[發(fā)明專利]一種塔式立體車庫(kù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711460901.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108104552A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王銀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州航天南海科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 貴陽(yáng)睿騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

1.一種塔式立體車庫(kù)，其特征在于：包括車庫(kù)架(1)、活動(dòng)載車板(2)、升降載車板(3)、滾筒(4)以及鋼絲繩(5)，所述車庫(kù)架(1)兩個(gè)相對(duì)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有多對(duì)固定載車板(6)，所述固定載車板(6)的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌A(8)，所述滾筒(4)通過(guò)軸承座(7)安裝于所述車庫(kù)架(1)的頂部，所述升降載車板(3)上設(shè)有導(dǎo)軌B(9)，所述活動(dòng)載車板(2)的兩側(cè)設(shè)有滾輪(10)，所述滾輪(10)與所述導(dǎo)軌B(9)滾動(dòng)連接，所述活動(dòng)載車板(2)上還設(shè)有多個(gè)可伸縮支承器(11)，所述鋼絲繩(5)的一端與所述滾筒(4)外周面連接，所述鋼絲繩(5)的另一端與所述升降載車板(3)固定連接，使所述升降載車板(3)的兩側(cè)與所述車庫(kù)架(1)內(nèi)側(cè)面相對(duì)滑動(dòng)，并且使所述導(dǎo)軌A(8)與所述導(dǎo)軌B(9)可活動(dòng)連接在一起。

2.如權(quán)利要求1所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述塔式立體車庫(kù)還包括行走電機(jī)(12)、主動(dòng)輪(13)、從動(dòng)輪(14)以及驅(qū)動(dòng)帶(15)，行走電機(jī)(12)安裝于所述活動(dòng)載車板(2)上，主動(dòng)輪(13)固設(shè)于行走電機(jī)(12)輸出軸上，從動(dòng)輪(14)固設(shè)于所述滾輪(10)外側(cè)，驅(qū)動(dòng)帶(15)分別與主動(dòng)輪(13)、從動(dòng)輪(14)相嚙合。

3.如權(quán)利要求2所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述主動(dòng)輪(13)和從動(dòng)輪(14)均是鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)帶(15)是鏈條。

4.如權(quán)利要求1所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述可伸縮支承器(11)是液壓千斤頂。

5.如權(quán)利要求1所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述可伸縮支承器(11)的數(shù)量為4個(gè)，分別以所述活動(dòng)載車板(2)的中心軸線為中心均勻分布。

6.如權(quán)利要求1所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述車庫(kù)架(1)是由工字鋼焊接制成。

7.如權(quán)利要求1所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述塔式立體車庫(kù)還包括升降電機(jī)(16)、傳動(dòng)輪(17)以及傳動(dòng)帶(18)，升降電機(jī)(16)安裝于所述車庫(kù)架(1)的頂部，傳動(dòng)輪(17)分別固設(shè)于所述升降電機(jī)(16)輸出軸和所述滾筒(4)外側(cè)，傳動(dòng)帶(18)分別與各個(gè)傳動(dòng)輪(17)相嚙合。

8.如權(quán)利要求7所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述傳動(dòng)輪(17)是V帶輪，所述傳動(dòng)帶(18)是V帶。

9.如權(quán)利要求1所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述滾輪(10)是齒輪，所述導(dǎo)軌A(8)和導(dǎo)軌B(9)是齒條。

10.如權(quán)利要求1所述的塔式立體車庫(kù)，其特征在于：所述活動(dòng)載車板(2)的寬度小于所述任意一對(duì)固定載車板(6)之間的間距。