[發(fā)明專利]電動汽車鋰電池容量的校正方法以及校正裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711435661.7 | 申請日： | 2017-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN108061865A | 公開（公告）日： | 2018-05-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 方曉汾 | 申請（專利權(quán)）人： | 衢州量智科技有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/36 | 分類號： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人： | 韓冰;陳小蓮 |
| 地址： | 324000 浙江省衢州市柯*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 鋰電池 容量 校正 方法 以及 裝置 | ||
1.一種電動汽車鋰電池容量的校正方法，其特征在于，所述校正方法包括：
判斷所述電動汽車是否為首次校正；
在所述電動汽車為非首次校正的情況下：
獲取所述電動汽車的鋰電池的狀態(tài)參數(shù)，并基于所述狀態(tài)參數(shù)對所述鋰電池進(jìn)行放電操作，以獲得所述鋰電池的當(dāng)前放電曲線；
將所述當(dāng)前放電曲線與標(biāo)準(zhǔn)放電曲線進(jìn)行比較以獲得功率校正因子，其中所述標(biāo)準(zhǔn)放電曲線為所述電動汽車首次校正時獲得的放電曲線；
基于所述功率校正因子對所述鋰電池的電池容量進(jìn)行校正。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校正方法，其特征在于，所述校正方法還包括：
在判斷所述電動汽車是否為首次校正之前：
判斷所述電動汽車的鋰電池的電量是否處于滿電量狀態(tài)，在所述鋰電池的電量未處于滿電量狀態(tài)的情況下，向用戶發(fā)出充電提示信息，以提示用戶將所述鋰電池的電量充滿；以及
判斷所述鋰電池的當(dāng)前電池溫度是否與進(jìn)行首次校正時的首次校正電池溫度相同，在所述當(dāng)前電池溫度和所述首次校正電池溫度不同的情況下，向用戶發(fā)出溫度提示信息，以提示用戶將所述鋰電池的當(dāng)前電池溫度調(diào)整至所述首次校正電池溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校正方法，其特征在于，所述狀態(tài)參數(shù)包括所述鋰電池的當(dāng)前電池溫度、額定放電倍率、額定電池容量以及當(dāng)前電池容量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的校正方法，其特征在于，所述基于所述狀態(tài)參數(shù)對所述鋰電池進(jìn)行放電操作，以獲得所述鋰電池的當(dāng)前放電曲線，包括：
控制所述鋰電池保持所述額定放電倍率進(jìn)行放電操作；
記錄所述鋰電池放電過程中的電流與電壓的對應(yīng)關(guān)系，以及所述鋰電池從開始放電到停止放電時持續(xù)的放電時間；
基于所述電流與電壓的對應(yīng)關(guān)系以及所述放電時間獲得所述鋰電池的當(dāng)前放電曲線。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的校正方法，其特征在于，所述將所述當(dāng)前放電曲線與標(biāo)準(zhǔn)放電曲線進(jìn)行比較以獲得功率校正因子，其中所述標(biāo)準(zhǔn)放電曲線為所述電動汽車首次校正時獲得的放電曲線，基于所述功率校正因子對所述鋰電池的電池容量進(jìn)行校正，包括：
將所述當(dāng)前放電曲線與標(biāo)準(zhǔn)放電曲線進(jìn)行比較，獲得將所述當(dāng)前放電曲線映射至所述標(biāo)準(zhǔn)放電曲線的映射函數(shù)關(guān)系，并將所述映射函數(shù)關(guān)系作為功率校正因子；以及
基于所述功率校正因子與所述額定電池容量，對所述鋰電池的電池容量進(jìn)行校正。
6.一種電動汽車鋰電池容量的校正裝置，其特征在于，所述校正裝置包括：
判斷單元，用于判斷所述電動汽車是否為首次校正；
放電單元，用于在所述電動汽車為非首次校正的情況下，獲取所述電動汽車的鋰電池的狀態(tài)參數(shù)，并基于所述狀態(tài)參數(shù)對所述鋰電池進(jìn)行放電操作，以獲得所述鋰電池的當(dāng)前放電曲線；
比較單元，用于將所述當(dāng)前放電曲線與標(biāo)準(zhǔn)放電曲線進(jìn)行比較以獲得功率校正因子，其中所述標(biāo)準(zhǔn)放電曲線為所述電動汽車首次校正時獲得的放電曲線；
校正單元，用于基于所述功率校正因子對所述鋰電池的電池容量進(jìn)行校正。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的校正裝置，其特征在于，所述校正裝置還包括：
第一預(yù)判斷單元，用于在判斷所述電動汽車是否為首次校正之前，判斷所述電動汽車的鋰電池的電量是否處于滿電量狀態(tài)，在所述鋰電池的電量未處于滿電量狀態(tài)的情況下，向用戶發(fā)出充電提示信息，以提示用戶將所述鋰電池的電量充滿；以及
第二預(yù)判斷單元，用于在判斷所述電動汽車是否為首次校正之前，判斷所述鋰電池的當(dāng)前電池溫度是否與進(jìn)行首次校正時的首次校正電池溫度相同，在所述當(dāng)前電池溫度和所述首次校正電池溫度不同的情況下，向用戶發(fā)出溫度提示信息，以提示用戶將所述鋰電池的當(dāng)前電池溫度調(diào)整至所述首次校正電池溫度。
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