[發(fā)明專(zhuān)利]具有縮短機(jī)構(gòu)的單軸半搖臂式起落架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711456929.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108341048B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·D·科泰;M·梅勒;M·L·達(dá)克;G·松納伯格
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64C25/12
• 分類(lèi)號(hào): B64C25/12;B64C25/34;B64C25/58
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種半搖臂式起落架，其包括：減震支柱，其被配置用于耦連到飛行器的機(jī)體；轉(zhuǎn)向架桿，其可旋轉(zhuǎn)地耦連到減震支柱；張力連桿組件，其具有張力連桿組件第一端、張力連桿組件第二端和至少一個(gè)張力連桿組件旋轉(zhuǎn)軸線。張力連桿組件第一端耦連到減震支柱，并且張力連桿組件第二端耦連到轉(zhuǎn)向架桿。定位機(jī)構(gòu)被配置用于耦連到機(jī)體和減震支柱中的一個(gè)或多個(gè)并且耦連到張力連桿組件，其中張力連桿組件被配置成使轉(zhuǎn)向架桿圍繞轉(zhuǎn)向架樞軸旋轉(zhuǎn)軸線在轉(zhuǎn)向架桿延伸位置與轉(zhuǎn)向架桿收起位置之間旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

示例性實(shí)施例總體涉及飛行器起落架系統(tǒng)以及合并那些起落架系統(tǒng)的飛行器，并且具體地涉及具有縮短長(zhǎng)度的起落架組件，該起落架組件用于在縮回之后收起落架，同時(shí)能夠在起飛時(shí)向飛行器提供增加的旋轉(zhuǎn)。

背景技術(shù)

飛行器通常包括起落架以便于起飛、著陸和滑行。對(duì)于飛行器的起飛和著陸，期望較高的起落架以產(chǎn)生飛行器的較大旋轉(zhuǎn)角(例如，迎角)。一些飛行器的起落架包括多軸轉(zhuǎn)向架橫梁(multi-axle truck beam)，該多軸轉(zhuǎn)向架橫梁在例如減震支柱的遠(yuǎn)端或下端處可樞轉(zhuǎn)地耦連到減震支柱以實(shí)現(xiàn)較高起飛高度；然而，多軸起落架增加了起落架的重量和復(fù)雜性。

對(duì)于單軸起落架，通過(guò)增加起落架的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)飛行器在起飛期間旋轉(zhuǎn)的附加離地間隙。然而，為了通過(guò)使用單軸起落架來(lái)增加起飛高度，增加的長(zhǎng)度導(dǎo)致起落架沿著機(jī)翼從飛行器機(jī)身進(jìn)一步向外移動(dòng)，以便在收起時(shí)補(bǔ)償起落架的增加長(zhǎng)度。此外，增加單軸起落架的長(zhǎng)度增加了飛行器的靜態(tài)高度，從而造成對(duì)新的地坎吃水線(sill waterline)、更長(zhǎng)和更高的出口滑道、起落架致動(dòng)機(jī)構(gòu)再設(shè)計(jì)的需要、對(duì)關(guān)閉機(jī)翼出口滑道、起落架收起室再設(shè)計(jì)的需要等。

發(fā)明內(nèi)容

以下是根據(jù)本公開(kāi)的主題的可能被要求保護(hù)或可能未被要求保護(hù)的一系列非詳盡示例。

根據(jù)本公開(kāi)的主題的一個(gè)示例涉及一種半搖臂式起落架，其包括：減震支柱，其具有內(nèi)筒和外筒，所述減震支柱被配置用于耦連到飛行器的機(jī)體；轉(zhuǎn)向架桿(lever)，其具有轉(zhuǎn)向架桿第一端以及與所述轉(zhuǎn)向架桿第一端縱向間隔的轉(zhuǎn)向架桿第二端，所述轉(zhuǎn)向架桿圍繞設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向架桿第一端與所述轉(zhuǎn)向架桿第二端之間的轉(zhuǎn)向架樞軸旋轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)地耦連到所述減震支柱；張力連桿(link)組件，其具有張力連桿組件第一端、張力連桿組件第二端、以及設(shè)置在所述張力連桿組件第一端與所述張力連桿組件第二端之間的至少一個(gè)張力連桿組件旋轉(zhuǎn)軸線，所述張力連桿組件第一端耦連到所述減震支柱外筒，并且所述張力連桿組件第二端耦連到所述轉(zhuǎn)向架桿第二端；以及定位機(jī)構(gòu)，其被配置用于耦連到所述機(jī)體和所述減震支柱中的一個(gè)或多個(gè)，并且在所述張力連桿組件第一端附近耦連到所述張力連桿組件；其中所述張力連桿組件被配置成使所述轉(zhuǎn)向架桿圍繞所述轉(zhuǎn)向架樞軸旋轉(zhuǎn)軸線在轉(zhuǎn)向架桿延伸位置與轉(zhuǎn)向架桿收起位置之間旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本公開(kāi)的主題的一個(gè)示例涉及一種飛行器，其包括：機(jī)體；以及半搖臂式起落架，其包括：減震支柱，其耦連到所述機(jī)體；轉(zhuǎn)向架桿，其具有轉(zhuǎn)向架桿第一端以及與所述轉(zhuǎn)向架桿第一端縱向間隔的轉(zhuǎn)向架桿第二端，所述轉(zhuǎn)向架桿圍繞設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向架桿第一端與所述轉(zhuǎn)向架桿第二端之間的轉(zhuǎn)向架樞軸旋轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)地耦連到所述減震支柱；張力連桿組件，其具有張力連桿組件第一端、張力連桿組件第二端、以及設(shè)置在所述張力連桿組件第一端與所述張力連桿組件第二端之間的至少一個(gè)張力連桿組件旋轉(zhuǎn)軸線，所述張力連桿組件第一端耦連到所述減震支柱，并且所述張力連桿組件第二端耦連到所述轉(zhuǎn)向架桿第二端；定位機(jī)構(gòu)，其耦連到所述機(jī)體和所述減震支柱中的一個(gè)或多個(gè)，并且在所述張力連桿組件第一端附近耦連到所述張力連桿組件；其中所述張力連桿組件被配置成使所述轉(zhuǎn)向架桿圍繞所述轉(zhuǎn)向架樞軸旋轉(zhuǎn)軸線在轉(zhuǎn)向架桿延伸位置與轉(zhuǎn)向架桿收起位置之間旋轉(zhuǎn)。