[發明專利]一種船舶分段合攏裝置

在審

• 申請號: 201711471864.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108263558A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 蘇士斌;周曉瑩;杜巧玲;楊元兵;劉英策;吳勇進;李寧;李小先
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本發明公開了一種船舶分段合攏裝置，包括若干作為船舶分段支撐點頂升裝置，各船舶分段的空間位置隨各頂升裝置輸出端的伸縮而改變，還設有若干檢測船舶分段位置的檢測裝置，各頂升裝置均連接驅動控制系統，此船舶分段合攏裝置，利用設于船舶分段下方的若干頂升裝置，在船舶分段下方形成支撐面，通過各個頂升裝置的聯動控制，能對船舶分段進行空間上的調整，節省人力，動作迅速，同時提高了安全性能，此發明用于船舶分段建造技術領域。

技術領域

本發明涉及船舶分段建造技術領域，特別是涉及一種船舶分段合攏裝置。

背景技術

船舶建造過程中，小分段合攏后組合成較大分段，大分段在進行吊裝與合攏形成船體。在分段合攏過程中，小型分段往往用平板運輸車從一個工區運輸到另一工區，將兩個小型分段進行合攏。一般情況下，首先由平板運輸車將一小分段運輸到另一工區，初步確定位置，并放置多點支撐樁，平板運輸車卸下小分段離開，此時兩個分段間多條合攏口的位置高度差是一個主要的問題。由現場工作人員先將一個分段調整，并作為位置基準參考分段，再逐步調整另一分段與位置基準參考分段進行配合，配合參數主要為分段間多條合攏口的水平與垂直距離，在實際工作中為了達到使兩個分段間的多條合攏口符合焊接作業工藝規范，需要現場工人進行多個支撐樁逐次反復調整高度，常常耗費多達三個小時在分段高度調整工作上。上述人工對多點支撐樁進行高度調整過程不僅耗費大量的人工工時，而且在人員調整過程中存在較大的施工安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種耗時少、安全性高的船舶分段合攏裝置。

本發明所采取的技術方案是：

一種船舶分段合攏裝置，包括若干作為船舶分段支撐點頂升裝置，各船舶分段的空間位置隨各頂升裝置輸出端的伸縮而改變，還設有若干檢測船舶分段位置的檢測裝置，各頂升裝置均連接驅動控制系統。

進一步作為本發明技術方案的改進，檢測裝置為位置傳感器，位置傳感器位于船舶分段的合攏口的兩側邊沿。

進一步作為本發明技術方案的改進，長度大于1m的船舶分段的合攏口邊沿均勻放置三對位置傳感器。

進一步作為本發明技術方案的改進，各頂升裝置和船舶分段之間還設有連接件。

進一步作為本發明技術方案的改進，連接件為楔形件。

進一步作為本發明技術方案的改進，頂升裝置下方設有提升頂升裝置高度的墊板。

進一步作為本發明技術方案的改進，頂升裝置為液壓油缸。

進一步作為本發明技術方案的改進，驅動控制系統包括控制油路，控制油路包括與油泵連接的主油閥，主油閥的一端連接各液壓油缸，各液壓油缸均連接支路油閥，支路油閥的一端連接回油路。

進一步作為本發明技術方案的改進，支路油閥為三位四通電液換向閥。

本發明的有益效果：此船舶分段合攏裝置，利用設于船舶分段下方的若干頂升裝置，在船舶分段下方形成支撐面，通過各個頂升裝置的聯動控制，能對船舶分段進行空間上的調整，節省人力，動作迅速，同時提高了安全性能。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1是本發明實施例的整體結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本發明為一種船舶分段合攏裝置，包括若干作為船舶分段2支撐點頂升裝置1，各船舶分段2的空間位置隨各頂升裝置1輸出端的伸縮而改變，還設有若干檢測船舶分段2位置的檢測裝置3，各頂升裝置1均連接驅動控制系統4。