[發明專利]一種城市高空吊掛公交運輸系統

有效

• 申請號: 201711462274.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108099921B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 陸興;陸景春;陸景華
• 申請（專利權）人: 梁玉芬
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61B7/00;B61H9/02;B61H11/06
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 孫惠娜

本發明公開了一種城市高空吊掛公交運輸系統，包括支架、懸掛軌道、車體、行走機構、升降機構，所述支架依次排列固定于地面上，所述支架上部固定安裝懸掛軌道，所述懸掛軌道上部通過若干斜拉鋼絲繩與所述支架固定連接，所述懸掛軌道上設置行走機構，所述行走機構下部通過升降機構與車體連接，所述車體內設置控制系統，所述行走機構包括定子、車輪、水平導向輪、制動器、轉軸、輸電線、供電系統，所述轉軸設置于定子內，所述定子上部設置兩個水平導向輪，所述轉軸外部均勻分布有電磁鐵，所述定子內均勻分布有與所述轉軸上的電磁鐵磁極相反的電磁鐵，所述轉軸兩端設置車輪，所述車輪內部設置制動器，所述供電系統設置于車體上。

技術領域

本發明涉及城市公交運輸系統技術領域，特別涉及一種城市高空吊掛公交運輸系統。

背景技術

如今，社會經濟高速發展，人們生活質量不斷升高，人均汽車擁有量也在不斷攀升，而汽車數量的增加，給城市交通也造成了很大的壓力，為了緩解交通壓力，政府不斷投入資金，發展地下交通網絡，即地鐵，雖然地鐵極大的提高了城市交通運輸效率，降低了城市交通擁堵情況，但是，地鐵的施工需要深挖隧道，因此，其高額的施工成本成為制約交通發展的瓶頸，并且在施工時，對地上交通影響嚴重，不適合高速發展的社會需求。

發明內容

本發明提供了一種城市高空吊掛公交運輸系統，針對現行的地鐵，在施工時需要深挖隧道，其高額的施工成本成為制約交通發展的瓶頸，并且在施工時，對地上交通影響嚴重，不適合高速發展的社會需求的問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案具體如下：

一種城市高空吊掛公交運輸系統，包括支架、懸掛軌道、車體、行走機構、升降機構，所述支架依次排列固定于地面上，所述支架上部固定安裝懸掛軌道，所述懸掛軌道上部通過若干斜拉鋼絲繩與所述支架固定連接，所述懸掛軌道上設置行走機構，所述行走機構下部通過升降機構與車體連接，所述車體內設置控制系統，，所述車體前端和側面均設置有門。

所述行走機構包括定子、車輪、水平導向輪、制動器、轉軸、輸電線、供電系統，所述轉軸設置于定子內，所述定子上部設置兩個水平導向輪，所述轉軸外部均勻分布有電磁鐵，所述定子內均勻分布有與所述轉軸上的電磁鐵磁極相反的電磁鐵，所述轉軸兩端設置車輪，所述車輪內部設置制動器，所述供電系統設置于車體上，所述供電系統通過輸電線與所述定子內的電磁鐵連接，所述供電系統與所述控制系統連接。

所述制動器為氣動制動器，所述氣動制動器通過供氣管與設置于所述車體上的供氣系統連接，所述供氣系統與所述控制系統連接。

所述車體頂部設置有盤管槽，所述盤管槽內盤繞放置供氣管。

所述升降機構包括懸掛鋼絲繩、卷揚機，所述卷揚機設置于所述車體內部，所述卷揚機通過懸掛鋼絲繩與所述定子連接，所述卷揚機與所述控制系統連接。

所述懸掛軌道上設置有兩個行走機構，兩個行走機構的定子分別通過懸掛鋼絲繩和設置于所述車體內部的滑輪與所述卷揚機連接。

所述懸掛軌道上設置消扭器，所述消扭器包括C形卡簧，拉緊螺栓，所述C形卡簧夾持在所述懸掛軌道兩側，所述C形卡簧頂部通過拉緊螺栓定位。