[發(fā)明專利]一種驅動橋五輪式斜齒輪行星減速結構

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201711441462.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108167396A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉海柱;邱陽;李有利;楊海東;藺娜;翟文煥;孟仲;趙崇;萬君;羅浩
• 申請（專利權）人: 北奔重型汽車集團有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心 11011
• 代理人: 張然

1.一種驅動橋五輪式斜齒輪行星減速結構，其特征在于，包括：止推軸承(18)、彈簧(17)、鐘形轂(1)、行星支架(27)、止推墊片(28)、斜齒齒圈支架(26)、滾針(4)、隔圈(2)、固定鋼絲圈彈簧(6)、調整墊(11)、擋圈(13)、斜齒太陽輪(21)、五輪式斜行星齒輪(3)、斜內(nèi)齒齒圈(5)及斜齒齒圈支架(26)；

鐘形轂(1)和行星支架(27)連接在一起，行星銷(8)過盈配合在鐘形轂(1)以及行星支架(27)里面；

五輪式斜行星齒輪(3)與行星銷(8)之間通過滾針(4)、隔圈(2)以及止推墊片(28)進行徑向與軸向的定位，五輪式斜行星齒輪(3)能夠在由滾針(4)和行星銷(8)構成的圓柱面上進行轉動；

彈簧(17)與止推軸承(18)配合使用，以克服五輪式斜齒輪所產(chǎn)生的軸向力，彈簧(17)起到預緊以及阻尼減噪作用，彈簧(17)放置在止推頂蓋(9)開的盲孔內(nèi)，止推軸承(18)承布置在斜齒太陽輪(21)的凸臺上；

半軸(24)的軸向方向的半軸頂塊(15)布置一個頂塊，用于在運動過程中與止推頂蓋(9)一起作用限制半軸(24)的軸向移動，以進行限位；

半軸(24)通過斜齒斜齒太陽輪(21)的內(nèi)花鍵與半軸(24)的花鍵連接以及斜齒太陽輪(21)與五輪式斜行星齒輪(3)的嚙合進行徑向定位；軸向方向靠端面的半軸頂塊(15)、小彈簧卡圈(16)以及擋圈(13)一起進行軸向限位；

斜齒齒圈支架(26)通過與轉向節(jié)或車橋本體(25)上進行相對固定，斜齒齒圈支架(26)通過固定鋼絲圈彈簧(6)將斜內(nèi)齒齒圈(5)固定在一起。

2.如權利要求1所述的驅動橋五輪式斜齒輪行星減速結構，其特征在于，鐘形轂(1)和行星支架(27)通過螺栓(19)連接在一起。

3.如權利要求1所述的驅動橋五輪式斜齒輪行星減速結構，其特征在于，止推頂蓋(9)表面需進行淬火處理來增加止推頂蓋(9)耐磨的能力。

4.如權利要求1所述的驅動橋五輪式斜齒輪行星減速結構，其特征在于，五輪式斜行星齒輪(3)、滾針(4)、隔圈(2)、止推墊片(28)固定在一起。

5.如權利要求1所述的驅動橋五輪式斜齒輪行星減速結構，其特征在于，滾針(4)采用雙列布置，行星銷上開通有開通油孔。

6.如權利要求1所述的驅動橋五輪式斜齒輪行星減速結構，其特征在于，在行星銷(8)的兩個端面加工出兩個平行面，以及在止推墊片(28)加工相匹配的內(nèi)孔，使止推墊片(28)與行星銷(8)不發(fā)生相對轉動。