[發明專利]用于充換電站的電池輸送系統

有效

• 申請號: 201711438059.9
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108001922B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 張少鵬;曹青梅;韓建斌;王世禮
• 申請（專利權）人: 西安航天精密機電研究所
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G47/64
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 陳廣民

本發明屬于電動汽車更換電池技術領域，具體涉及一種用于充換電站的電池輸送系統。電池輸送系統包括依次設置的轉運雙層鏈條機、移載雙層鏈條機和升降鏈條機，移載雙層鏈條機的側面設置有單層鏈條機。本發明利用轉運雙層鏈條機、移載雙層鏈條機和升降鏈條機的配合可以實現電池在待換電車輛與充電架之間的全自動輸送，降低了電池轉運輸送成本，提高了電池轉運輸送效率。

技術領域

本發明屬于電動汽車更換電池技術領域，具體涉及一種用于充換電站的電池輸送系統。

背景技術

環境污染和石油資源不足是目前汽車行業發展的瓶頸。在此背景下，新能源純電動汽車應運而生。但由于目前電池技術的局限性，使得純電動汽車的續航能力有限，因此，需要純電動汽車及時地充電或換電池。目前各種形式的換電站逐步建立，為電動汽車提供換電服務，對換下來的欠電電池進行放入充電架充電作業，對充滿電的滿電電池進行取出充電架作業。但是車輛與充電架之間仍然存在較遠距離，通常需要借助人工進行轉移和搬移，不僅增加了換電成本，而且在轉運環節便延長了單次換電時間，影響了換電效率。

發明內容

本發明目的是提供一種用于充換電站的電池輸送系統，解決了現有換電站存在的轉運成本高、效率低的技術問題。

本發明的技術解決方案是：一種用于充換電站的電池輸送系統，其特殊之處在于：包括依次設置的轉運雙層鏈條機、移載雙層鏈條機和升降鏈條機，移載雙層鏈條機的側面設置有單層鏈條機；

所述轉運雙層鏈條機包括上層轉運平臺和下層轉運平臺，所述移載雙層鏈條機包括上層移載平臺和下層移載平臺；上層轉運平臺與上層移載平臺對接，下層轉運平臺與下層移載平臺對接；

所述升降鏈條機上設置有垂直升降平臺，當垂直升降平臺上升至頂部時與上層移載平臺對接，當垂直升降平臺下降至底部時與下層移載平臺對接；

所述單層鏈條機與下層移載平臺對接。

進一步地，上述上層轉運平臺包括上層轉運鏈條和與上層轉運鏈條相連的上層轉運電機；

所述下層轉運平臺包括下層轉運鏈條、下層轉運電機和升降定位機構；所述下層轉運電機通過下層轉運驅動鏈條與下層轉運從動鏈輪軸相連，所述下層轉運從動鏈輪軸與下層轉運鏈條相連；所述升降定位機構包括升降機構底座、升降臺和升降電機，所述升降電機與升降臺相連，所述升降臺通過升降導向柱與升降機構底座相連，所述升降臺上設置有電池導向塊。

進一步地，上述上層移載平臺包括上層移載鏈條和與上層移載鏈條相連的上層移載電機；

所述下層移載平臺包括下層移載鏈條、下層移載電機和頂升移載機構；所述下層移載電機通過下層移載驅動鏈條與下層移載從動鏈輪軸相連，所述下層移載從動鏈輪軸與下層移載鏈條相連；所述頂升移載機構包括移載機構底座、移載臺和移載電機，所述移載電機與移載臺相連，所述移載臺通過頂升導向柱與移載機構底座相連，所述移載臺上設置有移載輥筒線，移載輥筒線與移載滾筒驅動電機相連。

進一步地，上述升降鏈條機包括機體框架，垂直升降平臺位于機體框架內；所述機體框架的頂部設置有升降鏈條驅動電機，升降鏈條驅動電機通過升降驅動鏈條與垂直升降平臺相連；所述垂直升降平臺包括平臺驅動鏈條和與平臺驅動鏈條相連的平臺驅動電機。

優選地，上述用于充換電站的電池輸送系統還包括與轉運雙層鏈條機對接的電池轉運堆垛機，所述電池轉運堆垛機包括主框架、行走機構、提升機構和載貨臺；所述行走機構位于主框架的底部，所述提升機構位于主框架的頂部，所述載貨臺位于提升機構的中部，載貨臺與提升機構相連；所述主框架的側面設置有電控柜，所述電控柜分別與行走機構、提升機構和載貨臺電連接。

進一步地，上述行走機構包括位于主框架一側的驅動單元和位于主框架另一側的從動單元；