[發明專利]一種電動汽車

在審

• 申請號: 201711448505.4
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN108189687A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 虞麗麗
• 申請（專利權）人: 溫州睿楚科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B61B13/00;B64C39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車，其特征在于：包括有車體，以及通過導線與車體連接的飛行器；

所述車體頂部安裝有一個繞線組件，所述繞線組件包括有一個上端開口的繞線盒，轉動安裝在繞線盒內的繞線盤，以及連接在繞線盒上端的磁性材料的盒蓋；

所述繞線盒內中間位置安裝有一個繞線電機，繞線電機為外轉子電機，所述繞線電機的轉子與繞線盤固定連接；

所述繞線盒底部安裝有兩個同心設置的環形電極a，所述繞線盤的下端面安裝有與兩個所述環形電極a滑動電聯接的環形電極b，所述環形電極a與電動汽車的蓄電池電聯接，所述導線與環形電極b電聯接；

所述繞線盒側面開設有供導線穿過的過線口；

所述飛行器包括有主體部，所述主體部包括有圓管形的風扇安裝部，連接在風扇安裝部外周且與風扇安裝部相連通的四個等距排列的連接管，以及連接在各個連接管外端且與對應位置連接管相連通的出風環；

所述風扇安裝部內位于連接管的上方連接有上支架，所述上支架上安裝有上驅動風扇；所述風扇安裝部內位于連接管的下方連接有下支架，所述下支架上安裝有下驅動風扇；所述上驅動風扇與下驅動風扇的轉向相反，且所述風扇安裝部內安裝上驅動風扇部分的內徑大于風扇安裝部內安裝下驅動風扇部分的內徑，所述風扇安裝部內位于上驅動風扇和下驅動風扇之間的風壓高于大氣壓，使得出風環內形成風壓；

所述出風環包括有密封連接的風環上殼體和風環下殼體，所述風環下殼體內周上端成型有內彎壁，所述內彎壁的內周通過多個連接筋連接有一個出風擋板，出風擋板上端與風環上殼體內周下端密封連接；所述內彎壁與出風擋板之間形成上寬下窄的出風縫隙，出風縫隙的下端部寬度為0.8-1.5mm；所述風環下殼體的內周位于出風縫隙的下方為上寬下窄的導流壁，所述導流壁所處的錐形面的錐角大小為20-30度；

所述出風環的軸向與風扇安裝部的徑向相垂直，且出風環的軸向與水平方向之間形成5-20度的夾角，且出風環的出風縫隙吹出的風產生的水平風力與上驅動風扇的風葉的轉動方向相反；

各個所述連接管內安裝有用以調節對應位置出風環出風速度的調節組件，所述調節組件包括有第三電機，與第三電機輸出軸同軸連接的螺桿，以及與螺桿螺紋連接的閥板；所述閥板上部外周貼近連接管內壁，閥板下端位于連接管內上下方向的中部位置；所述連接管內上部成型有用以安裝所述第三電機的第三電機安裝板，所述第三電機安裝板朝向出風環的一側連接有與所述閥板滑動連接的閥板導桿；所述連接管內下部連接有一個上端朝向出風環方向傾斜的擋板，所述擋板與閥板之間形成導通面積可調的通氣道；

所述上驅動風扇、下驅動風扇以及各個第三電機分別與控制電路板電連接；

所述主體部為上殼體和下殼體密封連接構成；

所述主體部上端連接有一個半橢圓球面形狀的進風罩，進風罩上均勻成型有條狀的進風口。

2.如權利要求1所述的一種電動汽車，其特征在于：所述風扇安裝部的下部外周為蓄電池安裝部，蓄電池安裝部上連接有與控制電路板電連接的蓄電池；蓄電池的下端連接有整體呈環形的無線充電接收模塊；

所述飛行器的下端安裝有攝像頭，所述攝像頭與控制電路板電連接。