[發(fā)明專利]一種帶報(bào)警功能的飛機(jī)尾撐桿

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711449066.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109969378A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志杰;丁盛良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇潤(rùn)揚(yáng)通用航空有限公司
• 主分類號(hào): B64C1/26
• 分類號(hào): B64C1/26;B64D47/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種帶報(bào)警功能的飛機(jī)尾撐桿，包括上部?jī)?nèi)撐桿（1）、下部?jī)?nèi)撐桿（2）和底座（3），底座（3）包含位于上方的套管部和位于下方的支撐部，上部?jī)?nèi)撐桿（1）和下部?jī)?nèi)撐桿（2）分別部分位于底座（3）的套管部中且通過(guò)減震彈簧（4）相互連接；其特征在于，在下部?jī)?nèi)撐桿（2）上設(shè)置有隨著下部?jī)?nèi)撐桿（2）同步運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)銷（21），在底座（3）的套管部?jī)?nèi)部從下至上依次設(shè)置有彈性回位電門（32）、電池（33）和報(bào)警器（34），電池分別與彈性回位電門（32）和報(bào)警器（34）通過(guò)導(dǎo)線連接，初始狀態(tài)下，止動(dòng)銷（21）位于彈性回位電門（32）下方，且止動(dòng)銷（21）凸出于下部?jī)?nèi)撐桿（2）的徑向長(zhǎng)度略大于彈性回位電門（32）至下部?jī)?nèi)撐桿（2）的徑向距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾撐桿，其特征在于：所述底座（3）的支撐部上表面設(shè)置有太陽(yáng)能發(fā)電膜（31）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾撐桿，其特征在于：所述上部?jī)?nèi)撐桿（1）的上端部設(shè)置有電門插銷孔（11a）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的尾撐桿，其特征在于：多功能插銷（11b）與所述電門插銷孔（11a）相配合，所述多功能插銷（11b）由插銷頭（112）和插銷擋（111）一體成型為十字狀，在所述插銷頭（112）的端部一側(cè)還嵌設(shè)有電子感應(yīng)觸頭（113）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的尾撐桿，其特征在于：所述電門插銷孔（11a）與駕駛艙門、駕駛室警報(bào)器、尾翼警報(bào)燈電路連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾撐桿，其特征在于：所述上部?jī)?nèi)撐桿（1）的下端部設(shè)置有若干個(gè)調(diào)節(jié)孔（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾撐桿，其特征在于：所述報(bào)警器（34）選用蜂鳴器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾撐桿，其特征在于：所述底座（3）的套管部外圈間隔設(shè)置有反光標(biāo)圈（5）。