[發明專利]電動汽車鋰電池容量的校正方法以及校正裝置

在審

• 申請號: 201711435661.7
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108061865A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 方曉汾
• 申請（專利權）人: 衢州量智科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 韓冰;陳小蓮

本發明提供一種電動汽車鋰電池容量的校正方法，包括：判斷所述電動汽車是否為首次校正；在所述電動汽車為非首次校正的情況下：獲取所述電動汽車的鋰電池的狀態參數，并基于所述狀態參數對所述鋰電池進行放電操作，以獲得所述鋰電池的當前放電曲線；將所述當前放電曲線與標準放電曲線進行比較以獲得功率校正因子，其中所述標準放電曲線為所述電動汽車首次校正時獲得的放電曲線；基于所述功率校正因子對所述鋰電池的電池容量進行校正。本發明還提供一種電動汽車鋰電池容量的校正裝置。本發明通過基于鋰電池的狀態參數對鋰電池的容量進行校正，從而獲得精確的鋰電池容量以在電動汽車上進行顯示。

技術領域

本發明涉及汽車控制領域，具體涉及一種電動汽車鋰電池容量的校正方法以及一種電動汽車鋰電池容量的校正裝置。

背景技術

隨著電池技術的不斷發展，將動力電池應用在汽車上從而出現了電動汽車。在使用過程中，通過鋰電池輸出電能對電動汽車進行驅動，使得電動汽車可以利用鋰電池的電能行駛一定的距離。

在電動汽車行駛的過程中，鋰電池中的電能不斷消耗，通過對鋰電池的剩余容量進行檢測并顯示在顯示屏上，可以使用戶獲知當前鋰電池中的剩余容量，以適當支配對電動汽車的使用，例如根據剩余電量規劃所要行駛的距離。在現有技術中，對鋰電池的剩余容量的檢測主要是通過檢測鋰電池當前的電壓大小，然后根據鋰電池的放電曲線，從而估算出鋰電池當前的剩余容量，并通過百分比的方式對鋰電池的剩余容量進行顯示。

然而在實際應用過程中，現有技術至少具有如下技術問題：1、在使用過程中，鋰電池中的活性物質會不斷消耗，導致鋰電池的容量不斷減小，但鋰電池的工作電壓依然是在充電飽和電壓和放電終止電壓之間進行變化，因此根據鋰電池的電壓大小對鋰電池的剩余容量進行顯示所造成的偏差會隨著使用時間的增長而越來越大；2、由于目前對鋰電池中剩余容量的顯示僅僅是通過百分比的方式進行顯示，而并不對具體的剩余電量進行顯示，因此用戶無法直觀的獲得實際的剩余電量數據，同時也無法獲得鋰電池容量的變化情況，因此就無法根據鋰電池當前的剩余電量合理規劃所要行駛的距離，對用戶造成了極大的困擾。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中電動汽車對鋰電池的容量顯示不精確的技術問題，提供一種電動汽車鋰電池容量的校正方法以及校正裝置，通過基于鋰電池的狀態參數對鋰電池的容量進行校正，從而獲得精確的鋰電池容量以在電動汽車上進行顯示。

為了實現上述目的，本發明一方面提供一種電動汽車鋰電池容量的校正方法，所述校正方法包括：判斷所述電動汽車是否為首次校正；在所述電動汽車為非首次校正的情況下：獲取所述電動汽車的鋰電池的狀態參數，并基于所述狀態參數對所述鋰電池進行放電操作，以獲得所述鋰電池的當前放電曲線；將所述當前放電曲線與標準放電曲線進行比較以獲得功率校正因子，其中所述標準放電曲線為所述電動汽車首次校正時獲得的放電曲線；基于所述功率校正因子對所述鋰電池的電池容量進行校正。

優選地，在所述判斷所述電動汽車是否為首次校正之前，所述校正方法還包括：判斷所述電動汽車的鋰電池的電量是否處于滿電量狀態，在所述鋰電池的電量未處于滿電量狀態的情況下，向用戶發出充電提示信息，以提示用戶將所述鋰電池的電量充滿；以及判斷所述鋰電池的當前電池溫度是否與進行首次校正時的首次校正電池溫度相同，在所述當前電池溫度和所述首次校正電池溫度不同的情況下，向用戶發出溫度提示信息，以提示用戶將所述鋰電池的當前電池溫度調整至所述首次校正電池溫度。

優選地，所述狀態參數包括所述鋰電池的當前電池溫度、額定放電倍率、額定電池容量以及當前電池容量。

優選地，所述基于所述狀態參數對所述鋰電池進行放電操作，以獲得所述鋰電池的當前放電曲線，包括：控制所述鋰電池保持所述額定放電倍率進行放電操作；記錄所述鋰電池放電過程中的電流與電壓的對應關系，以及所述鋰電池從開始放電到停止放電時持續的放電時間；基于所述電流與電壓的對應關系以及所述放電時間獲得所述鋰電池的當前放電曲線。