[發明專利]一種航空用鋁合金薄壁導管的制造方法有效
| 申請號: | 201711446071.4 | 申請日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN108004443B | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發明(設計)人: | 劉記偉;楊瑞青;于峰;石鈺;滿正良;任麗媛;高鑫欣;高永強;徐磊 | 申請(專利權)人: | 東北輕合金有限責任公司 |
| 主分類號: | C22C21/08 | 分類號: | C22C21/08;C22C1/02;C22F1/047;B21C37/06 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 賈澤純 |
| 地址: | 150060 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 航空 鋁合金 薄壁 導管 制造 方法 | ||
一種航空用鋁合金薄壁導管的制造方法,本發明涉及鋁合金薄壁導管的制造方法。本發明要解決現有鋁合金導管的內部組織較差,加工時容易出現裂口、褶皺,內部質量不好的問題。方法:一、稱取并熔煉;二、鑄造;三、切斷;四、去表面氧化皮;五、退火;六、一次電阻加熱爐加熱;七、一次擠壓;八、切斷、鏜孔及車皮;九、二次電阻加熱爐加熱;十、二次擠壓;十一、切斷、矯直;十二、軋制拉伸;十三、整徑拉伸;十四、渦流探傷;十五、成品退火。本發明用于航空用鋁合金薄壁導管的制造方法。
技術領域
本發明涉及鋁合金薄壁導管的制造方法。
背景技術
目前,航空用產品需要一種薄壁的鋁合金導油管;要求此種合金導管具有優良的加工成型性能、均勻的組織性能、較高的表面質量,但現有合金和工藝無法滿足此種要求。
現有技術制備的鋁合金導管的內部組織較差,加工時容易出現裂口、褶皺,內部質量不好,滿足不了用戶使用需求,性能指標抗拉強度僅為170MPa,延伸率僅為17%。
發明內容
本發明要解決現有鋁合金導管的內部組織較差,加工時容易出現裂口、褶皺,內部質量不好的問題,而提供一種航空用鋁合金薄壁導管的制造方法。
一種航空用鋁合金薄壁導管的制造方法是按以下步驟完成的:
一、稱取并熔煉:
首先按質量百分比為1.8%~2.6%Mg、0.20%~0.6%Mn、Cr<0.05%、Si<0.40%、Fe<0.40%、Cu<0.10%、Zn<0.20%、Ti<0.10%和余量的Al稱取鎂板、鋁錠及鋁錳中間合金,在溫度為700℃~760℃的條件下,將鋁錠加入到干燥的熔煉爐中,熔煉4h~5h,得到鋁熔液,將稱取的鎂板加入到鋁熔液中,然后加入鋁錳中間合金,在溫度為700℃~760℃的條件下,熔煉2h~3h,得到鋁合金熔液;
二、鑄造:
將鋁合金熔液在鑄造溫度為705℃~730℃、鑄造速度為80mm/min~85mm/min、冷卻水強度為0.05MPa~0.10MPa和冷卻水溫度為10℃~30℃的條件下進行鑄造,得到外徑為327mm~330mm及內徑為76mm~80mm的空心鑄錠;
三、切斷:
將外徑為327mm~330mm及內徑為76mm~80mm的空心鑄錠切斷,得到長度為745mm~755mm的空心鑄錠;
四、去表面氧化皮:
將長度為745mm~755mm的空心鑄錠車去表面的鑄造氧化皮,得到外徑為297mm~300mm及內徑為106mm~109mm的空心鑄錠;
五、退火:
將外徑為297mm~300mm及內徑為106mm~109mm的空心鑄錠進行均勻化退火,在退火溫度為460℃~475℃的條件下,保溫24h~28h,得到退火處理的空心鑄錠;
六、一次電阻加熱爐加熱:
將退火處理的空心鑄錠置于電阻加熱爐中,加熱至溫度為380℃~450℃,得到一次加熱后的空心鑄錠;
七、一次擠壓:
將一次加熱后的空心鑄錠經過空心模具擠壓,擠壓溫度為400℃~450℃,得到外徑為131.5mm~133mm及內徑為46mm~48mm的空心鑄錠;
八、切斷、鏜孔及車皮:
將外徑為131.5mm~133mm及內徑為46mm~48mm的空心鑄錠進行切斷、鏜孔及車皮,得到長度為275mm~285mm的空心鑄錠;
九、二次電阻加熱爐加熱:
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