[發(fā)明專利]一種防止車輛無法啟動的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711456794.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108189786B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 劉存強;尹希月
• 申請（專利權）人: 濰坊工程職業(yè)學院
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 葉春娜

1.一種防止車輛無法啟動的系統(tǒng)，其特征在于，該防止車輛無法啟動的系統(tǒng)包括：電動機電路、防誤電路、電源電路，電源電路通過防誤電路給電動機電路供電；電動機電路包括電動機轉子繞組；電源電路包括蓄電池，蓄電池的一端連接電動機轉子繞組的一端，蓄電池的另一端接地；點火開關，點火開關的一端連接蓄電池的一端，點火開關的另一端連接LED；LED，LED的一端連接點火開關的另一端，LED的另一端連接防誤電路；防誤電路包括第一至第九電阻、第一至第八三極管、第一至第三電壓比較器、第一至第二二極管、穩(wěn)壓二極管、電容；

第一電阻的一端連接LED的另一端，第一電阻的另一端接地；LED的另一端還通過第二電阻連接第一三極管的集電極，第一三極管的發(fā)射極接地；第一三極管的基極連接第三電阻的一端以及第二三極管的集電極，第二三極管的發(fā)射極接地，第三電阻的另一端連接第三三極管的集電極，第三三極管的發(fā)射極連接蓄電池的一端；LED的另一端還分別連接第一電壓比較器的負輸入端和第二電壓比較器的負輸入端，第一電壓比較器的控制端連接蓄電池的一端，第一電壓比較器的正輸入端連接預設電壓U1，第一電壓比較器的輸出端連接第三三極管的基極；第三三極管的集電極還連接第二電壓比較器的控制端，第二電壓比較器的正輸入端連接預設電壓U2，第二電壓比較器的輸出端連接第四三極管的基極；第四三極管的發(fā)射極連接蓄電池的一端，第四三極管的集電極連接第四電阻的一端，第四電阻的另一端連接第五三極管的集電極，第五三極管的發(fā)射極接地，第四電阻的另一端還連接第六三極管的基極，第六三極管的發(fā)射極接地，第六三極管的集電極連接電動機轉子繞組的另一端，第六三極管的集電極還連接第一二極管的陽極，第一二極管的陰極連接蓄電池的一端；蓄電池的一端還通過第五電阻連接穩(wěn)壓二極管的陰極，穩(wěn)壓二極管的陽極連接第五三極管的基極，穩(wěn)壓二極管的陽極還通過第六電阻接地；LED的另一端還連接第二二極管的陽極，第二二極管的陰極連接第六三極管的集電極，第六三極管的發(fā)射極接地；第四三極管的集電極還通過第七電阻連接第六三極管的基極以及第八三極管的集電極，第八三極管的發(fā)射極接地；第三比較器的正輸入端通過電容接地，第三比較器的負輸入端連接預設電壓U3，第三比較器的控制端連接第四三極管的集電極，第三比較器的輸出端通過第八電阻連接第八三極管的基極，第三比較器的輸出端還通過第九電阻連接第二三極管的基極。

2.根據(jù)權利要求1所述的防止車輛無法啟動的系統(tǒng)，其特征在于，U1小于U2。