[發明專利]一種適用于萬噸級散貨船的總體布局

在審

• 申請號: 201711449995.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN107985506A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 劉榮勇;楊錦軒;陳奮;陳橋生
• 申請（專利權）人: 廣州發展集團股份有限公司;廣州發展能源物流集團有限公司;廣州發展航運有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63B11/00;B63B25/02;B63B15/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 陳思澤

技術領域

本發明涉及萬噸級散貨船領域，具體的說，是一種適用于萬噸級散貨船的總體布局。

背景技術

隨著居民生活條件的提升，電力資源的需求迅速增加，而我國主要的電力來源于火力發電，因此，提供火力發電的燃料——煤礦的需求不斷增大。由于煤礦資源的形成需要具備一定的地理條件，其他煤礦貧瘠的地區需要依賴于運輸來調度，主流的便捷運輸途徑為海運，為了提高煤礦運輸的經濟性，減少單次運輸的成本，散貨船的載貨量需求逐漸增大，出現了更多萬噸級的散貨船。

對于萬噸級散貨船來說，船舶總長都在百米以上，且一般為單向運輸船舶類型，在滿載和空載時，受到的縱向剪切力變化明顯，因此需要滿足不同工況下的總縱強度，此時，如何合理進行各層甲板的布置，使其具備足夠的強度、破艙穩性及提高船員工作生活的便捷性，顯得尤為重要。

發明內容

本發明提出一種適用于萬噸級散貨船的總體布局，在保證散貨船載貨量最大的程度上，還具有足夠的船舶縱向強度和穩性，能滿足長途運輸時船員的生活需求。

一種適用于萬噸級散貨船的總體布局，包括主船體、位于主船體首部的艏樓甲板室、位于主船體尾部的多個上層甲板室和位于上層甲板室最上部的橋樓甲板室，

所述主船體包括依次毗鄰設置的首尖艙、多個貨艙、機艙和尾尖艙；還包括位于貨艙底部兩個底壓載水艙和位于貨艙兩肩部的壓載水艙；

所述總體布局還包括分布于散貨船全船的梯道，所述梯道包括設置在貨艙內的第一梯道，用于船員從主船體的露天甲板上進入貨艙內部；所述梯道還包括設置在機艙和多個上層甲板室內的第二梯道，用于船員從上層甲板室進入機艙；所述梯道還包括設置在左右兩舷側的可活動的舷梯。

所述橋樓甲板室包括駕駛室、毗鄰設置在駕駛室左側的樓梯間、分別毗鄰設置在樓梯間左右兩側的廁所和航行設備間，還包括設置在廁所左側的蓄電池室。

在萬噸級散貨船設計時，船舶總長都在百米以上，需要考慮船舶穩性、船舶的總縱強度和破艙穩性，在本技術方案中，將主船體區域分為首尖艙、多個貨艙、機艙和尾尖艙，每相鄰兩個艙室之間的橫艙壁采用水密艙壁結構，使散貨船在縱向范圍內具有多個獨立艙室，當船舶某處發生破損時，其他艙室不進水，保證船舶的破艙穩性，提高船舶受外力破損時的生存幾率。

同理，在于貨艙底部設有底壓載水艙，使散貨船在貨艙區域形成雙層底結構，當船舶底部受外力破損時，水不會進入到貨艙，貨艙中貨物也不會漏在海底，避免污染環境，同時也可以保證船舶的完整性。

對于萬噸級散貨船而言，具有多個相鄰設置的貨艙，為了滿足船舶破艙穩性的要求，每相鄰兩個貨艙之間不設有通道，因此，在主船體的露天甲板設置第一梯道，以供船員進出貨艙。

更進一步地，所述駕駛室的左、右兩側壁和后壁為兩兩垂直的平面，前壁為折面；所述折面包括位于下部且垂直于駕駛甲板的豎直面和與豎直面夾角為150°至170°的斜面；所述樓梯間、廁所、蓄電池室和航行設備間均為立方體結構。

一般來講，駕駛室為操縱散貨船航行的控制中心和與外界聯系的通訊中心，其他附加的樓梯等常存設于駕駛室內，是由于在散貨船總體布置時導致的，而本技術方案中，將樓梯間、廁所、蓄電池室和航行設備間設置在駕駛室的外部，將其與駕駛室分隔開來，保證了駕駛室不被其他附加區域所分割，從而保證駕駛室內部空間的完整性，在最后進行駕駛室的控制設備和通訊設備布置時，可以采用規整的橫縱走道劃分設備區域，減少駕駛室內存在的死角區域，便于船員行走。

其次，將駕駛室設置與四面體結構，符合船員對空間形狀的習慣認知，便于船員盡快適應駕駛室內部空間布置；此外，將駕駛室前壁為折面，且豎直面與斜面夾角為150°至170°，可以增大船長的視角，減少船長望向散貨船主甲板時的盲區，有利于散貨船的安全行駛。

進一步地，所述主船體還包括位于貨艙底部的管道艙，所述管道艙位于兩個底壓載水艙之間，且兩個底壓載水艙相對于管道艙呈對稱分布。

本技術方案中，在兩個底壓載水艙之間設有管道艙，且管道艙位于平板龍骨區域，方便布置散貨船管道或電線，同時，由于管道電線等放置于管道艙內，可以起到降低船舶重心的作用，提高散貨船的穩性。

進一步地，所述主船體還包括用于存放船員生活污水的生活污水艙和用于存放貨艙清洗時污水的艙底污水艙；所述生活污水艙位于壓載水艙靠近舷側的一側，與壓載水艙毗鄰設置；所述每個底壓載水艙內部均設有至少一個艙底污水艙。