[發明專利]一種高鐵無站臺柱雨棚液壓減振裝置

有效

• 申請號: 201711459506.9
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108193720B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 鄧海;梁甜甜;李曉永;劉昶宏;孫少明;解夢飛
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: E02D31/08
• 分類號: E02D31/08;B61B1/02
• 代理公司: 11384 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 鄭青松<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種高鐵無站臺柱雨棚液壓減振裝置,包括雨棚圓鋼管柱(1)、柱腳(2)、微膨脹細石混凝土層(3)、混凝土基礎(4)，柱腳(2)設置于雨棚圓鋼管柱(1)底部，柱腳(2)底部依次設置有微膨脹細石混凝土層(3)和混凝土基礎(4)，柱腳(2)包括柱腳頂板、柱腳底板以及加勁肋(5)，加勁肋(5)設置于柱腳頂板、柱腳底板之間；其特征在于：還包括抗剪鍵(6)，所述抗剪鍵(6)設置于柱腳底板底部并埋設于所述微膨脹細石混凝土層(3)和混凝土基礎(4)內，所述柱腳(2)與微膨脹細石混凝土層(3)和混凝土基礎(4)還連接設置有液壓減振裝置(7)，液壓減振裝置(7)由錨桿(8)和充滿液壓油(13)的鋼制承壓筒(9)組成，錨桿(8)下端的鋼制承壓筒(9)內設置有活塞承壓板(10)，以提供結構抗拔力；錨桿(8)上端穿過柱腳頂板、柱腳底板與柱腳采用螺母進行連接，下端通過活塞承壓板(10)錨固于鋼制承壓筒(9)內；鋼制承壓筒(9)設置于柱腳底板底部，并埋設于所述微膨脹細石混凝土層(3)和混凝土基礎(4)內，鋼制承壓筒(9)的頂板與柱腳底板之間銑平頂緊；鋼制承壓筒(9)的外壁焊接有鋼筋并與混凝土基礎(4)進行錨固；鋼制承壓筒(9)的上部與下部均有加壓導管(11)；所述液壓減振裝置(7)對稱布置，且位于兩加勁肋(5)之間；所述活塞承壓板(10)為圓形，直徑比鋼制承壓筒(9)內徑小0.08-0.12mm；所述錨桿(8)直徑d為45-55mm，鋼制承壓筒(9)采用的鋼板厚度為25-30mm，高度不小于35d,鋼制承壓筒的焊接質量須達到壓力容器對焊縫質量的要求；所述錨桿(8)與鋼制承壓筒(9)的頂板孔采用密封圈(12)密封，錨桿(8)下部活塞承壓板(10)與鋼制承壓筒(9)內壁亦采用密封圈(12)密封；所述密封圈材料為橡膠或尼龍。