[發明專利]一種停車管理方法及系統

有效

• 申請號: 201711443897.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108257387B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 賈贊星
• 申請（專利權）人: 深圳市道路交通管理事務中心
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G07B15/02
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 許銓芬

本發明實施方式涉及停車管理技術領域，特別是涉及一種停車管理方法及系統，該方法包括接收第一圖像采集裝置采集停車位所在位置的泊位圖像；根據第一圖像采集裝置的一泊位圖像確定并記錄車輛駛入停車位的駛入時間，并且提取所述車輛的車牌號碼；根據第一圖像采集裝置的另一泊位圖像確定并記錄車輛駛離停車位的駛離時間；根據駛入時間和駛離時間，計算車輛的停泊時長；根據停泊時長，計算停車費用，顯示所述停車費用；檢測與服務器之間的連接是否正常；若不正常，緩存所述停泊時長以及所述車牌號碼。通過上述方式，本發明實施方式能夠降低停車管理的設施成本、人工成本、管理強度和勞動強度。

技術領域

本發明實施方式涉及停車管理技術領域，特別是涉及一種停車管理方法及系統。

背景技術

隨著我國經濟、城市化進程的飛速發展，城市汽車保有量逐年提高，道路承載能力和停車資源面臨嚴峻挑戰，由此引發的交通擁堵、停車困難、違章停車和停車糾紛等問題日趨嚴重，嚴重影響城市交通、阻礙社會與經濟發展。如今，為了緩解城市的停車壓力，國內大多數城市在次干道路上規劃了停車泊位，并對停車泊位上的停泊車輛實施收費管理，傳統的收費管理的方式多為人工拿手持機收費，或者由用戶對桿式咪表進行操作實現收費。

但是發明人在實現本發明的過程中，發現現有技術存在以下問題：在傳統的收費管理的方式中，人工拿手持機進行收費的管理強度大、勞動強度大，且需要巡管員跟進，增加了人工成本；而桿式咪表的投資成本高、移動性差、擴展功能弱，且操作不方便。因此，一些基于RFI D和傳感器的不等候停車管理系統應運而生，但是，這些系統中的每個車位的車輛檢測裝置必須包括射頻讀卡器，其成本偏高，難以推廣。所以，能提供一種降低設施成本、人工成本、管理強度和勞動強度的停車管理方法及系統是尤為必要的。

發明內容

本發明實施方式主要解決的技術問題是提供一種停車管理方法及系統，能夠獲取停車位所在位置的泊位圖像；根據所接受的泊位圖像獲取停泊車輛的停泊時長；再根據停泊時長計算停車費用，顯示所述停車費用；檢測與服務器之間的連接是否正常；若不正常，緩存所述停車費用以及所述車牌號碼，從而降低了停車管理的設施成本、人工成本、管理強度和勞動強度，同時，本發明實施方式將檢測與服務器之間的連接是否正常；若不正常，則緩存所述停車費用以及所述車牌號碼，確保將停車費用以及所述車牌號碼的信息保存下來，以便后續扣費。

為解決上述技術問題，本發明實施方式采用的一個技術方案是：提供一種停車管理方法，應用于設置有停車位的道路，所述方法包括：

接收第一圖像采集裝置所采集的泊位圖像；

當根據所述第一圖像采集裝置的一泊位圖像確定存在車輛駛入并且停泊于停車位時，則記錄所述車輛駛入所述停車位的駛入時間，并且提取所述車輛的車牌號碼；

當根據所述第一圖像采集裝置的另一泊位圖像確定所述車輛駛離所述停車位時，記錄所述車輛駛離所述停車位的駛離時間；

根據所述駛入時間和駛離時間，計算所述車輛的停泊時長；

根據所述停泊時長，計算停車費用；

顯示所述停車費用；

檢測與服務器之間的連接是否正常；

若不正常，緩存所述停泊時長以及所述車牌號碼。

可選的，所述方法還包括：

當檢測到與所述服務器之間的連接正常時，將緩存的停泊時長以及所述車牌號碼發送至服務器，以使所述服務器根據所述停泊時長計算停車費用并從與所述車牌號碼綁定的賬戶中扣除所述停車費用。

可選的，所述停車位的數量為多個，并且一所述停車位設置有一個或者多個地磁傳感器；

所述當根據所述第一圖像采集裝置的一泊位圖像確定存在車輛駛入并且停泊于停車位時，記錄所述車輛駛入所述停車位的駛入時間，包括：