[發明專利]一種新型鋼管運輸裝置

有效

• 申請號: 201711450583.8
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108146329B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 王曉哲
• 申請（專利權）人: 天津格信智能科技有限公司
• 主分類號: B60P7/12
• 分類號: B60P7/12
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

本發明提供了一種新型鋼管運輸裝置，包括車板、車輪裝配、鋼管架、限位裝配和防護裝置，防護裝置固定于鋼管架上方；所述防護裝置包括頂帽、支撐柱和遮板，遮板對稱連接于頂帽的兩側，遮板的一端與頂帽的下端邊緣之間通過轉軸連接，遮板的上端面和頂帽的弧面之間通過彈簧連接，遮板內設有儲納腔，儲納腔內放置有折疊后的苫布，苫布的一端固定于儲納腔內。本發明能夠有效防止鋼管在運輸時受到震動而攢動脫落，安全性、穩定性較高，并且在下料或是加工時能夠快速解除鋼管上部的上限位，達到轉換方便并間接提高生產效率的功效；方便放置多種不同型號或尺寸的鋼管；有防塵防雨的功能。

技術領域

本發明屬于鋼管設備領域，尤其是涉及一種新型鋼管運輸裝置。

背景技術

生產線或是裝配線的核心設備是自身的運輸設備，眾所周知，生產線上的運輸設備用于固定承載所需加工的原料以自動化輸送方式依次送入到各道工序中進行加工。

一般來說，鋼管生產線的運輸設備都有一個較為頭疼的問題，那就是在運輸中由于機械設備可能會產生振動很容易導致鋼管向上攢動而掉落，若是采用相應的固定措施將鋼管固定在運輸設備上，則容易導致在各個工序進行加工或是下料時，需花費大量時間解除鋼管的固定狀態，結果大大降低了生產效率。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種新型鋼管運輸裝置，能解決上述技術問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種新型鋼管運輸裝置，包括車板、車輪裝配、鋼管架、限位裝配和防護裝置，所述車輪裝配設有四個，固定在車板下方四個邊角處，鋼管架固定于車板上端中間位置，限位裝配對稱設于鋼管架的兩側，防護裝置固定于鋼管架上方；

所述防護裝置包括頂帽、支撐柱和遮板，所述支撐柱并排設有若干個，頂帽為半圓柱體，頂帽固定于一排支撐柱的上端，遮板對稱連接于頂帽的兩側，遮板的一端與頂帽的下端邊緣之間通過轉軸連接，遮板的上端面和頂帽的弧面之間通過彈簧連接，遮板內設有儲納腔，儲納腔內放置有折疊后的苫布，苫布的一端固定于儲納腔內，儲納腔外鉸接設有蓋板。

進一步，所述車板的下端固定有弧面底托，弧面底托下固定有輔助輪裝配。

進一步，所述鋼管架包括支撐塊和架體，架體通過支撐塊固定在車板上，架體上設有若干個放置孔，架體上端設有放置槽，支撐柱固定在放置槽內。

進一步，所述限位裝配包括限位板和防掉落機構，防掉落機構可拆卸固定于限位板的上方，限位板朝內一側的下部為與車板過渡的圓弧面，限位板朝內一側的上部固定有擋條，擋條的橫截面為半圓形。

進一步，所述防掉落機構包括第一防掉落機構和第二防掉落機構，限位板上端設有第一插槽和第二插槽，第一防掉落機構插入到第一插槽內，第二防掉落機構插入到第二插槽內；

第一防掉落機構包括定位銷和自下而上依次連接的尖端部、第一插接部、第二插接部和第一擋板，第一插接部上設有通孔，限位板的端部到第一插槽之間與第一插接部上對應設有通孔，定位銷從限位板的端部插入到第一插接部內，第一擋板為弧形擋板，并朝鋼管架的一側彎曲，尖端部、第一插接部和第二插接部插入到第一插槽內；

第二防掉落機構包括自下而上依次連接的第三插接部、第四插接部和第二擋板，第三插接部和第四插接部插入到第二插槽內，第二擋板為弧形擋板，并朝鋼管架的一側彎曲，第四插接部通過螺栓固定在限位板上。

進一步，每個限位板上設有兩個第一防掉落機構和一個第二防掉落機構，第二防掉落機構設于兩個第一防掉落機構之間。

進一步，所述車輪裝配與車板之間通過承接裝配連接，承接裝配包括相互配合的凸塊和承接塊，凸塊固定于車板下端，承接塊上端中心位置設有與凸塊配合的凹槽，凸塊為上寬下窄的梯形體結構。

進一步，所述支撐塊設有兩個，兩個支撐塊相互背對的一側為圓弧凹面。