[發明專利]一種適應小曲線半徑橋梁的節段拼裝架橋機

有效

• 申請號: 201711439933.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108149588B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 泉州市垚昱機械科技有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種適應小曲線半徑橋梁的節段拼裝架橋機，其結構包括移動架、第一支架、車頭、車廂、粱片、第二支架、微調系統、第三支撐架，車廂和車頭機械連接，車頭內部設有電機，車廂上固定設有第一支架，第一支架頂端安裝有移動架，本發明設有微調系統、微調校正系統、步平衡結構、配重系統，增加底座的重量，提高其穩定性能，重心降低，還可以根據微調校正系統進行重心調節，適用于任何橋梁，特別是小曲線半徑橋梁的梁片搭接，在第三支撐架展開固定時，底盤穩重心低，需增加外力輔助，減少固定時間，縮短時間成本。

技術領域

本發明是一種適應小曲線半徑橋梁的節段拼裝架橋機，屬于架橋機領域。

背景技術

架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備，架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下，架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同，其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移，架橋機分為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種，現代化的交通橋梁建設離不開架橋機，小曲線半徑橋梁增加注重梁片的搭接，搭接的精準度直接影響橋梁的承載力以及使用年限，現有的橋梁搭接需要進行微調，即縱移來調整位置關系，采用液壓缸進行微調時，不能精準控制，沒有準確校對系統，會產生細微的差別，并且在搭接過程中需要用到支架進行支撐，現有的支撐機構底部重量不夠，支撐不穩定且在底部安裝需要外力輔助，耗費時間長，需要兩天以上的時間，當需要多搭接梁片時，時間成本高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種適應小曲線半徑橋梁的節段拼裝架橋機，以解決現有的支撐機構底部重量不夠，支撐不穩定且在底部安裝需要外力輔助，耗費時間長，需要兩天以上的時間，當需要多搭接梁片時，時間成本高的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種適應小曲線半徑橋梁的節段拼裝架橋機，其結構包括移動架、第一支架、車頭、車廂、粱片、第二支架、微調系統、第三支撐架，所述的車廂和車頭機械連接，所述的車頭內部設有電機，所述的車廂上固定設有第一支架，所述的第一支架頂端安裝有移動架，所述的移動架和車廂保持平行，所述的移動架另一端安裝有第三支撐架，所述的第三支撐架內部設有兩個對稱微調系統，所述的微調系統與車頭電連接，所述的第一支架和第三支撐架之間安裝有第二支架，所述的第二支架上放置著粱片。

所述的微調系統由中心聯動結構、動力傳動機構、微調校正系統、間接傳動機構、同步平衡結構、架體、配重系統組成，所述的動力傳動機構設有兩個并均勻分布在第三支撐架頂部兩側并與電機機械連接，所述的動力傳動機構通過位于下方的中心聯動結構和微調校正系統電連接，還和間接傳動機構機械連接，所述的間接傳動機構通過位于其下方的同步平衡結構與配重系統相配合。

進一步地，所述的中心聯動結構設有方形固定塊、中心旋轉柱、第一彈簧、彈簧固定柱、銜接柱、第一牽引繩、推動塊、梯形推動塊、活動桿，所述的活動桿設有四根組成的菱形活動架，上面兩根活動桿通過銜接柱固定在一起，側面兩根活動桿固定在推動塊上，所述的菱形活動架的正中間設有方形固定塊，所述的方形固定塊前后兩端通過中心旋轉柱嵌于架體內壁，所述的方形固定塊上下兩端與彈簧固定柱之間安裝有第一彈簧，所述的彈簧固定柱與銜接柱固定安裝在一起，所述的中心旋轉柱與銜接柱之間通過第一牽引繩固定在一起。

進一步地，所述的動力傳動機構設有電機輸出軸、同步皮帶、皮帶輪、第一皮帶、第二皮帶輪、固定拉繩、固定座、傳動輪，所述的電機輸出軸和位于其同處于水平面的一側的皮帶輪通過同步皮帶同步連接，所述的皮帶輪和位于其下方第二皮帶輪通過第一皮帶同步連接，所述的皮帶輪的直徑大于第二皮帶輪直徑，所述的第二皮帶輪用固定拉繩繞過位于其下方的傳動輪和中心旋轉柱系在一起，所述的第二皮帶輪通過固定座垂直固定在架體內壁，所述的電機輸出軸位于架體的正上方并與位于車頭電機機械連接。