[發明專利]適用于共享電動車運輸用運輸運輸車設備

在審

• 申請號: 201711464723.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108162841A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 陳龍剛
• 申請（專利權）人: 合肥清雅裝飾工程有限公司
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B62B3/02;B62B3/04;B60P1/46;B60C23/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.適用于共享電動車運輸用運輸運輸車設備，其特征在于：包括用于輔助共享電動車移位的運輸器和用于運載共享電動車的運輸貨車，所述共享電動車上固定有一自動充氣筒；

所述運輸器包括有運輸平板、固定在運輸平板底面四個拐角處的可制動性萬向輪、水平位于運輸平板上方的U型支撐平板、坡度板、移動板、用于帶動坡度板和移動板沿著U型支撐平板內腔橫向往復直線移動的牽拉組件、第一控制器；所述支撐平板左端為敞口端、右端為封閉端，支撐平板兩側內側壁上分別開設有一橫向分布的滑動槽，滑動槽內滑動連接有一牽拉座，坡度板頂部可上下翻轉地轉動連接在兩側牽拉座之間，移動板的兩端分別固定連接在對應側的牽拉座上，移動板上表面右端固定有一止擋條，牽拉組件帶動牽拉座橫向往復直線運動，坡度板和移動板隨牽拉座的橫向滑動實現在支撐平板內腔中的橫向移動，移動板及坡度板均位于支撐平板的內腔中且移動板相對位于坡度板右側；移動板與支撐平板右端之間形成了用于存放共享電動車后車輪的存放空間；

所述運輸貨車包括駕駛室、車廂、可上下翻轉地轉動連接在車廂上的后車門、固定在車廂上且用于驅動后車門開合的關門液壓油缸、第二控制器、千斤頂、輔助升降車，所述后車門底端轉動連接在車廂底端、頂端為活動端，所述后車門右側開設有橫向分布的升降槽，升降槽右端延伸至后車門右側面，該升降槽內設置有一相對應的密封板，密封板左端通過連接于旋轉驅動電機的轉軸實現可上下翻轉地轉動連接于升降槽左端，旋轉驅動電機電連接于第二控制器；所述輔助升降車長寬尺寸與升降槽長寬尺寸相對應，輔助升降車可橫向移動地推入升降槽內；

所述輔助升降車包括水平分布的底座、均勻固定在底座底面四個拐角處的可制動性萬向輪、均勻固定在底座上表面四個拐角處的豎向滑軌柱、豎向分布在各滑軌柱內的絲桿、固定連接于絲桿且用于驅動絲桿正反轉的第一驅動電機、螺紋連接于絲桿且滑動配合在滑軌柱上的升降臺、升降座及固定在升降座后側邊上的臺階板，第一驅動電機電連接于第二控制器并固定在滑軌柱頂端，四個滑軌柱之間共同合圍出與升降座相對應的升降腔，升降座水平置于升降腔內且升降座四個側邊分別固定于對應的升降臺上。

2.根據權利要求1所述的適用于共享電動車運輸用運輸運輸車設備，其特征在于：所述共享電動車包括帶有車架、前車輪、后車輪的電動車本體，車架包括與把手相連的前架、與車座相連的后架、前端固定連接于前架且后端固定連接于后架的傾斜架，傾斜架上固定有一第三控制器；所述傾斜架上固定著一自動充氣筒，該自動充氣筒包括打氣桿、與打氣桿相配合的筒體、連通于筒體的兩根氣管、固定在氣管出氣端的氣嘴、固定在傾斜架上且用于驅動打氣桿直線往復移動的第三電動伸縮桿，該第三電動伸縮桿電連接于第三控制器。

3.根據權利要求1所述的適用于共享電動車運輸用運輸運輸車設備，其特征在于：所述運輸器還包括有用于擠壓固定牽拉座位置的擠壓固定裝置，所述支撐平板兩側側壁內分別開設有一與滑動槽相連通的容納室，所述擠壓固定裝置包括固定在容納室內的第二電動伸縮桿、固定在第二電動伸縮桿伸縮端上的擠壓板，第二電動伸縮桿電連接于第一控制器，擠壓板對應牽拉座的側面上均勻固定有若干橡膠凸起點。