[發明專利]物流自動化卸車裝置

有效

• 申請號: 201711448492.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108099738B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 吳佳鮮
• 申請（專利權）人: 徐成曉
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了物流自動化卸車裝置，包括車廂、滑軌、滑塊、連接板、導向板、第一電機、絲杠、第二電機、旋轉軸、從動軸、皮帶，該物流自動化卸車裝置，結構巧妙，功能強大，操作簡單，通過使用該裝置，去除了人工卸貨的步驟，實現了自動化卸貨的處理，不僅減少了工作人員的工作強度，還有效的提高了車廂內貨物卸車的效率。

技術領域

本發明涉及卸車裝置，尤其涉及物流自動化卸車裝置。

背景技術

目前，傳統的物流車結構單一，需要人工卸貨，人工卸貨的方式是工作人員將車廂內的貨物依次從貨箱的一端緩慢的沿著貨箱的另一端對貨物進行卸貨處理，此種方式費時費力，不僅降低了貨物卸貨的效率，還極大的增加了工作人員的工作強度，鑒于以上缺陷，實有必要設計物流自動化卸車裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：提供物流自動化卸車裝置，來解決背景技術提出的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：物流自動化卸車裝置，包括車廂、滑軌、滑塊、連接板、導向板、第一電機、絲杠、第二電機、旋轉軸、從動軸、皮帶，所述的滑軌位于車廂內部前端左右兩側，所述的滑軌與車廂螺紋相連，所述的滑塊位于車廂內部前端左右兩側，所述的滑塊與滑軌滑動相連，所述的連接板位于滑塊兩兩之間，所述的連接板與滑塊螺紋相連，所述的導向板位于車廂內部前端上側，所述的導向板與車廂螺紋相連，且所述的導向板貫穿連接板與連接板滑動相連，所述的第一電機位于車廂頂部前端左右兩側，所述的第一電機與車廂螺紋相連，所述的絲杠位于第一電機底部，所述的絲杠與第一電機緊配相連，且所述的絲杠貫穿車廂與車廂轉動相連，所述的絲杠貫穿于滑塊與滑塊螺紋相連，所述的第二電機位于車廂外壁右側后端，所述的第二電機與車廂螺紋相連，所述的旋轉軸位于第二電機左側，所述的旋轉軸與第二電機緊配相連，且所述的旋轉軸貫穿車廂與車廂轉動相連，所述的從動軸貫穿車廂前端下側，所述的從動軸與車廂轉動相連，所述的皮帶一端貫穿于旋轉軸，所述的皮帶與旋轉軸緊配相連，且所述的皮帶另一端貫穿于從動軸，所述的皮帶另一端與從動軸緊配相連。

進一步，所述的車廂內部前端左右兩側還設有讓位槽，所述的讓位槽與車廂一體相連。

進一步，所述的車廂前端還設有安全門，所述的安全門一端與車廂轉動相連，且所述的安全門另一端與車廂鎖扣相連。

進一步，所述的車廂內部前端左側還設有第一開關，所述的第一開關與車廂螺紋相連。

進一步，所述的車廂內部前端右側還設有第二開關，所述的第二開關與車廂螺紋相連。

進一步，所述的車廂內壁頂端前側還設有金屬傳感器，所述的金屬傳感器與車廂螺紋相連。

進一步，所述的連接板前端上側還設有感應塊，所述的感應塊與連接板螺紋相連。

進一步，所述的車廂前端下側還設有收納箱，所述的收納箱與車廂活動相連。

進一步，所述的車廂內部左右兩側還設有限位板，所述的限位板與車廂螺紋相連。