[發(fā)明專利]一種塔式立體車庫

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711460901.9
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108104552A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王銀
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州航天南海科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發(fā)明提供一種塔式立體車庫，包括車庫架、活動載車板、升降載車板、滾筒以及鋼絲繩，車庫架兩個相對的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有多對固定載車板，固定載車板的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌A，滾筒通過軸承座安裝于車庫架的頂部，升降載車板上設(shè)有導(dǎo)軌B，活動載車板的兩側(cè)設(shè)有滾輪，滾輪與導(dǎo)軌B滾動連接，活動載車板上還設(shè)有多個可伸縮支承器，鋼絲繩的一端與滾筒外周面連接，鋼絲繩的另一端與升降載車板固定連接，使升降載車板的兩側(cè)與車庫架內(nèi)側(cè)面相對滑動，并且使導(dǎo)軌A與導(dǎo)軌B可活動連接在一起；采用本發(fā)明的技術(shù)方案，駕駛員可以不必全程跟蹤存取車輛全過程，只需在地面上操作控制裝置即可，既提高了安全性，又提高了車輛存取速度，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于停車庫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種塔式立體車庫。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平顯著提高，私家車輛隨之迅猛增加，為適應(yīng)現(xiàn)代工作塊節(jié)奏和提高生活質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件，然而隨著轎車數(shù)量的不斷增加，交通擁擠已成為各大中城市的社會問題，基于上述原因各大超市、商場、住宅小區(qū)均建設(shè)有地下停車庫，但是城市車位仍然十分緊張，近年來，各類立體停車庫的出現(xiàn)為緩解停車難問題發(fā)揮了積極作用，這些塔式立體車庫中,其中應(yīng)用最廣泛的是升降橫移式停車庫，這種停車庫在使用時，存在以下缺陷，一是這種停車庫一般設(shè)置多層，最普遍地是設(shè)置兩層，每層設(shè)置多個停車位，為了車輛停取方便，最底層至少需要一個空余車位不能停車，這樣就造成了停車位資源的浪費，另一方面，存取車輛速度較慢，有的車主甚至需要等待幾十分鐘才能將車輛停車入位或取出車輛，嚴重印象了存取車輛效率，現(xiàn)有的塔式停車庫在一定程度上緩解了這種矛盾，例如，公開號為“CN102828640A”的專利文獻，公開了一種多停車道，多載車板升降橫移的塔式塔式立體車庫設(shè)備，其多停車道可同時停存二至八輛車，它采用滾動移動汽車入升降梯，升降梯有兩層固定載車板(6)，一至三層活動伸縮載車板，每層載車板有驅(qū)動汽車橫移裝置，升降梯可自動控制升降橫移汽車出入存車位或停車道，升降梯可運載兩至五輛車同時升降，并可同步移動汽車停放在同方向或?qū)ΨQ及隔層車位上，但是，這種塔式停車庫在使用時，由于對每個車位置均需要制造相應(yīng)的可伸縮的載車板，制造成本高昂，造成了資源的大量浪費，且存取車輛時需要駕駛員全程隨著載車板升降，容易出現(xiàn)刮擦事故，安全性較差。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種塔式立體車庫。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)。

本發(fā)明提供一種塔式立體車庫，主要包括車庫架、活動載車板、升降載車板、滾筒以及鋼絲繩，所述車庫架兩個相對的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有多對固定載車板，所述固定載車板的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌A，所述滾筒通過軸承座安裝于所述車庫架的頂部，所述升降載車板上設(shè)有導(dǎo)軌B，所述活動載車板的兩側(cè)設(shè)有滾輪，所述滾輪與所述導(dǎo)軌B滾動連接，所述活動載車板上還設(shè)有多個可伸縮支承器，所述鋼絲繩的一端與所述滾筒外周面連接，所述鋼絲繩的另一端與所述升降載車板固定連接，使所述升降載車板的兩側(cè)與所述車庫架內(nèi)側(cè)面相對滑動，并且使所述導(dǎo)軌A與所述導(dǎo)軌B可活動連接在一起。

所述塔式立體車庫還包括行走電機、主動輪、從動輪以及驅(qū)動帶，行走電機安裝于所述活動載車板上，主動輪固設(shè)于行走電機輸出軸上，從動輪固設(shè)于所述滾輪外側(cè)，驅(qū)動帶分別與主動輪、從動輪相嚙合。

所述主動輪和從動輪均是鏈輪，所述驅(qū)動帶是鏈條。

所述可伸縮支承器是液壓千斤頂。

所述可伸縮支承器的數(shù)量為4個，分別以所述活動載車板的中心軸線為中心均勻分布。

所述車庫架是由工字鋼焊接制成。

所述塔式立體車庫還包括升降電機、傳動輪以及傳動帶，升降電機安裝于所述車庫架的頂部，傳動輪分別固設(shè)于所述升降電機輸出軸和所述滾筒外側(cè)，傳動帶分別與各個傳動輪相嚙合。

所述傳動輪是V帶輪，所述傳動帶是V帶。

所述滾輪是齒輪，所述導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B是齒條。