[發明專利]車輛冷卻水泵控制系統以及方法

在審

• 申請號: 201711466906.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108119350A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 楊昌軍;趙立棣;姚東旭;李衛民;胡悅;徐回;舒劍波;謝康;崔娜;胡據林
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 呂靜

本發明提供了一種車輛冷卻水泵控制系統以及方法，所述系統包括：整車控制器、水泵、電機控制器、電機、散熱器以及溫度傳感器。整車控制器與水泵以及溫度傳感器電連接，溫度傳感器用于采集電機控制器、電機以及散熱器的溫度數據，整車控制器，用于采集駕駛員的駕駛信號；整車控制器，還用于根據所述駕駛信號以及所述溫度數據輸出不同的脈沖寬度調制信號；所述水泵，用于根據所述脈沖寬度調制信號，調節轉速。通過該系統，可以輸出不同占空比的PWM信號，實現水泵的變速控制，當水泵以較低轉速啟動，可以降低噪音和震動，當冷卻部件(電機、電機控制器、充電機等)溫度較低時水泵低轉速工作即可滿足冷卻要求，從而達到降低能耗的目的。

技術領域

本發明涉及車輛自動控制領域，具體而言，涉及一種車輛冷卻水泵控制系統以及方法。

背景技術

隨著車輛的普及，人們對車輛的性能要求也越來越高。目前，傳統的車輛冷卻水泵控制，都只是通過車輛啟動/關閉信號ON/OFF來實現。即用電源的通斷來實現了水泵的滿功率(全速)/停止兩種工作模式，沒有調速功能，能耗較高。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的在于提供一種車輛冷卻水泵控制系統以及方法，以緩解上述問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛冷卻水泵控制系統，所述系統包括：整車控制器、水泵、電機控制器、電機、散熱器以及溫度傳感器，所述整車控制器與所述水泵以及所述溫度傳感器電連接，所述溫度傳感器用于采集所述電機控制器、所述電機以及所述散熱器的溫度數據，所述整車控制器，用于采集駕駛員的駕駛信號；所述整車控制器，還用于根據所述駕駛信號以及所述溫度數據輸出不同的脈沖寬度調制信號；所述水泵，用于根據所述脈沖寬度調制信號，調節轉速。

第二方面，本發明實施例提供了一種車輛冷卻水泵控制方法，所述方法應用于車輛冷卻水泵控制系統，所述系統包括整車控制器、水泵、電機控制器、電機、散熱器以及溫度傳感器，所述方法包括：所述溫度傳感器采集所述電機控制器、所述電機以及所述散熱器的溫度數據；所述整車控制器采集駕駛員的駕駛信號；所述整車控制器根據所述駕駛信號以及所述溫度數據輸出不同的脈沖寬度調制信號；所述水泵根據所述脈沖寬度調制信號，調節轉速。

與現有技術相比，本發明各實施例提出的車輛冷卻水泵控制系統以及方法，該系統包括整車控制器、水泵、電機控制器、電機、散熱器以及溫度傳感器，所述整車控制器與所述水泵以及所述溫度傳感器電連接，所述溫度傳感器用于采集所述電機控制器、所述電機以及所述散熱器的溫度數據，所述整車控制器，用于采集駕駛員的駕駛信號；所述整車控制器，還用于根據所述駕駛信號以及所述溫度數據輸出不同的脈沖寬度調制信號；所述水泵，用于根據所述脈沖寬度調制信號，調節轉速。通過該系統，可以輸出不同占空比的PWM信號，實現水泵的變速控制，當水泵以較低轉速啟動，可以降低噪音和震動，當冷卻部件(電機、電機控制器、充電機等)溫度較低時水泵低轉速工作即可滿足冷卻要求，從而達到降低能耗的目的。

為使本發明的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本發明第一實施例提供的車輛冷卻水泵控制系統的結構框圖；

圖2為本發明第一實施例提供的另一種車輛冷卻水泵控制系統的結構框圖；

圖3為本發明第二實施例提供的一種車輛冷卻水泵控制方法的流程圖；

圖4為本發明第二實施例提供的另一種車輛冷卻水泵控制方法的流程圖。

具體實施方式