[發明專利]一種用于汽車加強板的模具

在審

• 申請號: 201711465006.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109967609A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 叢培民
• 申請（專利權）人: 上海眾大汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

本發明涉及一種用于汽車加強板的模具，該模具包括上模座及下模座，上模座與下模座之間沿料帶移動方向依次設有落料單元、拉延單元、整形單元、翻邊單元及邊角料切斷單元，該邊角料切斷單元沿傾斜方向對汽車加強板上多余的邊角料部分進行切除。與現有技術相比，本發明通過設置邊角料切斷單元，能夠沿傾斜方向對汽車加強板上多余的邊角料部分進行切除，保證了汽車加強板加工過程的連續進行，提高了生產效率，降低了裝置數量和成本。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，涉及一種用于汽車加強板的模具。

背景技術

汽車加強板零件在加工過程中，需要對零件進行落料、拉延、整形、翻邊等工序，并將零件上多余的邊角料部分切除。現有的模具在切除零件上多余的邊角料部分時，若待切斷的面為豎直方向，即與上模座運動方向相同，則上模座上豎直的切刀便無法對與其平行的面進行切斷，因此只能增加其它工序，利用合適的工裝切除零件上多余的邊角料部分，不僅降低了生產效率，還增加了裝置數量和成本。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于汽車加強板的模具。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽車加強板的模具，該模具包括上模座及下模座，所述的上模座與下模座之間沿料帶移動方向依次設有落料單元、拉延單元、整形單元、翻邊單元及邊角料切斷單元，該邊角料切斷單元沿傾斜方向對汽車加強板上多余的邊角料部分進行切除。由于邊角料切斷單元沿傾斜方向切除邊角料，即使待切面為豎直方向，也能夠沿傾斜方向將待切面切斷。

進一步地，所述的落料單元包括設置在上模座下表面上的落料刀塊以及設置在下模座上并與落料刀塊相適配的落料鑲塊。落料刀塊與落料鑲塊配合，對料帶進行落料加工。

進一步地，所述的拉延單元包括設置在上模座下表面上的拉延凹模以及設置在下模座上并與拉延凹模相適配的拉延凸模。拉延凹模與拉延凸模配合，對料帶進行拉延加工。

進一步地，所述的整形單元包括設置在上模座下表面上的上模整形鑲塊以及設置在下模座上并與上模整形鑲塊相適配的下模整形鑲塊；所述的翻邊單元包括設置在上模座下表面上的上模翻邊鑲塊以及設置在下模座上并與上模翻邊鑲塊相適配的下模翻邊鑲塊。上模整形鑲塊與下模整形鑲塊配合，對料帶進行整形加工；上模翻邊鑲塊與下模翻邊鑲塊配合，對料帶進行翻邊加工。

進一步地，所述的邊角料切斷單元包括設置在上模座下表面上的導軌安裝座、一對并列設置在導軌安裝座底部的導軌、滑動設置在兩導軌之間的滑塊以及并列設置在滑塊與下模座之間的斜楔機構、邊角料切刀機構。上模座與下模座合模時，通過斜楔機構帶動滑塊在導軌內滑動，同時滑塊帶動邊角料切刀機構沿傾斜方向將待切面切斷。

進一步地，所述的斜楔機構包括設置在滑塊上的斜楔、設置在下模座上并與斜楔相適配的斜楔導向塊以及設置在斜楔與斜楔導向塊之間的勾拉塊。上模座與下模座合模時，通過斜楔與斜楔導向塊的配合，使斜楔帶動滑塊在導軌內滑動；上模座與下模座分離時，通過勾拉塊使斜楔反向運動復位。

進一步地，所述的斜楔的頂部與滑塊固定連接，底部設有斜楔斜面，所述的斜楔導向塊的頂部設有與斜楔斜面相適配的斜楔導向塊斜面。上模座與下模座合模時，通過斜楔斜面與斜楔導向塊斜面的配合，使斜楔沿斜楔導向塊斜面運動，進而通過滑塊帶動邊角料切刀機構沿傾斜方向將待切面切斷。

進一步地，所述的勾拉塊的頂部與斜楔鉸接，底部與斜楔導向塊鉸接。

進一步地，所述的邊角料切刀機構包括設置在滑塊上的邊角料切刀以及設置在下模座上并與邊角料切刀相適配的支撐塊，所述的邊角料切刀的底部設有切口。料帶位于支撐塊上，當上模座與下模座合模時，滑塊帶動邊角料切刀沿傾斜方向運動，邊角料切刀底部的切口沿傾斜方向將待切面切斷。