[發明專利]一種用于飛行模擬器的腳尖剎車力感裝置

在審

• 申請號: 201711474083.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108074433A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 趙鵬飛;劉然;石岳
• 申請（專利權）人: 天津華翼藍天科技股份有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 戴文儀

本發明創造提供了一種用于飛行模擬器的腳尖剎車力感裝置，包括依次連接的推桿1、活塞5、彈簧11、殼體6和滑線變阻器10，推桿1設置在活塞5上部的安裝空內，彈簧11套設在活塞5下部的凸起上，彈簧11與活塞5共同設置在殼體6的內腔中，活塞5通過螺塞7固定在殼體6上，滑動變阻器10設置在殼體6的外側壁，滑線變阻器設有上下移動的滑動桿13，滑動桿13上部通過連接片2與推桿平行固定。本發明創造結構簡單，成本低廉，避免了采用復雜昂貴的操縱負荷控制系統，同時便于維護和調整，能滿足某型飛機飛行模擬器的腳尖剎車力感的仿真要求。

技術領域

本發明創造屬于航空器仿真設備技術領域，尤其是涉及一種用于飛行模擬器的腳尖剎車力感裝置。

背景技術

在某型飛機上，帶有腳尖剎車傳感器。其作用是，控制機輪剎車以及剎車力度；但真實飛機的腳尖剎車是靠液壓裝置實現的，通過附加在腳踏板后面的腳尖剎車傳感器，來控制液壓系統進行剎車動作，同時控制剎車力的大小。但在該類型飛機的飛行模擬器上，真實的液壓系統是不存在的，因此需要對周期變距桿的這種操縱進行仿真。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種簡易的全新架構的用于某型飛機飛行模擬器的腳尖剎車力感裝置，。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種用于飛行模擬器的腳尖剎車力感裝置，包括依次連接的推桿1、活塞5、彈簧11、殼體6和滑線變阻器10，推桿1設置在活塞5上部的安裝空內，彈簧11套設在活塞5下部的凸起上，彈簧11與活塞5共同設置在殼體 6的內腔中，活塞5通過螺塞7固定在殼體6上，滑動變阻器10設置在殼體 6的外側壁，滑線變阻器設有上下移動的滑動桿13，滑動桿13上部通過連接片2與推桿平行固定。

進一步的，殼體6內腔包括容納活塞5的上部腔和容納彈簧11的下部腔，上部腔內徑大于下部腔，上部腔與下部腔之間形成平臺，螺塞7底部與平臺之間安裝有螺塞墊圈9。

進一步的，連接片2通過連接片固定螺母3固定于推桿1上。

進一步的，滑動桿13通過滑線變阻器滑動桿固定螺母4固定在連接片 2上。

進一步的，滑線變阻器10通過滑線變阻器固定板12固定于殼體6上。

進一步的，活塞5與螺塞7之間的側壁設有銅套8。

相對于現有技術，本發明所述的一種用于某型飛機飛行模擬器的腳尖剎車力感裝置具有以下優勢：

(1)本發明創造結構簡單，成本低廉，避免了采用復雜昂貴的操縱負荷控制系統，同時便于維護和調整。

(2)本發明創造仿真效果良好，能滿足某型飛機飛行模擬器的腳尖剎車力感的仿真要求。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

圖2為本發明實施例在設備上的安裝位置。

附圖標記說明：

1-推桿；2-連接片；3-連接片固定螺母；4-滑線變阻器滑動桿固定螺母； 5-活塞；6-殼體；7-螺塞；8-銅套；9-螺塞墊圈；10-滑線變阻器；11-彈簧； 12-滑線變阻器固定板；13-滑動桿。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。