[發明專利]一種搭載智能終端的汽車、服務器、Web系統及控制方法

在審

• 申請號: 201711474147.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109995803A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 周睿
• 申請（專利權）人: 中移物聯網有限公司;中國移動通信集團公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G07C5/08;G07C5/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 張榮;張穎玲

1.一種搭載智能終端的汽車的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

監控周期到來時，智能終端獲取設置于汽車上的各監測單元所監測的所述汽車當前的運行數據；

將所述運行數據和所述智能終端的類型的標識信息封裝為通信協議數據包；所述智能終端的類型的標識信息承載于所述數據包中的新增信息元中，或所述智能終端的類型的標識信息承載于所述數據包中的預留字段中；

將所述數據包通過物聯網平臺向服務器發送；

接收所述物聯網平臺發送的來自所述服務器的基于所述數據包中的運行數據生成的汽車第一操控指令，基于所述第一操控指令確定針對所述汽車的第一控制策略，執行所述第一控制策略，對所述汽車進行相應操控。

2.根據權利要求1所述的搭載智能終端的汽車控制方法，其特征在于，所述智能終端獲取設置于汽車上的各監測單元所監測的所述汽車當前的運行數據，包括：

所述智能終端接入控制器局域網絡CAN，并獲取所述汽車上的各監測單元所監測的所述汽車當前的運行數據。

3.根據權利要求1所述的搭載搭載智能終端的汽車控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括：

所述智能終端獲取自身搭載的全球定位芯片檢測的位置信息和速度信息。

4.根據權利要求1所述的搭載智能終端的汽車控制方法，其特征在于，所述第一控制策略包括：

調節汽車驅動電池放電的瞬時電流值的策略。

5.根據權利要求3所述的搭載智能終端的汽車控制方法，其特征在于，所述汽車控制方法還包括：

接收所述物聯網平臺發送的來自Web系統的基于所述位置信息所生成的第二操控指令時，基于所述第二操控指令確定針對所述汽車的第二控制策略，執行所述第二控制策略，對所述汽車進行相應操控；所述Web系統與所述服務器之間建立長連接，所述Web系統通過所述服務器獲取所述汽車當前的運行數據；

所述第二控制策略包括：控制所述汽車減速直至停車熄火以及禁止再啟動所述汽車。

6.一種搭載智能終端的汽車的服務器的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

接收物聯網平臺發送的來自汽車的智能終端的數據包；所述數據包包含所述汽車當前的運行數據和所述智能終端的類型的標識信息；所述智能終端的類型的標識信息承載于所述數據包中的新增信息元中，或所述智能終端的類型的標識信息承載于所述數據包的預留字段中；

基于所述智能終端的類型的標識信息，確定所述汽車當前的運行數據的存儲方式和存儲位置后，對所述汽車當前的運行數據進行相應的存儲；

基于存儲的所述運行數據，生成針對所述汽車的第一操控指令，并將所述第一操控指令通過所述物聯網平臺向所述智能終端發送。

7.根據權利要求6所述的搭載智能終端的汽車的服務器的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括：建立與Web系統的長連接；接收所述Web系統的基于所述當前汽車運行數據所生成的針對所述汽車的第二操控指令，將所述第二操控指令通過所述物聯網平臺向所述智能終端轉發。

8.一種搭載智能終端的汽車的Web系統的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取服務器存儲的來自汽車的智能終端的所述汽車當前的運行數據；

根據所述汽車當前的運行數據中的位置信息，確定所述汽車超出預設的行駛范圍時，生成告警指令；

將所述告警指令通過所述服務器向所述汽車的智能終端發送。

9.根據權利要求8所述的搭載智能終端的汽車的Web系統的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括，獲取所述服務器存儲的設定范圍內搭載不同類型的所述智能終端的汽車的運行數據，生成所述汽車的熱力分布圖并輸出。