[發明專利]一種用于深海采礦軟管布放回收的導向裝置

在審

• 申請號: 201711454132.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN110155821A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 余倩;李文豪;唐穎;楊高勝;陳丹東;潘登;劉澤;謝夢琪
• 申請（專利權）人: 武漢船舶設計研究院有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44;E21C50/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

一種用于深海采礦軟管布放回收的導向裝置，包括導向架，止滑結，軟管限位圈；導向架為整體為弧形，固定安裝在月池旁邊的甲板面上，導向架上設有凹槽，為軟管導向；止滑結為螺旋圈形，內圈通孔直徑大于軟管接頭最大直徑；軟管限位圈的圈座剛性固定在導向架上。導向架使軟管不會形成直角折彎；止滑結使軟管布放回收時不會堆集在甲板上；剎車氣缸可控制軟管布放回收速度；導向架上安裝限位擋板，阻止軟管在布放回收時跳出或崩起；導向架上安裝軟管限位圈，使多臺絞車的軟管從月池的同一位置布放回收，節約月池周圍空間，不影響其他系統的工作。本發明用于深海采礦工程中軟管的布放與回收，實現布放回收流程的安全順暢，可靠可控。

技術領域

本發明涉及深海采礦工程技術領域，尤其涉及到一種用于深海采礦軟管布放回收的導向裝置。

背景技術

深海采礦是多學科、高新技術、多領域融合的系統工程，作為深海采礦最主要的組成—水面支持系統，完成各水下作業設備的布放與回收。其中軟管連接采礦車和水下中繼站，利用中繼站提供的動力將礦漿從采礦車輸送到中繼站，再通過硬管和提升泵輸送到水面，因此軟管是深海采礦很重要的設施之一。用于深海采礦工程的軟管具有一些特性，如軟管自身有一定重量和硬度，軟管可適當彎曲但彎曲角度不可過大，軟管具有一定彈性但不可負載過大等。

目前，軟管從甲板上進行布放與回收，存在幾個問題：一、軟管從月池直接布放時極易形成直角彎折，尤其在軟管負載情況下，容易在折角處產生裂縫或豁口；二、在布放回收過程中由于軟管本身重力作用，從卷車到導向架之間，軟管容易在甲板面上發生堆集在一起的情況，影響軟管布放效率；三、驅動馬達缺少無級調速功能，則軟管布放回收速度不可控，容易造成危險；四、軟管卷車多臺并排布置在月池周圍，布放回收需要占用月池旁的較大空間，影響其他系統的工作。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于深海采礦軟管布放回收的導向裝置，能安全可靠的完成軟管的布放與回收作業，并使整個作業過程流暢可控。

為解決上述技術問題，本發明提供一種用于深海采礦軟管布放回收的導向裝置，包括導向架，止滑結，軟管限位圈；

所述導向架為整體為弧形，固定安裝在月池旁邊的甲板面上，所述導向架上設有圓弧形凹槽，凹槽直徑大于軟管直徑，便于為軟管導向；

所述止滑結為螺旋圈形，內圈通孔直徑大于軟管接頭最大直徑，止滑結由牽引繩牽引連接，使止滑結及軟管距離甲板一定高度，使整個系統成為平滑向下的導向趨勢，防止軟管因自身重力堆集在卷車和導向架之間。

所述軟管限位圈的圈座以剛性固定的方式安裝在所述導向架上，圈體口徑大于軟管接頭最大直徑。軟管限位圈的圈體與圈座可旋轉連接，方向可調，滿足不同方向上的使用需求。

所述用于深海采礦軟管布放回收的導向裝置，還包括限位擋板，所述限位擋板以剛性固定的方式連接在所述導向架上，軟管及軟管接頭能穿過馬蹄形限位擋板；

所述用于深海采礦軟管布放回收的導向裝置，還包括剎車氣缸；所述的剎車氣缸安裝在導向架的基腳部位，設有圓形通孔，通孔直徑大于軟管接頭最大直徑，通孔內安裝有位置可調的一組活動摩擦塊，如卷車主軸轉速過快，可操作剎車氣缸使摩擦塊組靠近，增加摩擦力使軟管減速。

進一步優化的，所述導向架上的凹槽為圓弧形。

優選的，所述限位擋板為馬蹄形。

進一步的，所述導向架底部設有基座，所述基座以螺栓連接的形式安裝在甲板面的支座上。

本發明用于深海采礦工程中軟管的布放與回收，實現布放回收流程的安全順暢，可靠可控。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案作進一步具體說明。

圖1是本發明軟管布放回收裝置總體結構圖。