[發(fā)明專利]一種油壓減振器自動拉壓設(shè)備及其操控方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711441862.8 | 申請日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN108177367B | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高鵬;孫澤明;顧家興;周楊平;陳廣 | 申請(專利權(quán))人: | 常州朗銳凱邇必減振技術(shù)有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 |
| 主分類號: | B30B1/32 | 分類號: | B30B1/32;B30B15/16 |
| 代理公司: | 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 繆友建 |
| 地址: | 213125 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定長 油壓減振器 后滑座 操控 位移傳感器 長連接塊 電磁閥 可鎖定 液壓缸 滑塊 拉壓 活塞桿伸出端 人機交互界面 信號輸出端 長活塞桿 供油管路 機架上裝 控制電路 人機交互 減振器 前滑座 伸出端 受控端 通訊端 限位塊 上端 成對 省時 省力 出廠 檢修 延伸 移動 安全 保證 | ||
本發(fā)明涉及一種油壓減振器自動拉壓設(shè)備及其操控方法,屬于減振器檢修技術(shù)領(lǐng)域。該設(shè)備的機架上裝有人機交互界面,并安裝與之構(gòu)成移動副的前、后滑座;前、后滑座下分別具有可鎖定滑塊,且上端分別具有成對限位塊;前滑座朝下延伸調(diào)長連接塊,調(diào)長連接塊與調(diào)長活塞桿伸出端連接;后滑座與定長活塞桿伸出端連接;調(diào)長、定長液壓缸的供油管路中分別裝有調(diào)長、定長電磁閥;調(diào)長、定長液壓缸分別裝有位移傳感器,位移傳感器的信號輸出端以及人機交互界面的通訊端分別通過控制電路接各電磁閥以及可鎖定滑塊的受控端。采用本發(fā)明操控方便,省時省力,安全高效,可以保證各種型號的油壓減振器均以安裝長度包裝出廠,從而大大方便日后的安裝。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種液壓拉壓設(shè)備,尤其是一種油壓減振器自動拉壓設(shè)備及其操控方法,同時還涉及其操控方法,屬于減振器檢修技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
一列高速列車裝有安裝長度互不相同的各種型號油壓減振器,這些油壓減振器在完成檢測出庫包裝時,希望壓縮到其相應(yīng)的安裝長度。現(xiàn)存在的技術(shù)問題是:不同型號的油壓減振器型號放置長度以及安裝長度各不相同,且阻尼力也不同,難以靠操作人員將其壓縮到所需的安裝長度,結(jié)果需裝配時二次操作才能符合裝配要求,影響組裝效率。尤其是要將阻尼力大的油壓減振器壓到安裝長度、費時費力,還存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是:提出一種可以高效完成按需進行定長壓縮的油壓減振器自動拉壓設(shè)備,同時給出其操控方法,從而妥善解決油壓減振器出庫前按安裝長度的壓縮問題。
為了達到上述目的,本發(fā)明油壓減振器自動拉壓設(shè)備的基本技術(shù)方案為:包括機架,所述機架上裝有人機交互界面,且安裝與之構(gòu)成移動副的前滑座和后滑座;所述前滑座和后滑座下分別具有可鎖定滑塊,所述前滑座和后滑座上端分別具有與油壓減振器端頭相配的成對限位塊;
所述前滑座朝下延伸穿過機架臺面的調(diào)長連接塊,所述調(diào)長連接塊與安置在機架下的調(diào)長液壓缸的調(diào)長活塞桿伸出端連接;所述后滑座的一側(cè)與安置在機架上的定長液壓缸的定長活塞桿伸出端連接;
所述調(diào)長液壓缸和定長液壓缸至液壓站的供油管路中分別裝有調(diào)長電磁閥和定長電磁閥;所述調(diào)長液壓缸和定長液壓缸的缸體和活塞桿之間分別裝有位移傳感器,所述位移傳感器的信號輸出端以及人機交互界面的通訊端分別接含智能器件控制電路的輸入端,所述控制電路的控制輸出端分別接各電磁閥以及可鎖定滑塊的受控端。
本實施例中控制電路的智能器件按以下步驟實現(xiàn)液壓減振器自動拉壓的操控:
第一步、讀取人機交互界面輸入的油壓減振器型號及所含的放置長度、安裝長度信息,控制定長液壓缸動作驅(qū)使后滑座移動到機架預(yù)定的初始位置后控制相應(yīng)可鎖定滑塊鎖定后滑座;
第二步、根據(jù)人機交互界面輸入的油壓減振器型號控制調(diào)長液壓缸動作驅(qū)使前滑座移動,并根據(jù)相應(yīng)位移傳感器的信號判斷前、后滑座的間距與液壓減振器放置長度是否相配,直至前、后滑座的間距等于所述放置長度時控制相應(yīng)可鎖定滑塊鎖定前滑座;
第三步、待液壓減振器放置在前、后滑座之間后,控制解鎖后滑座的可鎖定滑塊,控制定長液壓缸再次動作,并根據(jù)相應(yīng)位移傳感器的信號判斷前、后滑座的間距與液壓減振器安裝長度是否相配,直至前、后滑座的間距等于所述安裝長度。
之后取下符合安裝長度要求的液壓減振器包裝出廠即可。
由此可見,采用本發(fā)明后,操控方便,省時省力,安全高效,可以保證各種型號的油壓減振器均以安裝長度包裝出廠,從而大大方便日后的安裝。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例一的總體立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1實施例調(diào)長液壓驅(qū)動的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1實施例定長液壓驅(qū)動的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1實施例的控制流程圖。
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