[發(fā)明專利]車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、交通規(guī)劃方法、裝置、霧計(jì)算設(shè)備及介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711447108.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN109979211A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紹剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 航天信息股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/08
• 分類號(hào): G08G1/08;G08G1/01
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

本發(fā)明公開了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、交通規(guī)劃方法、裝置、霧計(jì)算設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述系統(tǒng)包括：云計(jì)算服務(wù)器、至少兩個(gè)霧計(jì)算設(shè)備、至少兩個(gè)車輛和至少兩個(gè)信號(hào)燈；其中，車輛，用于向其所在區(qū)域的霧計(jì)算設(shè)備發(fā)送包括車輛的當(dāng)前位置、行駛方向和行駛速度的車輛信息；霧計(jì)算設(shè)備，用于接收其所在區(qū)域內(nèi)每個(gè)車輛發(fā)送的車輛信息，根據(jù)每個(gè)車輛發(fā)送的車輛信息，確定區(qū)域的路況信息，為區(qū)域內(nèi)每個(gè)信號(hào)燈規(guī)劃信號(hào)燈周期，將為每個(gè)信號(hào)燈規(guī)劃的信號(hào)燈周期發(fā)送給對(duì)應(yīng)信號(hào)燈，并將區(qū)域的路況信息發(fā)送給云計(jì)算服務(wù)器，使云計(jì)算服務(wù)器進(jìn)行全局分析。實(shí)現(xiàn)了霧計(jì)算設(shè)備區(qū)域內(nèi)的車輛信息在霧計(jì)算設(shè)備進(jìn)行處理，保證了車輛上報(bào)車輛信息和信號(hào)燈周期規(guī)劃的及時(shí)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智慧交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、交通規(guī)劃方法、裝置、霧計(jì)算設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過全球定位系統(tǒng)(Global PositioningSystem，GPS)、射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，RFID)、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

車聯(lián)網(wǎng)按照信息的獲取和處理，一般可以分為三層，第一層是感知層，用于采集車輛信息；第二層是互聯(lián)互通，即車與車、車與路互聯(lián)互通；第三層：是通過云計(jì)算服務(wù)器調(diào)度和管理車輛。但是伴隨著接入車聯(lián)網(wǎng)的車輛越來越多，車輛上報(bào)的、及云計(jì)算服務(wù)器需要處理的數(shù)據(jù)都呈指數(shù)式增長，云計(jì)算服務(wù)器處理后也會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，大量的數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，會(huì)造成云計(jì)算服務(wù)器和車輛之間的輸入輸出(input/output，I/O)瓶頸，傳輸速率下降，傳輸時(shí)延增大，導(dǎo)致車輛無法及時(shí)上報(bào)車輛信息，進(jìn)而導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無法及時(shí)規(guī)劃信號(hào)燈周期，導(dǎo)致交通擁堵，影響車輛通行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、交通規(guī)劃方法、裝置、霧計(jì)算設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在I/O瓶頸，導(dǎo)致車輛無法及時(shí)上報(bào)車輛信息，進(jìn)而導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無法及時(shí)規(guī)劃信號(hào)燈周期，導(dǎo)致交通擁堵，影響車輛通行的問題。

本發(fā)明公開了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：云計(jì)算服務(wù)器、至少兩個(gè)霧計(jì)算設(shè)備、至少兩個(gè)車輛和至少兩個(gè)信號(hào)燈；其中，

所述車輛，用于向其所在區(qū)域的霧計(jì)算設(shè)備發(fā)送車輛信息，其中所述車輛信息包括所述車輛的當(dāng)前位置、行駛方向和行駛速度的信息；

所述霧計(jì)算設(shè)備，用于接收其所在區(qū)域內(nèi)每個(gè)車輛發(fā)送的車輛信息，根據(jù)所述區(qū)域內(nèi)每個(gè)車輛發(fā)送的車輛信息，確定所述區(qū)域的路況信息，為所述區(qū)域內(nèi)每個(gè)信號(hào)燈規(guī)劃信號(hào)燈周期，針對(duì)所述區(qū)域內(nèi)每個(gè)信號(hào)燈，將為該信號(hào)燈規(guī)劃的信號(hào)燈周期發(fā)送給該信號(hào)燈，并將所述區(qū)域的路況信息發(fā)送給云計(jì)算服務(wù)器；

所述云計(jì)算服務(wù)器，用于接收每個(gè)霧計(jì)算設(shè)備發(fā)送的路況信息，進(jìn)行全局分析。

進(jìn)一步地，所述霧計(jì)算設(shè)備，具體用于根據(jù)所述區(qū)域內(nèi)每個(gè)車輛發(fā)送的車輛信息，確定所述區(qū)域內(nèi)每條道路的路況信息。

進(jìn)一步地，所述車輛，還用于向其所在區(qū)域的霧計(jì)算設(shè)備發(fā)送導(dǎo)航請(qǐng)求，其中所述導(dǎo)航請(qǐng)求中包含車輛的當(dāng)前位置和目的地的信息；

接收到所述導(dǎo)航請(qǐng)求的霧計(jì)算設(shè)備，還用于識(shí)別所述目的地是否位于其所在區(qū)域，如果是，為所述車輛規(guī)劃行駛路線，并將所述行駛路線發(fā)送給所述車輛，如果否，將所述導(dǎo)航請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)至云計(jì)算服務(wù)器；

所述云計(jì)算服務(wù)器，還用于為所述車輛規(guī)劃行駛路線，將所述行駛路線發(fā)送給所述接收到所述導(dǎo)航請(qǐng)求的霧計(jì)算設(shè)備；

所述接收到所述導(dǎo)航請(qǐng)求的霧計(jì)算設(shè)備，還用于將所述云計(jì)算服務(wù)器發(fā)送的行駛路線轉(zhuǎn)發(fā)至所述車輛。