[發明專利]胎壓監測系統的定位方法、裝置、設備及存儲介質在審
| 申請號: | 201711470560.3 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN109986916A | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發明(設計)人: | 陳雙軍;郝興峰 | 申請(專利權)人: | 惠州比亞迪電子有限公司 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04;B60T8/176;B60R16/023 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 陽開亮 |
| 地址: | 516083 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 編號信息 數據信息 胎壓監測系統 監測模塊 輪胎 齒輪 存儲介質 關系表 汽車輪胎檢測 預設時間段 正確信息 發射 比對 胎壓 判定 記錄 | ||
1.一種胎壓監測系統的定位方法,其特征在于,所述胎壓監測系統包括ABS控制系統以及監測每個車輪運行狀態的監測模塊;
所述胎壓監測系統的定位方法包括:
通過所述ABS控制系統每隔預設時間段分別獲取每個輪胎的齒輪數信息,形成多個時刻與每個輪胎的齒輪數之間的對應關系表;
通過所述監測模塊獲取每個輪胎的編號信息和數據信息;
判定所述編號信息和所述數據信息為正確信息時記錄當前時刻,并根據所述當前時刻計算所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻;
將所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻與所述對應關系表的時刻進行比對,獲取每個輪胎的編號所對應的齒輪數。
2.如權利要求1所述的定位方法,其特征在于,通過所述ABS控制系統每隔預設時間段分別獲取每個輪胎的齒輪數信息,形成多個時刻與每個輪胎的齒輪數之間的對應關系表,包括:
設定通過所述ABS控制系統獲取每個輪胎的所述齒輪數信息的時刻為起始時刻;
通過所述ABS控制系統從起始時刻開始至經過所述預設時間段的時刻分別獲取每個輪胎的所述齒輪數信息,之后每隔預設時間段分別獲取每個輪胎的所述齒輪數信息一次;
將多次獲取的每個輪胎的所述齒輪數信息形成所述多個時刻與每個輪胎的所述齒輪數之間的對應關系表。
3.如權利要求1所述的定位方法,其特征在于,通過所述監測模塊獲取每個輪胎的編號信息和數據信息,包括:
通過所述監測模塊獲取每個輪胎的編號信息,并通過所述監測模塊獲取每個車輪上不同方位的數據信息。
4.如權利要求1所述的定位方法,其特征在于,判定所述編號信息和所述數據信息為正確信息時記錄當前時刻,并根據所述當前時刻計算所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻,包括:
判斷所接收的所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息是否在預設范圍內,若是,則記錄所述當前時刻和判定次數;
若否,則判斷下一次接收的所述監測模塊發射的編號信息和數據信息是否在預設范圍內,直至所述編號信息和數據信息在預設范圍內時記錄所述當前時刻和判定次數;
根據所述當前時刻與判定過程以及計算過程所用時間和的差值獲取所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻。
5.如權利要求1所述的定位方法,其特征在于,將所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻與所述對應關系表的時刻進行比對,獲取每個輪胎的編號所對應的齒輪數,包括:
在所述對應關系表中多次提取與所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻最接近的時刻對應的每個輪胎的齒輪數;
根據所述編號信息與多次提取的每個輪胎的所述齒輪數的正態分布獲取每個輪胎的編號所對應的所述齒輪數。
6.一種胎壓監測系統的定位裝置,其特征在于,所述胎壓監測系統包括ABS控制系統以及監測每個車輪運行狀態的監測模塊;
所述胎壓監測系統的定位裝置包括:
對應關系表獲取模塊,用于通過所述ABS控制系統每隔預設時間段分別獲取每個輪胎的齒輪數信息,形成多個時刻與每個輪胎的齒輪數之間的對應關系表;
輪胎信息獲取模塊,用于通過所述監測模塊獲取每個輪胎的編號信息和數據信息;
判定計算模塊,用于判定所述編號信息和所述數據信息為正確信息時記錄當前時刻,并根據所述當前時刻計算所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻;
定位模塊,用于將所述監測模塊發射的所述編號信息和數據信息的時刻與所述對應關系表的時刻進行比對,獲取每個輪胎的編號所對應的齒輪數。
7.如權利要求6所述的定位裝置,其特征在于,所述對應關系表獲取模塊具體用于:
設定所述ABS控制系統獲取每個輪胎的所述齒輪數信息的時刻為起始時刻;
通過所述ABS控制系統從起始時刻開始至經過所述預設時間段的時刻分別獲取每個輪胎的所述齒輪數信息,之后每隔預設時間段分別獲取每個輪胎的所述齒輪數信息一次;
將多次獲取的每個輪胎的所述齒輪數信息形成所述多個時刻與每個輪胎的所述齒輪數之間的對應關系表。
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