[發明專利]一種天然氣發動機高原功率補償裝置的補償方法

有效

• 申請號: 201711463008.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108194194B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 姜江;許振營;程偉
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00
• 代理公司: 42229 武漢市首臻知識產權代理有限公司
• 代理人: 王春嬌

1.一種天然氣發動機高原功率補償裝置的補償方法，其中的裝置包括設置在車輛上的大氣壓力測量模塊、發動機轉速測量模塊、發動機負荷測量模塊和高原功率補償模塊，所述的大氣壓力測量模塊用于測量大氣壓力，所述的發動機轉速測量模塊用于測量發動機轉速，所述的發動機負荷測量模塊用于測量發動機負荷，所述的大氣壓力測量模塊、發動機轉速測量模塊和發動機負荷測量模塊分別與高原功率補償模塊連接，其特征在于，包括下面的步驟：

步驟一，大氣壓力測量模塊將測量到的大氣壓力、發動機轉速測量模塊將測量到的發動機轉速作為過量空氣系數高原校正因子MAP1的輸入，且可以通過發動機臺架試驗得出一張不同大氣壓力下、不同發動機轉速下的過量空氣系數高原校正因子MAP1，存儲在高原功率補償模塊內；

步驟二，大氣壓力測量模塊將測量到的大氣壓力、發動機負荷測量模塊將測量到的發動機負荷作為過量空氣系數高原校正因子MAP2的輸入，且可以通過發動機臺架試驗得出一張不同大氣壓力下、不同發動機負荷下的過量空氣系數高原校正因子MAP2，存儲在高原功率補償模塊內；

步驟三，發動機轉速測量模塊將測量到的發動機轉速、發動機負荷測量模塊將測量到的發動機負荷作為平原目標過量空氣系數的輸入，且可以通過發動機臺架試驗得出一張不同發動機轉速下、不同發動機負荷下的平原目標過量空氣系數MAP，存儲在高原功率補償模塊內；

步驟四，當發動機運行在某一大氣壓力、轉速、負荷下時，可以通過查找過量空氣系數高原校正因子MAP1和過量空氣系數高原校正因子MAP2得出過量空氣系數高原校正因子1和過量空氣系數高原校正因子2，然后在平原時標定的平原目標過量空氣系數MAP中查找出該轉速和負荷下的平原目標過量空氣系數，并將過量空氣系數高原校正因子1乘以過量空氣系數高原校正因子2再乘以在該轉速和負荷下平原目標過量空氣系數，從而得到在高原時不同海拔高度和發動機工況下合適的高原校正目標過量空氣系數，最后將高原校正目標過量空氣系數作為燃氣噴射的輸入。