[發(fā)明專利]公交服務水平評價系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108197800A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 高永;王玉煥;于壯;安健;邵源;丘建棟
• 申請（專利權）人: 深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京紐盟知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 11456
• 代理人: 許玉順

1.一種公交服務水平評價系統(tǒng)，其特征在于，包括：

乘客到站密度獲取單元，對各車站，將相應車站的某一條線路的兩相鄰班次公交到站間隔內(nèi)的中點時刻的到站乘客人數(shù)作為該車站的該線路的該段時間內(nèi)的乘客到站密度；

公交服務水平評價指標表獲取單元，選取公交車乘客集中車站，向乘客發(fā)放問卷調(diào)查獲取乘客對候車時間長度的直觀感受，將該直觀感受由差到好分為規(guī)定個數(shù)的公交服務水平評價指標等級，并獲得各個公交服務水平評價指標等級與所述候車時間長度分別一一對應的公交服務水平評價指標表；

公交服務水平評價等級獲取單元，利用所述乘客到站密度計算各車站某一時刻的人均候車時間的期望值，從所述公交服務水平評價指標表中獲取與所述人均候車時間的期望值對應的公交服務水平評價指標等級作為所述某一時刻相應車站的所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級。

2.根據(jù)權利要求1所述的公交服務水平評價系統(tǒng)，其特征在于，

所述公交服務水平評價等級獲取單元以各車站候車人數(shù)為權重，基于所述某一時刻各車站的所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級加權計算所述某一時刻整個所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級。

3.根據(jù)權利要求2所述的公交服務水平評價系統(tǒng)，其特征在于，

所述公交服務水平評價等級獲取單元以各車站候車人數(shù)為權重，基于所述某一時刻整個所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級加權計算所述某一時刻整個公交網(wǎng)絡的公交服務水平評價指標等級。

4.根據(jù)權利要求1所述的公交服務水平評價系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

公交到站信息提取單元，從以公交站為中心的一定距離范圍內(nèi)的空間定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)中提取公交到站信息，公交到站信息包括公交到站方向、公交到站時刻以及公交停車時長；

乘客到站刷卡信息獲取單元，獲取乘客到站刷卡信息；

乘客到站刷卡信息處理單元，基于核密度估計法計算以所述乘客到站刷卡信息的刷卡時間與所述空間定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的所述公交到站時刻的時間差為變量的概率密度函數(shù)，若某個刷卡時間的峰值概率密度遠遠小于最大概率密度的刷卡信息，則直接刪除與該刷卡時間對應的所述刷卡信息；并且將所述乘客到站刷卡信息的刷卡時間修改為與對應的空間定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的所述公交到站時刻對應。

5.一種公交服務水平評價方法，其特征在于，包括：

乘客到站密度獲取步驟，對各車站，將相應車站的某一條線路的兩相鄰班次公交到站間隔內(nèi)的中點時刻的到站乘客人數(shù)作為該車站的該線路的該段時間內(nèi)的乘客到站密度；

公交服務水平評價指標表獲取步驟，選取公交車乘客集中車站，向乘客發(fā)放問卷調(diào)查獲取乘客對候車時間長度的直觀感受，將該直觀感受由差到好分為規(guī)定個數(shù)的公交服務水平評價指標等級，并獲得各個公交服務水平評價指標等級與所述候車時間長度分別一一對應的公交服務水平評價指標表；

公交服務水平評價等級獲取步驟，利用所述乘客到站密度計算各車站某一時刻的人均候車時間的期望值，從所述公交服務水平評價指標表中獲取與所述人均候車時間的期望值對應的公交服務水平評價指標等級作為所述某一時刻相應車站的所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級。

6.根據(jù)權利要求5所述的公交服務水平評價方法，其特征在于，

在所述公交服務水平評價等級獲取步驟，以各車站候車人數(shù)為權重，基于所述某一時刻各車站的所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級加權計算所述某一時刻整個所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級。

7.根據(jù)權利要求6所述的公交服務水平評價方法，其特征在于，

在所述公交服務水平評價等級獲取步驟，以各車站候車人數(shù)為權重，基于所述某一時刻整個所述某一條線路的公交服務水平評價指標等級加權計算所述某一時刻整個公交網(wǎng)絡的公交服務水平評價指標等級。

8.根據(jù)權利要求5所述的公交服務水平評價方法，其特征在于，還包括：

公交到站信息提取步驟，從以公交站為中心的一定距離范圍內(nèi)的空間定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)中提取公交到站信息，公交到站信息包括公交到站方向、公交到站時刻以及公交停車時長；

乘客到站刷卡信息獲取步驟，獲取乘客到站刷卡信息；

乘客到站刷卡信息處理步驟，基于核密度估計法計算以所述乘客到站刷卡信息的刷卡時間與所述空間定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的所述公交到站時刻的時間差為變量的概率密度函數(shù)，若某個刷卡時間的峰值概率密度遠遠小于最大概率密度的刷卡信息，則直接刪除與該刷卡時間對應的所述刷卡信息；并且將所述乘客到站刷卡信息的刷卡時間修改為與對應的空間定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)的所述公交到站時刻對應。