[發明專利]車輛充電裝置、其電流穩定方法及記錄介質

有效

• 申請號: 201711456355.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109546726B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 張熙崇;崔奎泰;孫基鳳;成玄旭
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H02M1/42
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供一種由車輛充電裝置執行的電流穩定方法，該車輛充電裝置包括用于校正交流(AC)電源的功率因數的功率因數校正器，該車輛充電裝置將AC電源的AC電壓轉換為直流(DC)電壓以對車輛電池進行充電，該方法可以包括：在請求調整功率因數校正器的電流控制帶寬時，向下調整功率因數校正器的電流控制帶寬。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年9月21日提交的第10-2017-0121791號韓國專利申請的優先權，其全部內容通過引用并入本文以用于所有目的。

技術領域

本發明涉及一種車輛充電裝置、其電流穩定方法及記錄用于實施該方法的程序的記錄介質。

背景技術

環保型車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式HEV、電動車輛、燃料電池車輛等。其中，插電式HEV和電動車輛可以使用家用電源來進行充電。到目前為止，這兩種車輛都設置有車載電池充電器(OBC)。

圖1A是示出穩定電流I1和I2以及穩定電壓V1的曲線圖，圖1B示出不穩定的電流I3、I4和I5以及不穩定的電壓V2。在每個曲線圖中，橫軸表示經過時間，縱軸標表示電平。

OBC是配置為用于從電動車輛的電動車輛供電設備(EVSE)接收電能(例如，交流(AC)電源)并且然后通過電纜內控制箱(ICCB)對高壓電池充電的設備。

由于OBC利用AC電源，所以OBC受系統環境和設備的影響較大。與圖1相反，由國家和特定區域的系統阻抗供應至OBC的AC電流和電壓可能不穩定，并且可能如圖1B所示是不穩定的。AC電流和電壓在異常充電環境下可能變得不穩定，例如，充電連接器的連接不良、AC輸入電源系統的損壞、包括事故在內的瞬時斷電情況或AC輸入電源系統的穩定性略低的區域中的充電環境。當瞬時切斷AC輸入電源時，在由OBC對電池進行再充電期間AC輸入電源的EVSE的瞬時切斷可能在設置在OBC內的功率因數校正器(PFC)的電路內部產生過電流和過電壓中的至少一個，從而損壞OBC或使OBC的充電效率劣化。

為了解決所提出的問題，已經提供了一種改變設置在OBC內的輸入濾波器的方法。然而，所提供的方法導致制造成本的增加和效率的降低。

本發明的背景部分公開的信息僅是為了增強對發明的一般背景的理解，并且不應當被認為承認或以任何形式暗示該信息構成本領域技術人員已知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面涉及提供一種車輛充電裝置、其電流穩定方法以及記錄用于實施該方法的程序的記錄介質，其基本上避免了由于相關技術的限制和缺陷而引起的一個或多個問題。

各種示例性實施例的方面涉及提供一種具有穩定的電流控制性能的車輛充電裝置、其電流穩定方法以及記錄用于實施該方法的程序的記錄介質。

在本發明的示例性實施例中，一種由車輛充電裝置執行的電流穩定方法，該車輛充電裝置可以包括用于校正交流(AC)電源的功率因數的功率因數校正器，該車輛充電裝置將AC電源的AC電壓轉換為直流(DC)電壓以對車輛電池進行充電，該方法可以包括：在需要調整功率因數校正器的電流控制帶寬時，向下調整功率因數校正器的電流控制帶寬。

例如，電流穩定方法還可以包括：確定是否需要調整功率因數校正器的電流控制帶寬的確定步驟，并且使用經向下調整的電流控制帶寬來操作功率因數校正器。

例如，該確定步驟可以包括：確定功率因數校正器中是否發生過電流，確定過電流的發生次數，以及確定所確定的過電流發生次數是否等于或大于第一預定發生次數，其中，當確定的過電流發生次數等于或大于第一預定發生次數時，可以向下調整電流控制帶寬。