[發明專利]轉向機構及車輛

在審

• 申請號: 201711436291.9
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN109955890A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王朝久;李浩;龐彬;李超;劉磊;高騰月;劉飛;張健;閆世偉;劉文文;盧毅
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/00
• 分類號: B62D5/00;B62D6/10;G01L5/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;鄺圓暉

1.一種轉向機構，其特征在于，所述轉向機構包括殼體(3)和扭矩感應組件，所述殼體(3)中設置有主動軸(1)、從動軸(8)和扭桿(7)，所述扭桿(7)連接于所述主動軸(1)和所述從動軸(8)之間以傳遞扭矩，所述扭矩感應組件包括基板件(4)，所述殼體(3)的外表面一體形成有用于容納所述基板件(4)的密封腔室(31)，所述密封腔室(31)具有向外打開的開口，并且所述開口通過端蓋(32)可拆卸地密封。

2.根據權利要求1所述的轉向機構，其特征在于，所述扭矩感應組件包括磁圈(5)、導磁環(6)和集磁環(9)，所述磁圈(5)安裝于所述主動軸(1)和所述從動軸(8)中的一者，所述導磁環(6)安裝于所述主動軸(1)和所述從動軸(8)中的另一者，所述集磁環(9)固定于所述殼體(3)的內壁，所述磁圈(5)、所述導磁環(6)以及所述集磁環(9)從內向外依次套設。

3.根據權利要求2所述的轉向機構，其特征在于，所述主動軸(1)的輸出端端面上形成有第一插孔(11)，所述扭桿(7)部分地插入所述第一插孔(11)中，所述從動軸(8)的輸入端端面上形成有第二插孔(81)，所述主動軸(1)和所述扭桿(7)插入所述第二插孔(81)。

4.根據權利要求3所述的轉向機構，其特征在于，所述從動軸(8)的外周面上設置有朝向所述主動軸(1)延伸的支撐套(82)，所述支撐套(82)部分地套設于所述主動軸(1)未插入所述第二插孔(81)的部分，所述支撐套(82)上設置有所述導磁環(6)，所述主動軸(1)未插入所述第二插孔(81)的部分上設置有所述磁圈(5)。

5.根據權利要求2所述的轉向機構，其特征在于，所述磁圈(5)包括沿周向交替排列的N極部和S極部，所述導磁環(6)包括沿周向交替排列的第一磁軛片(61)和第二磁軛片(62)，相鄰的所述第一磁軛片(61)和所述第二磁軛片(62)彼此間隔，所述N極部、所述S極部、所述第一磁軛片(61)和所述第二磁軛片(62)的數量相同。

6.根據權利要求5所述的轉向機構，其特征在于，所述導磁環(6)包括軸向間隔的第一支撐環(63)和第二支撐環(64)，所述第一磁軛片(61)周向間隔地設置在所述第一支撐環(63)上并朝向所述第二支撐環(64)延伸，所述第二磁軛片(62)周向間隔地設置在所述第二支撐環(64)上并朝向所述第一支撐環(63)延伸。

7.根據權利要求6所述的轉向機構，其特征在于，所述集磁環(9)包括兩個軸向間隔的本體環(91)和成對的層疊間隔的導磁片(92)，成對的所述導磁片(92)分別設置在兩個所述本體環(91)上并徑向向外延伸插入所述密封腔室(31)中，所述扭矩感應組件包括設置在成對的所述導磁片(92)之間并耦合于所述基板件(4)的霍爾芯片(2)。

8.根據權利要求7所述的轉向機構，其特征在于，所述集磁環(9)包括多組成對的所述導磁片(92)，每組所述導磁片(92)之間均設置有與所述基板件(4)連接的所述霍爾芯片(2)。

9.根據權利要求1所述的轉向機構，其特征在于，所述殼體(3)由玻璃纖維的含量為30-40wt.％的聚苯硫醚塑料制成。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有權利要求1-9中任意一項所述的轉向機構。