[發(fā)明專利]一種平頭雙層巴士車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711446505.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108189771A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 淄博南庚商貿有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;A01G3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種平頭雙層巴士，其前部車頭方向無發(fā)動機倉凸起，具有至少上下兩層的乘坐空間，車頭上層接近頂部，設置有一修剪裝置，所述修剪裝置包括安裝基座，修剪部，整流罩，掀罩裝置，其中所述修剪裝置通過安裝基座安裝于所述平頭雙層巴士，可以修剪路邊枝條，從而確保平頭雙層巴士車安全運行。

技術領域

本發(fā)明涉及公共交通技術領域，具體地涉及一種雙層巴士。

背景技術

隨著城市公共交通的發(fā)展，公共汽車的不斷的在更新，在一些大城市，雙層巴士車越來越普及，由于其載客容量大，乘坐舒適，越來越受到歡迎，然而，在一些場合，例如林蔭道路上，由于平頭雙層巴士車較高，因此道路兩邊的樹木枝條等經常會對平頭雙層巴士車的頭部進行抽打，除了會損壞車體外，還有可能對車內乘客造成傷害，為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供了一種安全的帶有枝條修建裝置的平頭雙層巴士車，通過導流和切割裝置，可以安全地處理枝條問題，并不會對車體或車內乘客造成傷害。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種平頭雙層巴士，其前部車頭方向無發(fā)動機倉凸起，具有至少上下兩層的乘坐空間，其特征在于，車頭上層接近頂部，設置有一修剪裝置，所述修剪裝置包括安裝基座，修剪部，整流罩，掀罩裝置，其中所述修剪裝置通過安裝基座安裝于所述平頭雙層巴士，所述修剪部安裝于所述安裝基座上，具有復數個導流體，所述導流體上下方向上排列，在導流體之間具有包括傾斜刀面的修剪刀，在所述導流體頂端具有導流罩，在所述導流罩上設置有燈光閃爍裝置，所述整流罩將所述修剪部罩于內部，通過可旋轉的轉軸固定于所述安裝基座上，所述掀罩裝置包括馬達提拉裝置，通過提拉繩提拉所述整流罩圍繞所述轉軸旋轉，從而控制所述整流罩的開閉。

進一步可選的，其中所述修剪裝置帶有控制部和光線感應裝置，在光線昏暗時啟動所述燈光閃爍裝置，所述控制部帶有通信裝置，通過所述通信裝置接受平頭雙層巴士車內駕駛員的控制，所述修剪裝置還具有振動馬達，所述修剪刀通過所述振動馬達驅動，所述振動馬達的啟動和停止同樣由所述控制部控制，所述修剪刀的每個刃長不超過8cm，所述導流罩呈半圓形，所述半圓形的半徑不低于8cm，所述整流罩具有與所述馬達提拉裝置聯動的鎖閉裝置，當所述馬達提拉裝置啟動時，所述鎖閉裝置解除鎖閉。

進一步可選的，其中所述整流罩為透明整流罩。

進一步可選的，其中所述整流罩為非透明整流罩。

進一步可選的，其中當所述整流罩為非透明整流罩時，所述光線感應裝置位于所述基座位于所述整流罩外的部分。

一種用于如前所述的平頭雙層巴士的使用方法，其中當平頭雙層巴士行駛于林蔭路段時，打開所述整流罩，將車速控制在5-85 km/h。

附圖說明

為了解釋本公開的原理，將結合附圖來描述本公開的實施例。應理解，圖中所示的要素可能被實現為各種形式的硬件、軟件或它們的組合。可選地，在一個或多個適當地編程的通用計算機設備上的硬件和軟件的組合中實現這些要素。

圖1表示本發(fā)明實施例的平頭雙層巴士示意圖；

圖2表示本發(fā)明的修剪裝置的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的實施例提供一種平頭雙層巴士，其前部車頭方向無發(fā)動機倉凸起，具有至少上下兩層的乘坐空間，其特征在于，車頭上層接近頂部，設置有一修剪裝置1。如圖2所示，所述修剪裝置包括安裝基座7，修剪部2，整流罩5，掀罩裝置6，其中所述修剪裝置1通過安裝基座安裝于所述平頭雙層巴士，所述修剪部安裝于所述安裝基座上7，具有復數個導流體2，所述導流體2上下方向上排列，在導流體之間具有包括傾斜刀面的修剪刀3，在所述導流體頂端具有導流罩4，在所述導流罩上設置有燈光閃爍裝置，所述整流罩5將所述修剪部罩于內部，通過可旋轉的轉軸固定于所述安裝基座上，所述掀罩裝置包括馬達提拉裝置，通過提拉繩提拉所述整流罩圍繞所述轉軸旋轉，從而控制所述整流罩的開閉。