[發明專利]車載受電弓及車載受電弓防護裝置

在審

• 申請號: 201711454109.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108128169A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 于德翔;徐威;葛永賓;柳文強;張肖瑞;沈旺旺
• 申請（專利權）人: 青島特來電新能源有限公司;青島特銳德電氣股份有限公司
• 主分類號: B60L5/18
• 分類號: B60L5/18;B60L5/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 符瑩瑩

1.一種車載受電弓，其特征在于，具有至少兩組受電裝置，每組所述受電裝置分別包括各自的支架和電極銅排，

所述支架具有頂板、底板、第一側板和第二側板，

所述頂板和所述底板分別水平設置，所述第一側板的頂邊和所述第二側板的頂邊分別與所述頂板的長度方向上的兩個側邊連接，所述第一側板的底邊和所述第二側板的底邊分別與所述底板的長度方向上的兩個側邊連接，

在所述頂板的頂面上安裝有頂部絕緣子，在所述底板的底面上安裝有底部絕緣子，在所述頂部絕緣子的頂面上鋪設所述電極銅排，

在所述第一側板和所述第二側板上分別開設有側板導風孔。

2.根據權利要求1中所述的車載受電弓防護裝置，其特征在于，在所述電極銅排的頂面上安裝有橡膠緩沖墊。

3.根據權利要求1中所述的車載受電弓，其特征在于，所述第一側板的板面和所述第二側板的板面分別為豎直板面。

4.根據權利要求3中所述的車載受電弓，其特征在于，所述側板導風孔包括開設在所述第一側板上的多個第一導風孔和開設在所述第二側板上的多個第二導風孔，所述第一導風孔與所述第二導風孔一一對應。

5.根據權利要求4中所述的車載受電弓，其特征在于，各個所述第一導風孔和各個所述第二導風孔分別為長圓孔，且各個所述第一導風孔的延伸方向和各個所述第二導風孔的延伸方向相同。

6.根據權利要求1中所述的車載受電弓，其特征在于，在所述頂板上開設有頂板導風孔，所述頂板導風孔為沿所述頂板的長度方向延伸的多個長圓孔。

7.一種車載受電弓防護裝置，其特征在于，應用于權利要求1至權利要求6中任一項所述的車載受電弓，具有包括固定底座和轉動罩體的防護殼體，所述固定底座安裝在所述頂板的頂面與所述頂部絕緣子的底面之間，

所述固定底座與所述轉動罩體之間通過轉軸連接，在所述固定底座與所述轉動罩體之間設置有能夠使所述轉動罩體在所述固定底座上開合的開合機構。

8.根據權利要求7中所述的車載受電弓防護裝置，其特征在于，所述開合機構包括旋轉氣缸、第一轉動臂、第二轉動臂、轉動連接板以及與所述旋轉氣缸連接的用于控制所述旋轉氣缸的運轉狀態的氣動系統，

所述旋轉氣缸安裝在所述固定底座上，所述第一轉動臂的一端以套設在所述旋轉氣缸的輸出軸上的方式與所述旋轉氣缸的輸出軸固定連接，所述第一轉動臂的另一端與所述第二轉動臂的一端通過第一銷軸鉸接，所述第二轉動臂的另一端與所述轉動連接板鉸接，所述轉動連接板與所述轉動罩體的內壁固定連接，

所述氣動系統包括電磁閥。

9.根據權利要求8中所述的車載受電弓防護裝置，其特征在于，所述轉動連接板包括第一轉動連接板和第二轉動連接板，在所述第一轉動連接板上開設有第一軸孔，在所述第二轉動連接板上開設有與所述第一軸孔對應的第二軸孔，

在所述第一軸孔與所述第二軸孔之間固定安裝有第二銷軸，所述第二轉動臂的另一端以套設在所述第二銷軸的位于所述第一軸孔與所述第二軸孔之間的部位的外部的方式與所述第二銷軸鉸接。

10.根據權利要求9中所述的車載受電弓防護裝置，其特征在于，

在所述第一銷軸的外部套設有第一自潤滑軸承，在所述第二銷軸的外部套設有第二自潤滑軸承，

所述第一轉動臂的另一端和所述第二轉動臂的一端分別套設在所述第一自潤滑軸承的外部，所述第二轉動臂的另一端套設在所述第二自潤滑軸承的外部。