[發(fā)明專利]發(fā)電機(jī)空載電動勢的測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711459461.5
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109975701B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆平恩;劉飛
• 申請（專利權(quán)）人: 新疆金風(fēng)科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 彭瓊

本發(fā)明實施例提供一種發(fā)電機(jī)空載電動勢的測試系統(tǒng)，用于檢測風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的空載電動勢，包括：設(shè)定單元，用于設(shè)定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片變槳角的預(yù)設(shè)角度區(qū)間；轉(zhuǎn)速檢測器，用于獲取發(fā)電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速值；控制器，通信連接于設(shè)定單元和轉(zhuǎn)速檢測器，用于在預(yù)設(shè)角度區(qū)間調(diào)節(jié)變槳角的大小，以使實際轉(zhuǎn)速位于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。本發(fā)明實施例通過控制器的調(diào)節(jié)，能夠令發(fā)電機(jī)的空載電動勢在較長的一段時間內(nèi)令發(fā)電機(jī)的空載電動勢滿足檢測需求，從而能夠避免發(fā)電機(jī)的空載電動勢不穩(wěn)定帶來的檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)空載電動勢的測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)的不斷發(fā)展，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各項技術(shù)要求越來越高，發(fā)電機(jī)作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，其運(yùn)行的穩(wěn)定性直接影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)空載電動勢是發(fā)電機(jī)是否能夠穩(wěn)定運(yùn)行的重要指標(biāo)，目前現(xiàn)場發(fā)電機(jī)空載電動勢測試主要用功率分析儀，通過手動變槳和風(fēng)速調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的方式來進(jìn)行測試。變槳角度范圍和風(fēng)速大小兩個方面直接影響發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，在停機(jī)狀態(tài)下，手動變槳角度范圍最小到56度，由于風(fēng)況不穩(wěn)定，再加上直驅(qū)發(fā)電機(jī)本身的額定轉(zhuǎn)速比較低，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速每分鐘大約十幾轉(zhuǎn)，功率分析儀能夠采集的發(fā)電機(jī)空載電動勢頻率最大能達(dá)到2HZ左右，頻率比較低，再通過轉(zhuǎn)換公式，將空載電動勢數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到標(biāo)準(zhǔn)工況下，造成數(shù)據(jù)的誤差較大，由于直驅(qū)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速受風(fēng)況的不穩(wěn)定的影響，無法限制在固定的轉(zhuǎn)速，造成一定速度下的采集時間短，數(shù)據(jù)量比較少，加大數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響功率分析儀采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

因此，亟需一種新的發(fā)電機(jī)空載電動勢的測試系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種發(fā)電機(jī)空載電動勢的測試系統(tǒng)，旨在解決由發(fā)電機(jī)空載電動勢不穩(wěn)定導(dǎo)致的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確性問題。

本發(fā)明實施例一方面提供了一種發(fā)電機(jī)空載電動勢的測試系統(tǒng)，用于檢測風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的空載電動勢，包括：設(shè)定單元，用于設(shè)定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片變槳角的預(yù)設(shè)角度區(qū)間；轉(zhuǎn)速檢測器，用于獲取發(fā)電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速值；控制器，通信連接于設(shè)定單元和轉(zhuǎn)速檢測器，用于在預(yù)設(shè)角度區(qū)間調(diào)節(jié)變槳角的大小，以使實際轉(zhuǎn)速位于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，控制器還用于當(dāng)實際轉(zhuǎn)速值大于第一預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速值時，在預(yù)設(shè)角度區(qū)間增大變槳角，當(dāng)實際轉(zhuǎn)速值位于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間時，停止調(diào)節(jié)變槳角，其中第一預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速值屬于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，控制器還用于當(dāng)實際轉(zhuǎn)速值小于第二預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速值時，在預(yù)設(shè)角度區(qū)間減小變槳角，當(dāng)實際轉(zhuǎn)速位于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間時，停止調(diào)節(jié)變槳角，其中第二預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速值屬于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，還包括風(fēng)速儀，用于獲取當(dāng)前環(huán)境的實際風(fēng)速值，控制器通信連接于風(fēng)速儀，控制器還用于根據(jù)實際風(fēng)速值，在預(yù)設(shè)角度區(qū)間調(diào)節(jié)變槳角的大小，使得實際轉(zhuǎn)速值位于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，控制器還用于當(dāng)風(fēng)速儀的獲取的實際風(fēng)速值大于第一預(yù)設(shè)風(fēng)速值時，在預(yù)設(shè)角度區(qū)間增大變槳角，使得實際轉(zhuǎn)速位于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，控制器還用于當(dāng)風(fēng)速儀的獲取的實際風(fēng)速值小于第二預(yù)設(shè)風(fēng)速值時，在預(yù)設(shè)角度區(qū)間減小變槳角，使得實際轉(zhuǎn)速值位于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，其中第一預(yù)設(shè)風(fēng)速值大于第二預(yù)設(shè)風(fēng)速值。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，設(shè)定單元還包括顯示器，用于顯示預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速區(qū)間、預(yù)設(shè)角度區(qū)間、實際轉(zhuǎn)速值和變槳角。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，還包括功率分析儀，通信連接于控制器，用于根據(jù)實際轉(zhuǎn)速值判斷發(fā)電機(jī)的空載電動勢，以及當(dāng)空載電動勢位于預(yù)設(shè)電動勢范圍內(nèi)時，采集空載電動勢。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，功率分析儀還包括：發(fā)射模塊，用于向目標(biāo)裝置發(fā)射空載電動勢。