[發(fā)明專利]一種輪胎翻新工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711445175.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108215264A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卞武慶
• 申請（專利權(quán)）人: 明光瑞泰工業(yè)有限公司
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種輪胎翻新工藝，包括：用輪胎挫磨機對胎體進行削切打磨,去除表面的老化膠層,制成尺寸和表面均符合翻新要求的胎體，將該胎體固定在鋼模具上，進行充氣定型；放入橡膠輪胎硫化罐內(nèi)進行高溫加壓硫化處理；根據(jù)輪胎的周長使用適當(dāng)?shù)慕?jīng)預(yù)硫化處理好的胎面膠條,用上膠機將其壓合在輪胎外周；用膠套開按機罩上包封套,并在輪惘拆裝機上裝內(nèi)胎、墊帶和輪輛；將該輪胎組裝體送入二次硫化罐內(nèi),在較低溫度和一定壓力下進行硫化,使胎體、補強襯墊與預(yù)硫化胎面牢固結(jié)合,即完成輪胎的翻新。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用預(yù)硫化翻新工藝，分階段控制內(nèi)胎壓力、外封套壓力和硫化罐壓力，其優(yōu)點是在翻新過程中胎體不經(jīng)受高溫高壓,減少了造成胎體老化的因素,增加了胎體的可翻新次數(shù),延長了胎體的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎回收加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種輪胎翻新工藝。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，私家車的擁有量也越來越大，隨之帶來的每年報廢的轎車輪胎的數(shù)量也十分驚人。在這些舊輪胎中，有較少一部分是胎面磨損和爆胎的，其中大部分都是胎體基本良好。這部分輪胎若任意丟棄，不僅會造成環(huán)境污染，更是造成資源浪費。目前，對于舊輪胎的重復(fù)使用中，輪胎翻新較為常見，其中使用的方法有舊輪胎重新壓花法和高溫?zé)岱ǖ?，這些方法由于操作步驟多，投入成本高，制造出的輪胎耐磨性差，易開膠，安全性能低等缺點，而逐漸被淘汰。沒有較好的輪胎翻新方法，直接導(dǎo)致我國廢舊輪胎翻新率很低，胎體完好的舊輪胎未能得到充分利用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎翻新工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種輪胎翻新工藝，包括以下步驟：

（1）用輪胎檢查機對舊輪胎的損傷、老化和磨耗情況進行檢查,進行充氣檢驗，篩選出能夠進行翻新的胎體，并進行清潔干燥；

（2）用輪胎挫磨機對胎體進行削切打磨,去除表面的老化膠層,制成尺寸和表面均符合翻新要求的胎體，將該胎體固定在鋼模具上，進行充氣定型；

（3）放入橡膠輪胎硫化罐內(nèi)進行高溫加壓硫化處理，處理方法為：向罐內(nèi)和內(nèi)胎充氣加壓，至25～33min時，使罐內(nèi)壓力達3.8～4.2kgf/cm2，內(nèi)胎壓力達到4.2～4.5kgf/cm2，使內(nèi)胎定型；繼續(xù)向罐內(nèi)和內(nèi)胎充氣至38～42min，使罐內(nèi)壓力達到4.7～4.9kgf/cm2，溫度為77～83°C，外封套開始充氣；繼續(xù)充氣至75～80min，使罐內(nèi)氣壓達到5.6～6.8kgf/cm2，內(nèi)胎定型壓力達到5.8kgf/cm2，外封套達到4.0kgf/cm2，控溫105～110°C；繼續(xù)充氣至98～102min時，控溫118～125°C，恒溫硫化200～210min；最后，控溫105～120°C，保持60～70min后，出罐；

（4）根據(jù)輪胎的周長使用適當(dāng)?shù)慕?jīng)預(yù)硫化處理好的胎面膠條,用上膠機將其壓合在輪胎外周；

（5）經(jīng)以上工藝處理好的輪胎用膠套開按機罩上包封套,并在輪惘拆裝機上裝內(nèi)胎、墊帶和輪輛；

（6）將該輪胎組裝體送入二次硫化罐內(nèi),在較低溫度和一定壓力下進行硫化,使胎體、補強襯墊與預(yù)硫化胎面牢固結(jié)合,即完成輪胎的翻新。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用預(yù)硫化翻新工藝，分階段控制內(nèi)胎壓力、外封套壓力和硫化罐壓力，并二次硫化，其優(yōu)點是在翻新過程中胎體不經(jīng)受高溫高壓,減少了造成胎體老化的因素,增加了胎體的可翻新次數(shù),延長了胎體的使用壽命。

具體實施方式