[發明專利]一種客車后橋驅動載體裝置

在審

• 申請號: 201711434177.2
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN107991108A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 孫晶晶;黃葉明;余慧燕;戴蕤睿
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，包括固定架(1)、后橋安裝架(2)、模擬裝置(3)以及電機(4)，所述固定架(1)安裝固定在地面上，固定架(1)上安裝有后橋安裝架(2)，固定架(1)與后橋安裝架(2)的下方設置有模擬裝置(3)，模擬裝置(3)通過鏈條(5)與伺服電機(4)連接；

所述固定架(1)包括呈矩形分布的四個支柱(11)以及兩端固定安裝在支柱頂部的兩個支架橫梁(12)；

所述后橋安裝架(2)包括平移塊(21)、伸縮塊(22)、安裝橫梁(23)以及開在安裝橫梁(23)上的螺孔(24)，平移塊(21)上開有方孔，安裝橫梁(23)的兩端固定在伸縮塊(22)的頂部，兩個安裝橫梁(23)為平行設置，安裝橫梁(23)上開有陣列分布的螺孔(24)；

所述模擬裝置(3)包括動力軸(31)、傳動軸(32)、伸縮軸(33)、波動軸(34)、轉輪(35)、軸承(36)以及支撐架(37)，所述動力軸(31)通過鏈條(5)與伺服電機(4)連接，動力軸(31)的兩端分別固定連接有傳動軸(32)，傳動軸(32)連接有伸縮軸(33)，伸縮軸(33)連接有波動軸(34)，波動軸(34)與轉輪(35)連接。

2.根據權利要求1所述的一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，所述平移塊(21)與伸縮塊(22)通過平移塊(21)上的固定孔(2102)與伸縮塊(22)上的移動孔(2201)來固定位置。

3.根據權利要求1所述的一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，兩個所述支架橫梁(12)平行設置，支架橫梁(12)的上表面設置有“T”形槽(1201)。

4.根據權利要求1所述的一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，所述平移塊(21)的下方設置有“T”形滑塊(2101)。

5.根據權利要求1所述的一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，所述伸縮軸(33)上套接有軸承(36)，軸承(36)固定安裝在支撐架(37)上。

6.根據權利要求1所述的一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，所述傳動軸(32)上開有滑孔(3201)，所述伸縮軸(33)上安裝連接有限位塊(3301)。

7.根據權利要求1所述的一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，所述波動軸(34)為“L”形，波動軸(34)的一端與伸縮軸(33)的一端固定連接，且伸縮軸(33)的一端指向轉輪(35)的圓心，波動軸(34)的另一端與轉輪(35)固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種客車后橋驅動載體裝置，其特征在于，所述傳動軸(32)與伸縮軸(33)通過傳動軸(32)上設置的固定限位孔(3202)與伸縮軸(33)上設置的移動限位孔(3302)來固定位置。