[發明專利]用于商用車的螺釘式輪轂制動盤總成的裝配方法

有效

• 申請號: 201711460448.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108317190B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 張曉虎;范學林;常艷昌;翟建峰;邴浩;唐林明;潘孝勇
• 申請（專利權）人: 湖北三環車橋有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/12
• 代理公司: 42104 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 齊明銳;萬仲達

一種用于商用車的螺釘式輪轂制動盤總成的裝配方法，總成包括由輪轂法蘭和輪轂軸承位組成的輪轂，制動盤包括制動盤本體，制動盤本體朝向輪轂一側的圓盤的內圈上設有連接鍵槽，輪轂軸承位的外壁上設有連接花鍵，連接花鍵朝向輪轂法蘭的側面上與輪轂軸承位的外壁上對應的位置設有定位加強筋，定位加強筋凸出連接花鍵的頂面，連接花鍵另一側面上通過壓緊螺釘安裝有壓緊圈，壓緊圈將制動盤本體朝向輪轂一側的圓盤壓緊在定位加強筋上；總成的裝配方法包括步驟：將制動盤本體上的連接鍵槽對準輪轂上的連接花鍵，通過連接花鍵和連接鍵槽將制動盤本體徑向定位裝在輪轂上；用壓緊圈將制動盤本體軸向壓緊在定位加強筋上并用壓緊螺釘鎖緊。適用于商用車。

技術領域

本發明涉及商用車輪轂領域，特別是涉及一種用于商用車的螺釘式輪轂制動盤總成的裝配方法。

背景技術

目前，中、重型卡車及客車車輛在公路運輸和工程運輸中被廣泛應用，輪轂制動盤總成作為地面與車身之間的一個重要傳遞環節，其決定著整車的行車安全和經濟性?，F有的輪轂制動盤總成一般包括輪轂和制動盤，其中，輪轂由輪轂法蘭和輪轂軸承位組成，制動盤由制動盤本體和制動盤套筒組成，制動盤通過制動盤套筒套裝在輪轂的輪轂軸承位上并由固定螺栓固定。這種現有的輪轂制動盤總成在實際使用時存在以下問題：

由于制動盤通過制動盤套筒套裝在輪轂的輪轂軸承位上并由固定螺栓固定，所以固定螺栓會受到很大的剪切力，這樣，為保證行車安全，固定螺栓的尺寸必須設計的很大，而固定螺栓的尺寸設計的很大后，固定螺栓的安裝非常費力費時。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種用于商用車的螺釘式輪轂制動盤總成的裝配方法。

為了實現以上目的，本發明提供的一種用于商用車的螺釘式輪轂制動盤總成的裝配方法，所述輪轂制動盤總成包括輪轂和制動盤，其中，所述輪轂由輪轂法蘭和輪轂軸承位組成，所述制動盤包括制動盤本體，所述制動盤本體朝向所述輪轂一側的圓盤的內圈上沿圓周方向設有若干個連接鍵槽，所述輪轂軸承位的外壁上對應安裝所述制動盤本體的位置沿圓周方向設有與所述連接鍵槽相配合的連接花鍵，所述制動盤本體通過所述連接鍵槽和所述連接花鍵安裝在所述輪轂軸承位上，所述連接花鍵朝向所述輪轂法蘭的側面上與所述輪轂軸承位的外壁上對應的位置設有定位加強筋，所述定位加強筋凸出所述連接花鍵的頂面，所述連接花鍵的另一側面上通過壓緊螺釘安裝有壓緊圈，所述壓緊圈將所述制動盤本體朝向所述輪轂一側的圓盤壓緊在所述定位加強筋上；所述輪轂制動盤總成的裝配方法包括以下步驟：

a、將所述制動盤本體上的所述連接鍵槽對準所述輪轂上的所述連接花鍵，通過相互配合的所述連接花鍵和所述連接鍵槽將所述制動盤本體徑向定位安裝在輪轂上；

b、用所述壓緊圈將所述制動盤本體軸向壓緊在所述定位加強筋上并用所述壓緊螺釘鎖緊。

通過在制動盤本體朝向輪轂一側的圓盤的內圈上沿圓周方向開設連接鍵槽，并在輪轂軸承位的外壁上對應安裝制動盤本體的位置沿圓周方向加設與連接鍵槽相配合的連接花鍵，這樣制動盤便可通過花鍵連接方式徑向定位安裝在輪轂上，然后再通過定位加強筋與壓緊圈之間的配合即可將制動盤軸向固定安裝在輪轂上，這種組合安裝方式由于采用了花鍵結構，連接花鍵起到主要受力作用，所以壓緊螺釘僅僅只是起到壓緊定位作用，其受力非常小，從而可以使用小尺寸的螺釘，安裝簡單方便且省時省力，后期維護也方便，使用壽命較長；同時，由于花鍵所能承受的載荷較大，所以進一步地提高了使用壽命；而且，由于花鍵的受力點與制動盤的制動力在同一個平面內，所以不會產生彎矩，從而大大地改善了花鍵的受力工況，進而更進一步地提高了使用壽命；再且，由于制動盤本體直接通過花鍵結構安裝在輪轂軸承位上，所以制動盤無需再設計制動盤套筒，從而大大地減輕了輪轂制動盤總成的重量，有利于整車的輕量化，更節能環保；最后，通過在連接花鍵朝向輪轂法蘭的側面上與輪轂軸承位的外壁上對應的位置加設定位加強筋，并使定位加強筋凸出連接花鍵的頂面，這樣，加設的定位加強筋一方面可以對連接花鍵起到強度加強的作用，另一方面還能對制動盤本體起到安裝定位的作用。