[發(fā)明專利]機動車氣囊式腰部安全帶裝置及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711460442.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108162910A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪亮;潘宇豪;林坡;段利斌
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: B60R21/18
• 分類號: B60R21/18;B60R21/015;B60R21/0132
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，包括可充氣泄氣的氣囊式腰部安全帶系統(tǒng)、固定裝置；所述可充氣泄氣的氣囊式腰部安全帶系統(tǒng)通過所述固定裝置能夠固定在機動車座椅上，所述可充氣泄氣的氣囊式腰部安全帶系統(tǒng)能夠自動充入氣體至所述氣囊袋內(nèi)、并且能夠自動釋放所述氣囊袋內(nèi)的氣體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，所述可充氣泄氣的氣囊式腰部安全帶系統(tǒng)包括進氣控制裝置和泄氣控制裝置；

所述進氣控制裝置包括進氣控制閥(7)、進氣管路以及控制器(18)，所述進氣控制閥(7)與所述進氣管路相連，所述進氣控制閥(7)與所述控制器(18)電性連接，所述控制器(18)控制所述進氣控制閥(7)的開閉實現(xiàn)氣體通過進氣管路充入腰部氣囊袋體(1)內(nèi)；

所述泄氣控制裝置包括泄氣控制閥(8)、泄氣管路以及控制器(18)，所述泄氣控制閥(8)與所述泄氣管路相連，所述泄氣控制閥(8)與所述控制器(18)電性連接，所述控制器(18)控制所述泄氣控制閥(8)的開閉實現(xiàn)腰部氣囊袋體(1)內(nèi)的氣體通過泄氣管路釋放。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，還包括車速傳感器(20)、壓力傳感器(21)以及氣體壓力傳感器(6)，所述車速傳感器(20)、所述壓力傳感器(21)以及所述氣體壓力傳感器(6)均與所述控制器(18)相連，所述車速傳感器(20)能夠?qū)崟r采集車輛的行駛速度，所述壓力傳感器(21)能夠測量乘員對機動車座椅坐墊的壓力，所述氣體壓力傳感器(6)能夠測量所述腰部氣囊袋體(1)內(nèi)的壓力；

所述控制器(18)判斷當(dāng)采集的車速超過閾值時，開啟進氣控制裝置向腰部氣囊袋體(1)充氣，并根據(jù)壓力傳感器(21)采集的乘員壓力大小精確控制充入腰部氣囊袋體(1)的氣體量；

所述控制器(18)根據(jù)采集的車速判定車輛為緊急制動或正面碰撞時，開啟泄氣控制裝置將腰部氣囊袋體(1)內(nèi)的氣體釋放，并根據(jù)車輛減速度和乘員對座椅坐墊的壓力值實時精確控制泄氣控制閥(8)的開度實現(xiàn)精確泄氣，并在氣體壓力傳感器(6)檢測的腰部氣囊袋體(1)壓力值為出廠設(shè)置值時關(guān)閉泄氣控制閥(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，還包括供氣裝置(13)，所述供氣裝置(13)與所述進氣管路相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，所述固定裝置包括帶扣(4)和帶扣鎖(5)；所述帶扣(4)位于腰部氣囊袋體(1)一端上，所述帶扣鎖(5)位于座椅的一側(cè)，所述帶扣(4)插入所述帶扣鎖(5)內(nèi)時能夠?qū)⒀繗饽掖w(1)固定在座椅上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，所述進氣控制閥(7)和所述泄氣控制閥(8)位于座椅內(nèi)部，所述進氣管路A(9)和所述泄氣管路A(11)均穿過所述帶扣(4)和所述帶扣鎖(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，還包括收納裝置；所述收納裝置包括織帶(2)和卷收器(3)；所述卷收器(3)位于所述座椅的另一側(cè)，所述織帶(2)一端與所述卷收器(3)連接、另一端連接腰部氣囊袋體(1)一端，所述卷收器(3)能夠自動收回所述織帶(2)；所述卷收器(3)在車輛緊急制動或正面碰撞時能夠鎖止織帶(2)，使織帶(2)不被拉出。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的機動車氣囊式腰部安全帶裝置，其特征在于，還包括總開關(guān)(19)，所述總開關(guān)(19)用于啟動或關(guān)閉整個機動車氣囊式腰部安全帶裝置。