[發明專利]共享電動汽車充電車庫

在審

• 申請號: 201711471605.9
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108316703A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 馮治杰;常相輝;陳曉宇;郭翔;胡世杰;劉健翔;周憲政;陳柯名
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42;H02J7/35;B60L11/18
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 徐鴻

本發明提供了一種共享電動汽車充電車庫，涉及共享電動汽車附屬設備領域，包括充電機構和停車機構，停車機構包括第一停車板、第二停車板和至少兩根立柱，第一停車板設置于立柱的底部，第二停車板設置于立柱的中間位置，充電機構包括至少兩個充電箱，兩個充電箱分別設置于第一停車板和第二停車板且用于為電動汽車充電。本車庫設置了充電機構和停車機構，停車機構設置了成了雙層，使得原來同樣面積大小的車位可以同時停靠兩輛電動汽車，可以大大緩解車位緊缺的問題。而充電機構車位還可以利用太陽能為停靠在該車庫的電動汽車進行充電，既方便又節能，并且在停放了電動車輛后還能夠保證其安全的使用，具有很高的實用價值和經濟價值。

技術領域

本發明主要涉及共享電動汽車附屬設備領域，具體而言，涉及一種共享電動汽車充電車庫。

背景技術

目前，共享電動汽車在全國各地興起，對居民出行有很大幫助，隨著國人生活水平的提高，綠色出行變得越來越重要，共享電動汽車的研制勢在必行，共享電動汽車尤其適合大城市大人流量的地區，能進一步緩解城市擁堵，保護環境，同時為居民提供更便利的出行方式。

但是由于汽車保有量大的原因，使得城市交通中的停車位非常緊缺，而共享電動汽車在使用過程中需要進行中轉停靠和充電，需要占用一定量的車位資源，使得車位更加的緊缺，現有技術中往往只是采用普通的方式，占用較大的面積設置停車位和充電樁，在一些共享電動汽車沒有使用的情況下，更會占用和浪費寶貴的車位資源。

例如，中國專利，電動汽車停車位(CN205777727U)，包括若干個對應停車位的充電樁，充電樁包括充電座和插裝在充電座上的充電槍，在停車位入口處設置有擋桿，擋桿為伸縮結構，充電座與充電槍的連接處設置有用于控制擋桿伸縮的控制開關，接近開關水平設置或豎直設置于充電座上的充電槍插口處。該電動汽車停車位具有能夠有效地提醒使用者將用好的充電槍插回充電樁上、避免充電槍隨意亂放、減少經濟損失和事故的有益效果，但是無法緩解城市車位緊缺的情況，并且需要全部利用市政電源作為充電能源，無法滿足可持續發展的要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種共享電動汽車充電車庫，使上述的問題得到有效改善。

本發明是這樣實現的：

基于上述目的，本發明的實施例提供了一種共享電動汽車充電車庫，包括充電機構和停車機構，所述停車機構包括第一停車板、第二停車板和至少兩根立柱，所述第一停車板設置于所述立柱的底部，所述第二停車板設置于所述立柱的中間位置，所述充電機構包括至少兩個充電箱，兩個所述充電箱分別設置于所述第一停車板和第二停車板且用于為電動汽車充電。

在本發明的可選實施例中，所述第二停車板與所述立柱轉動連接，所述立柱的頂部設置有驅動裝置，所述第二停車板的一端為進庫端，另一端為停靠端，所述進庫端和所述停靠端之間設置有至少兩個連接件，且兩個所述連接件分別位于所述第二停車板的兩側邊沿，所述驅動裝置和所述連接件之間通過連接繩連接，所述驅動裝置用于驅動所述第二停車板沿所述立柱轉動。

在本發明的可選實施例中，所述立柱的靠近其頂部的一端設置有安裝板和兩個凸出部，所述安裝板沿水平方向設置，所述凸出部為弧形，所述凸出部的遠離所述立柱的一端開設有第一通孔，所述驅動裝置包括驅動電機和至少兩個第一轉盤，所述驅動電機固定于所述安裝板的頂部，兩個所述第一轉盤分別位于所述驅動電機的兩端，所述第一轉盤與所述驅動電機的轉軸連接，所述第一轉盤可轉動的嵌設于所述第一通孔內，所述連接件開設有第二通孔，所述第二通孔內設置有第二轉盤，所述連接繩的一端與所述第二轉盤固定連接，所述連接繩的另一端繞設與所述第一轉盤。