[發明專利]一種雙功率專用車底盤及控制方法

在審

• 申請號: 201711438514.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN107914775A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 徐文禮;蘇雯博;李志強;田洪越;賈敏;閆明
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D43/00;B60R16/023;B60K5/00;B60K17/06;B60K26/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所37218
• 代理人: 耿媛媛

1.一種雙功率專用車底盤，包括車架（16）、常規行走系統、上裝作業系統和控制系統，其特征在于：

所述車架（16）包括2個縱梁、分別設于車架（16）前端、中部、中后部的若干橫梁、設于車架后橋后板簧座位置的低位小橫梁（12）、側置備胎架（13）；

常規行走系統包括發動機（1）、帶一軸取力器（2）的變速箱（3）、傳動軸（10）和后橋（11），發動機（1）輸出端連接變速箱（3）的輸入端，變速箱（3）的輸出端通過傳動軸（10）連接后橋（11），一軸取力器（2）位于發動機（1）與變速箱（3）之間，輸入端連接發動機（1），輸出端連接上裝作業系統的輸入端；

所述控制系統包括上裝工作開關、發動機ECU、整車ECU；所述上裝工作開關電連接發動機ECU并向ECU發送工作狀態信號；

所述整車ECU與發動機ECU信號連接。

2.根據權利要求1所述的專用車底盤，其特征在于，所述底盤還包括相對于常規車輛安裝位置向后移動的排氣系統（5）、電氣系統，后處理系統（15）、燃油系統。

3.根據權利要求2所述的專用車底盤，其特征在于，所述電氣系統中電瓶箱（6）底部吊裝有三個儲氣筒（9）并集成空氣干燥器（7）、四回路保護閥（8）。

4.一種應用權利要求1至3所述任一專用車底盤的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1：發動機ECU檢測上裝工作開關打開狀態，如為“Y”則進入步驟2，如為“N”則進入步驟3；

步驟2：發動機ECU從整車ECU中導入車速信號，并判斷“車速＞0”，如為“N”則進入步驟4，如為“Y”則進入步驟5；

步驟3：發動機ECU從整車ECU中導入車速信號，并判斷“車速＞0”，如為“N”則進入步驟6，如為“Y”則進入步驟5；

步驟4：判定車輛進入上裝作業工作模式，發動機ECU不限制發動機（1）輸出扭矩，可做大功率輸出，返回步驟1；

步驟5：判定車輛進入行駛工作模式，發動機ECU從整車ECU中導入變速箱（3）檔位，結合車速信息、發動機（1）轉速信息，判定變速箱（3）輸出扭矩是否超過預設的后橋（11）許用扭矩，如為Y則限制發動機（1）輸出扭矩，發動機（1）進入小功率輸出模式，如為N則不限制發動機（1）輸出扭矩，可做大功率輸出；返回步驟1；

步驟6：車輛進入等待工作模式，返回步驟1。