[發明專利]料車拉入推出機構在審
| 申請號: | 201711459859.9 | 申請日: | 2017-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN108455198A | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發明(設計)人: | 伍云新 | 申請(專利權)人: | 上海君屹工業自動化股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 上海泰能知識產權代理事務所 31233 | 代理人: | 宋纓;孫健 |
| 地址: | 201807 上海市嘉定區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導軌 拉入 料車 推出機構 精定位機構 升降氣缸 推拉機構 推拉氣缸 限位結構 旋轉氣缸 定位銷 推拉塊 底座 平行 緩沖器 驅動 定位精準 方向移動 平行安裝 升降運動 旋轉臂 擺臂 流水線 | ||
1.一種料車拉入推出機構,包括底座(1)和兩條導軌(2),所述兩條導軌(2)平行安裝于底座(1)上,其特征在于:所述兩條導軌(2)中至少一條為V型導軌,該料車拉入推出機構還包括推拉機構、精定位機構和限位結構,所述推拉機構包括推拉氣缸(3)和推拉塊(4),所述推拉塊(4)通過推拉氣缸(3)驅動沿平行于導軌(2)的方向移動,所述限位結構包括旋轉氣缸(7),所述旋轉氣缸(7)的擺臂方向與導軌(2)平行、旋轉臂上安裝有限位塊(11)和緩沖器(8),所述精定位機構包括升降氣缸(5)和定位銷(6),所述定位銷(6)通過升降氣缸(5)驅動進行升降運動。
2.根據權利要求1所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述兩條導軌(2)中一條為V型導軌、另一條為平面導軌。
3.根據權利要求1所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述兩條導軌(2)的兩端面設置為逐漸向上的傾斜結構。
4.根據權利要求1所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述推拉氣缸(3)采用無杠氣缸,所述推拉塊(4)與無杠氣缸的滑塊連接。
5.根據權利要求4所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述無杠氣缸安裝于底座(1)上并與導軌(2)平行。
6.根據權利要求1所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述定位銷(6)呈平頂圓錐頭結構、與設置于料車(9)的托盤(10)上的定位孔相匹配。
7.根據權利要求1或6所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述升降氣缸(5)安裝于底座(1)上。
8.根據權利要求1所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述旋轉氣缸(7)安裝于底座(1)的料車駛入末端、通過旋轉氣缸(7)擺臂帶動限位塊(11)抵靠料車(9)進行限位。
9.根據權利要求1所述的一種料車拉入推出機構,其特征在于:所述推拉塊(4)設置為止回結構。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
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B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





