[發明專利]一種公交車?？空究刂品椒跋到y

在審

• 申請號: 201711462111.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108198445A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 周桂英
• 申請（專利權）人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 彭瑞欣;劉悅晗

1.一種公交車?？空究刂品椒ǎ涮卣髟谟?，所述方法包括：

獲取攜帶有車站標識的上車需求信息，并根據所述上車需求信息生成包括所述車站標識的第一?？空局噶?；所述上車需求信息是上車信息設置裝置發送的；

獲取攜帶有車站標識的下車需求信息，并根據所述下車需求信息生成包括所述車站標識的第二?？空局噶?；

根據所述第一?？空局噶詈退龅诙？空局噶钆袛嗍欠窀峦？空局噶钚蛄?，若是，則更新停靠站指令序列，并根據更新后的?？空局噶钚蛄写_定停靠站；其中，所述停靠站指令序列是根據公交線路的車站順序，對之前生成的第一停靠站指令和第二停靠站指令排序生成的。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述上車需求信息還包括待乘坐的公交線路標識；

所述根據所述上車需求信息生成第一?？空局噶?，具體包括：

根據所述待乘坐的公交線路標識判斷待乘坐的公交線路是否為本車公交線路，若是，則生成第一?？空局噶?。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一?？空局噶詈退龅诙？空局噶钸€包括待開啟車門的標識；

所述根據所述第一?？空局噶詈退龅诙？空局噶钆袛嗍欠窀峦？空局噶钚蛄?，具體包括：

判斷當前生成的第一?？空局噶詈偷诙？空局噶钪袛y帶的車站標識是否與所述?？空局噶钚蛄兄械闹辽僖粋€停靠站指令的車站標識相同；若不相同，則更新停靠站指令序列；若相同，則判斷所述?？空局噶钚蛄袃人鐾？空局噶钪械拇_啟車門的標識是否包括所述當前生成的第一?？恐噶詈?或第二?？恐噶钪械拇_啟車門的標識；若不包括，則更新?？空局噶钚蛄校?/p>

所述更新?？空局噶钚蛄?，具體包括：將所述不相同的車站標識對應的第一?？空局噶詈?或第二?？空局噶畈迦胨鐾？空局噶钚蛄兄校灰约?，將未包括的第一?？恐噶詈?或第二?？恐噶钪械拇_啟車門的標識增加到所述?？空局噶钚蛄械乃鐾？恐噶钪?。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據更新后的?？空局噶钚蛄写_定?？空荆唧w包括：根據更新后的?？空局噶钚蛄兄型？空局噶畹能囌緲俗R確定?？空荆?/p>

在根據更新后的?？空局噶钚蛄写_定?？空局?，所述方法還包括：

根據所述?？空局噶钚蛄兄型？空局噶畹拇_啟車門的標識確定在所述停靠站開啟的車門。

5.如權利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若根據所述第一?？空局噶詈退龅诙？空局噶钆袛喑霾桓峦？空局噶钚蛄?，則根據當前的?？空局噶钚蛄写_定停靠站。

6.一種公交車?？空究刂葡到y，其特征在于，包括車載控制器和上車信息設置裝置，所述車載控制器包括：接收模塊、下車需求獲取模塊、?？空局噶钌赡K、行駛控制模塊；

所述接收模塊用于，接收上車信息設置裝置發送的上車需求信息，所述上車需求信息攜帶有車站標識；

所述下車需求獲取模塊用于，接收車上乘客發送的下車需求信息，所述下車需求信息攜帶有車站標識；

所述?？空局噶钌赡K用于，從所述接收模塊獲取上車需求信息，并根據所述上車需求信息生成包括車站標識的第一停靠站指令；從所述下車需求獲取模塊獲取下車需求信息，并根據所述下車需求信息生成包括車站標識的第二?？空局噶?；

所述行駛控制模塊用于，根據所述第一?？空局噶詈退龅诙？空局噶钆袛嗍欠窀峦？空局噶钚蛄?，當判斷出需要更新?？空局噶钚蛄袝r，更新停靠站指令序列，并根據更新后的停靠站指令序列確定?？空?；其中，所述停靠站指令序列是根據公交線路的車站順序，對之前生成的第一?？空局噶詈偷诙？空局噶钆判蛏傻?。

7.如權利要求6所述的公交車停靠站控制系統，其特征在于，所述上車需求信息還包括待乘坐的公交線路標識；

所述?？空局噶钌赡K具體用于，根據所述待乘坐的公交線路標識判斷待乘坐的公交線路是否為本車公交線路，若是，則生成第一停靠站指令。