[發(fā)明專利]風(fēng)光互補(bǔ)智能LED路燈監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711435728.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN108112124A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)相奎;嚴(yán)岳文;魏佳昕;李風(fēng)從;武明虎;許正望
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): H05B33/08
• 分類號(hào): H05B33/08;H05B37/02;F21S9/02;F21S9/03;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 王和平

本發(fā)明涉及通訊和控制領(lǐng)域領(lǐng)域，公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)智能LED路燈監(jiān)控系統(tǒng)，包括若干個(gè)通過(guò)逆變器與電網(wǎng)連接的路燈端，每個(gè)路燈端包括LED路燈、傳感器、發(fā)電模塊及蓄電池，還包括采集信息的信息采集模塊、控制LED路燈的開閉和亮度的LED路燈控制模塊、控制蓄電池充放電的蓄電池控制模塊、調(diào)配能量交互的電量調(diào)配控制模塊及通訊模塊，監(jiān)控系統(tǒng)包括接收信息并生成控制策略的中央處理服務(wù)器。本發(fā)明風(fēng)光互補(bǔ)智能LED路燈監(jiān)控系統(tǒng)，能利用風(fēng)光發(fā)電，并根據(jù)環(huán)境信息和道路交通流量信息調(diào)節(jié)路燈亮度、節(jié)約電能，且能及時(shí)檢測(cè)路燈故障并發(fā)出警報(bào)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通訊和控制領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)智能LED路燈監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

路燈照明系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，隨著我國(guó)城市化的推進(jìn)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，公路里程不斷刷新，城市公共照明裝置與人們生活息息相關(guān)，電能消耗非常巨大。目前我國(guó)的傳統(tǒng)路燈都是統(tǒng)一控制，采用電網(wǎng)直接供電，并由人工送斷電。在夜晚人少車少的時(shí)候，路燈仍然持續(xù)照明，導(dǎo)致電能浪費(fèi)嚴(yán)重。特別是許多城市道路在凌晨時(shí)車流通行量大大減少，甚至無(wú)車流。另外，路燈還需要定期組織人力維護(hù)，嚴(yán)重浪費(fèi)人力物力和財(cái)力。

由此可知，目前城市道路兩側(cè)的路燈主要存在以下缺陷：

1、路燈出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法及時(shí)監(jiān)測(cè)到，且出現(xiàn)故障無(wú)法及時(shí)警報(bào)；

2、路燈工作時(shí)以全功率照明，無(wú)法根據(jù)路上行人及車輛的運(yùn)行狀況進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)；

3、路燈工作采用電網(wǎng)供電，電能消耗巨大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述技術(shù)的不足，提供一種風(fēng)光互補(bǔ)智能LED路燈監(jiān)控系統(tǒng)，能利用風(fēng)光發(fā)電，并根據(jù)環(huán)境信息和道路交通流量信息調(diào)節(jié)路燈亮度、節(jié)約電能，且能及時(shí)檢測(cè)路燈故障并發(fā)出警報(bào)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的風(fēng)光互補(bǔ)智能LED路燈監(jiān)控系統(tǒng)，包括若干個(gè)通過(guò)逆變器與電網(wǎng)連接的路燈端，每個(gè)所述路燈端包括LED路燈、傳感器、發(fā)電模塊及蓄電池，還包括：

信息采集模塊：采集所述傳感器檢測(cè)到的環(huán)境信息、所述LED路燈的亮度、所述發(fā)電模塊的運(yùn)行參數(shù)及所述蓄電池的溫度、電壓、電流和電量；

LED路燈控制模塊：控制所述LED路燈的開閉和亮度；

蓄電池控制模塊：控制所述蓄電池的充放電；

電量調(diào)配控制模塊：調(diào)配所述路燈端之間及所述路燈端與所述電網(wǎng)之間的能量交互；

監(jiān)控系統(tǒng)包括中央處理服務(wù)器：接收所述信息采集模塊采集的信息，結(jié)合通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取的所述LED路燈位置的交通流量信息，生成控制策略并發(fā)送至所述電量調(diào)配控制模塊、LED路燈控制模塊和蓄電池控制模塊進(jìn)行控制操作；

所述路燈端還包括通訊模塊：所述中央處理服務(wù)器通過(guò)通訊模塊與所述信息采集模塊、LED路燈控制模塊、蓄電池控制模塊和電量調(diào)配控制模塊交互。

優(yōu)選地，所述發(fā)電模塊包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板，將風(fēng)力和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。

優(yōu)選地，所述傳感器包括檢測(cè)所述LED路燈位置光照信息的光照傳感器和檢測(cè)所述LED路燈位置氣象信息的氣象傳感器。

優(yōu)選地，所述中央處理服務(wù)器上設(shè)有報(bào)警模塊，當(dāng)所述中央處理服務(wù)器檢測(cè)接收到的所述信息采集模塊采集的信息后發(fā)現(xiàn)所述路燈端存在故障時(shí)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述路燈端的實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于相關(guān)工作人員維護(hù)。

優(yōu)選地，所述中央處理服務(wù)器根據(jù)所述環(huán)境信息和所述LED路燈位置的交通流量信息生成LED光照亮度的控制策略并發(fā)送至所述LED路燈控制模塊控制所述LED路燈的亮度，節(jié)約電能。