[發(fā)明專利]一種汽車生產(chǎn)用小車輸送裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711448201.8 | 申請日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN109969942A | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于德兵 | 申請(專利權(quán))人: | 淮安源通機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B66C11/00 | 分類號: | B66C11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 211600 江蘇省淮*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 托板 固定板 小車輸送裝置 汽車生產(chǎn) 第二液壓缸 第一液壓缸 滑動塊機(jī)構(gòu) 托板頂部 限位板 液壓桿 滑軌 開口 頂部安裝 固定螺栓 固定件 連接桿 連接件 側(cè)邊 拆卸 緊固 托架 貨物 | ||
1.一種汽車生產(chǎn)用小車輸送裝置,包括滑軌(1)、第一液壓桿(8)、第二液壓缸(9)、限位板(12)、開口(13)和固定板(14),其特征在于:所述滑軌(1)的下方連接有滑動塊機(jī)構(gòu)(2),且滑動塊機(jī)構(gòu)(2)與第一托板(4)頂部通過固定件(3)連接,所述第一托板(4)底部與第二托板(6)頂部通過連接件(5)連接,且第一托板(4)的頂部安裝有第一液壓缸(7),所述第一液壓桿(8)設(shè)置在第一液壓缸(7)下方,且第一液壓桿(8)穿插第一托板(4),同時第一液壓桿(8)與第二托板(6)頂端固定,所述第二液壓缸(9)設(shè)置在第二托板(6)內(nèi)部,且第二液壓缸(9)的外側(cè)設(shè)置有第二液壓桿(10),同時第二液壓桿(10)的末端設(shè)置有連接桿(11),所述開口(13)開設(shè)在第二托板(6)的側(cè)邊,所述限位板(12)設(shè)置在連接桿(11)的末端,且限位板(12)設(shè)置在第二托板(6)外部,所述固定板(14)與限位板(12)側(cè)邊通過固定螺栓(15)緊固,且固定板(14)的下方設(shè)置有支撐桿(16),同時支撐桿(16)的末端設(shè)置有托架(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用小車輸送裝置,其特征在于:所述連接件(5)一共設(shè)置有四個,且連接件(5)設(shè)置為可伸縮結(jié)構(gòu),且連接件(5)的伸縮長度范圍等于第一液壓桿(8)的伸縮范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用小車輸送裝置,其特征在于:所述第二液壓缸(9)和第二液壓桿(10)構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu),且其關(guān)于第二托板(6)中軸線對稱設(shè)置有兩組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用小車輸送裝置,其特征在于:所述第二托板(6)的內(nèi)部設(shè)置為空心狀,且第二托板(6)的前后方對稱設(shè)置有開口(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用小車輸送裝置,其特征在于:所述連接桿(11)的寬度小于開口(13)的寬度,且每個連接桿(11)的末端設(shè)置有2個限位板(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用小車輸送裝置,其特征在于:所述支撐桿(16)和托架(17)設(shè)置為兩個一組,且其一共設(shè)置有兩組,并且托架(17)設(shè)置為“U”形,同時托架(17)的上表面設(shè)置有防滑層(18)。
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- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C11-00 載重滑車或絞車,如在軌道梁上運(yùn)行的
B66C11-02 . 具有懸掛在軌道梁或軌道上的,或者從其側(cè)向伸出的操縱機(jī)構(gòu)或司機(jī)室
B66C11-08 . 具有轉(zhuǎn)臺的
B66C11-12 . 具有其他類目不包含的,適用于特種載荷吊掛元件的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的
B66C11-14 . 適于在特殊外形的起重機(jī)或橋架上作業(yè)的,如在矩形斷面的鋼筋混凝土主梁上
B66C11-16 . 用于載重滑車的鋼繩、鋼纜或鏈條的驅(qū)動;卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)與這種驅(qū)動裝置的組合





