[發(fā)明專利]一種通過關(guān)門力度進(jìn)行氣味調(diào)節(jié)的行車記錄儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711464803.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN108099824B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃能強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西南寧智翠科技咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;B60R16/037;B60H3/00;G07C5/08
• 代理公司: 南寧深之意專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45123
• 代理人: 徐國華

1.一種通過關(guān)門力度進(jìn)行氣味調(diào)節(jié)的行車記錄儀，其特征在于：包括拍攝記錄裝置（8）、觸發(fā)裝置和加熱裝置（6）；所述的拍攝記錄裝置（8）包括海綿貼（9）、連接桿（1）、行車記錄儀、氣味濃度檢測(cè)裝置（7）；所述的行車記錄儀通過連接桿（1）與海綿貼（9）連接，所述的行車記錄儀正面中部設(shè)有鏡頭（2），側(cè)面設(shè)有氣味濃度檢測(cè)裝置（7），底部設(shè)有加熱裝置（6）和出氣口；所述的出氣口包括出氣口一（3）、出氣口二（4）、出氣口三（5）；所述的出氣口一（3）、出氣口二（4）、出氣口三（5）均對(duì)應(yīng)設(shè)有加熱裝置（6）；所述的行車記錄儀、氣味濃度檢測(cè)裝置（7）和加熱裝置（6）與車輛控制系統(tǒng)連接；所述的觸發(fā)裝置設(shè)有接觸塊（10）、緩沖層（22）、支撐彈簧（12）、彈簧一（13）、彈簧二（15）和彈簧三（17）；所述的彈簧一（13）上設(shè)有碰撞傳感器一（14）；所述的彈簧二（15）上設(shè)有碰撞傳感器二（16）；所述的彈簧三（17）上設(shè)有碰撞傳感器三（18）；所述的碰撞傳感器一（14）、碰撞傳感器二（16）、碰撞傳感器三（18）分別與車輛控制系統(tǒng)連接；所述的支撐彈簧（12）、彈簧一（13）、彈簧二（15）和彈簧三（17）相互之間設(shè)有間隔且對(duì)應(yīng)所設(shè)置的高度依次遞減；所述的支撐彈簧（12）與接觸塊（10）連接；所述的觸發(fā)裝置設(shè)于車門架（11）上，

所述的緩沖層（22）設(shè)為觸發(fā)層一（21）、觸發(fā)層二（20）、觸發(fā)層三（19）；所述的緩沖層（22）陷于車體側(cè)面車門（23）框架的內(nèi)部并且與其平行；所述的觸發(fā)層一（21）、觸發(fā)層二（20）、觸發(fā)層三（19）均采用泡沫墊且相互之間層層疊加；所述的觸發(fā)層一（21）與彈簧一（13）在同一高度；所述的觸發(fā)層二（20）與彈簧二（15）在同一高度；所述的觸發(fā)層三（19）與彈簧三（17）在同一高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過關(guān)門力度進(jìn)行氣味調(diào)節(jié)的行車記錄儀，其特征在于：所述的碰撞傳感器一（14）、碰撞傳感器二（16）和碰撞傳感器三（18）在車輛控制系統(tǒng)里具有不同的優(yōu)先級(jí)且呈遞增狀態(tài)；在同一時(shí)間內(nèi)同時(shí)觸發(fā)不同的碰撞傳感器時(shí)，優(yōu)先采集最高級(jí)信號(hào)源。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過關(guān)門力度進(jìn)行氣味調(diào)節(jié)的行車記錄儀，其特征在于：所述的緩沖層（22）均設(shè)為海綿墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過關(guān)門力度進(jìn)行氣味調(diào)節(jié)的行車記錄儀，其特征在于：所述的出氣口設(shè)有自動(dòng)控制閥和指示燈；所述的自動(dòng)控制閥設(shè)于出氣口內(nèi)側(cè)；所述的指示燈設(shè)于出氣口外側(cè)且發(fā)光的顏色不同；所述的加熱裝置（6）包括固態(tài)芳香物質(zhì)（24）和加熱絲（25）。