[發明專利]一種電動車啟動提醒系統和方法在審
| 申請號: | 201711470460.0 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN108189755A | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發明(設計)人: | 孔志杰;徐煥新;韓利偉 | 申請(專利權)人: | 威馬智慧出行科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B60Q9/00 | 分類號: | B60Q9/00 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 徐偉 |
| 地址: | 201702 上海市青*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動車 提醒模塊 提醒系統 控制器 震動 啟動檢測模塊 聲音提醒模塊 啟動信號 預設方式 啟動時 駕駛 檢測 預設 發光 播放 | ||
本發明提供一種電動車啟動提醒系統、包括控制器、啟動檢測模塊、光線提醒模塊、聲音提醒模塊和震動提醒模塊;啟動檢測模塊適于在檢測到電動車啟動時向控制器發出啟動信號;控制器適于在接收到啟動信號后,控制光線提醒模塊發出以預設方式發光,控制聲音提醒模塊播放預設音頻、控制震動提醒模塊以預設方式震動。發明提供的電動車啟動提醒系統和方法,由于能夠在檢測到電動車啟動時,向駕駛者發出光線、聲音和震動提醒,因而使得駕駛者能夠較容易的判斷車輛是否已經啟動,具有較好的安全性。
技術領域
本發明涉及一種電動車啟動提醒系統和方法,尤其涉及一種能夠在檢測到電動車啟動時,向駕駛者發出光線、聲音和震動提醒的電動車啟動提醒系統和方法。
背景技術
電動汽車是一種通過動力電池模塊蓄能,并使用電動機驅動車輛移動的載具。與傳統的以化石燃料作為能源的車輛相比,電動車具有低速扭矩大、噪音低、污染小等諸多優勢。相比于傳統的以化石燃料作為能源的車輛,由于電動機不具有怠速且其運行時幾乎不發出噪音,所以電動車在啟動前及啟動后沒有明顯的差別。因此,駕駛員往往不能夠憑借聲音和震動知曉電動車是否已經處于能夠移動的狀態,容易在電動車啟動后,誤判為電動車尚未啟動,并因此發生危險。尤其是當電動車的駕駛員在具有較多的燃油車駕駛經驗時,往往會基于過往的經驗,在感受不到車輛震動、噪音的情況下,認為車輛暫時無法移動,危險性較大。
基于以上情況,有必要提供一種能夠在檢測到電動車啟動時,能夠向駕駛者發出光線、聲音和震動提醒的電動車啟動提醒系統和方法,使得駕駛者能夠較容易的判斷車輛是否已經啟動。
發明內容
本發明的目的是提供能夠在檢測到電動車啟動時,能夠向駕駛者發出光線、聲音和震動提醒的電動車啟動提醒系統和方法,使得駕駛者能夠較容易的判斷車輛是否已經啟動。
為解決本發明所提出的至少一部分技術問題本,本發明提供了一種電動車啟動提醒系統,包括控制器、啟動檢測模塊、光線提醒模塊、聲音提醒模塊和震動提醒模塊;
該啟動檢測模塊適于在檢測到該電動車啟動時向該控制器發出啟動信號;
該控制器適于在接收到該啟動信號后,控制該光線提醒模塊以預設方式發光,控制該聲音提醒模塊播放預設音頻、控制該震動提醒模塊以預設方式震動。
根據本發明的至少一個實施例,該控制器適于在接收到該啟動信號后,以第一預設延遲控制該光線提醒模塊、以第二預設延遲控制該聲音提醒模塊,以第三預設延遲控制該震動提醒模塊,
該第一預設延遲、該第二預設延遲和該第三預設延遲使該光線提醒模塊、該聲音提醒模塊和該震動提醒模塊同時啟動和停止。
根據本發明的至少一個實施例,該光線提醒模塊是該電動車的氛圍燈;
該聲音提醒模塊是該電動車的音響系統;
該震動提醒模塊包括設置在該電動車的駕駛座椅上的至少一個震動單元,該震動單元包括電機和偏心輪。
根據本發明的至少一個實施例,該電動車具有車道偏離預警系統,該震動單元是該車道偏離預警系統的震動單元。
根據本發明的至少一個實施例,該震動單元設置在該駕駛座椅的坐墊中,對稱的分布在該坐墊的兩側;
該震動單元的數量的上限是8個或10個;
該震動單元的數量的下限是2個或4個。
根據本發明的至少一個實施例,該啟動檢測模塊包括:適于檢測啟動指令的啟動指令傳感器、適于檢測電動車的當前檔位的檔位傳感器、適于檢測剎車踏板的狀況的剎車踏板傳感器和適于檢測駕駛座椅壓力的駕駛座椅壓力傳感器;
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