[發明專利]一種可通過式垂直循環立體車庫

在審

• 申請號: 201711459464.9
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108086746A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 孟和蘇樂德;李超;魏興;賈磊;白朝陽;錢紅飆;李豪;徐金帥;孫紹琳
• 申請（專利權）人: 大連益利亞工程機械有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本發明公開了機械式停車技術領域的一種可通過式垂直循環立體車庫，包括基礎施工，所述基礎施工頂部設置有主體機構，所述前框架結構上設有傳動機構，所述提升鏈條上均設有三角連接板，且三角連接板中間安裝有載車吊籃，所述后框架結構上設有防擺導軌，該裝置實現了可通過式存取車輛，有效提高了存取車效率，減少了占地面積，消除了車輛倒車出庫的安全隱患，主傳動軸兩端部安裝有槽輪撥叉，便于撥動安裝在前框架結構和后框架結構內的兩條提升鏈條做循環運動，防擺導軌的底部低于載車板表面，保證車輛從防擺導軌底部上方通過，而且不會壓壞防擺導軌，有效提高防擺導軌的使用壽命。

技術領域

本發明涉及機械式停車技術領域，具體為一種可通過式垂直循環立體車庫。

背景技術

隨著我國經濟的迅速發展，人民群眾的收入水平不斷提高，以及汽車價格的不斷降低，我國私人汽車擁有量不斷增加。隨著機動車保有量持續快速增長，停車難的問題日發嚴峻，尤其在像醫院，商場等人流量巨大，可利用空地有限的公共場所，停車更是難上加難，存取車效率低，車輛在倒車出庫時存在安全隱患，為此，我們提出一種可通過式垂直循環立體車庫。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可通過式垂直循環立體車庫，以解決上述背景技術中提出的存取車效率低、占地面積大和車輛在倒車出庫時存在安全隱患的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可通過式垂直循環立體車庫，包括基礎施工，所述基礎施工頂部設置有主體機構，所述主體機構包括前框架結構和后框架結構，所述前框架結構和后框架結構之間通過中部撐桿連接，所述前框架結構上設有傳動機構，所述傳動機構包括安裝在前框架結構底部的三合一減速機，所述三合一減速機的輸出端通過傳動鏈條與主傳動軸連接，所述主傳動軸兩端均安裝有提升鏈條，兩組所述提升鏈條上均設有三角連接板，且三角連接板中間安裝有載車吊籃，所述載車吊籃包括“工”型的連接橫梁，所述連接橫梁兩端安裝有拉桿，所述拉桿底部連接載車板，所述連接橫梁和載車板同側端部結構上分別設有兩組平衡導輪，兩組所述提升鏈條分別安裝在前框架結構和后框架結構內，所述后框架結構上設有防擺導軌，且平衡導輪安裝在防擺導軌中，所述防擺導軌包括上導軌，所述上導軌正下方依次設有中間導軌和下導軌，且所述防擺導軌上設有與上導軌、中間導軌和下導軌相對應的上支架、中間支架和下支架。

優選的，所述主傳動軸兩端部安裝有槽輪撥叉。

優選的，所述提升鏈條上每隔三個鏈節均伸出一個三角連接板。

優選的，所述防擺導軌的底部低于載車板表面。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、該裝置實現了可通過式存取車輛，有效提高了存取車效率，減少了占地面積，消除了車輛倒車出庫的安全隱患；

2、主傳動軸兩端部安裝有槽輪撥叉，便于撥動安裝在前框架結構和后框架結構內的兩條提升鏈條做循環運動；

3、防擺導軌的底部低于載車板表面，保證車輛從防擺導軌底部上方通過，而且不會壓壞防擺導軌，有效提高防擺導軌的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明主體機構結構示意圖；

圖3為本發明傳動機構結構示意圖；

圖4為本發明載車吊籃結構示意圖；

圖5為本發明防擺導軌結構示意圖；

圖6為本發明基礎施工結構示意圖；

圖7為本發明載車吊籃、防擺導軌和基礎施工結合結構示意圖。