[發明專利]一種減速帶能量回收系統

在審

• 申請號: 201711433994.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108167148A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 韓亮
• 申請（專利權）人: 大連函量科技發展有限公司
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00;F01D15/10;E01F9/529
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 楊威;涂文詩

本發明公開了一種減速帶能量回收系統，包括充氣裝置、儲氣裝置和發電裝置，所述充氣裝置包括氣缸、活塞、活塞桿、復位彈簧和接觸頭，所述氣缸上端中部設置活塞桿導向孔，所述氣缸上端一側設置氣孔，所述氣缸下端導通連接單向閥，所述活塞桿下端與所述活塞上端固定連接，所述活塞桿上端穿過所述活塞導向孔與所述接觸頭下端中部固定連接；所述儲氣裝置包括儲氣罐和緩沖閥，所述儲氣罐左側下方設置多個集氣孔，所述儲氣罐右側與所述緩沖閥進氣端導通連接；所述發電裝置包括噴氣嘴、發電機、氣輪和蓄電池，所述噴氣嘴進氣端通過導管與所述緩沖閥出氣端導通連接。本發明涉及的一種減速帶能量回收系統，可靠安裝于路面下，安全高效。

技術領域

本發明屬于能量回收利用技術領域，具體涉及一種減速帶能量回收系統。

背景技術

能量回收是通過一定的設備將損耗的能量回收儲存后轉變為可利用的能量，減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，通常設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口、下行陡坡等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。但減速帶的設置也使得機動車減速的同時損失了一定的能量，因此，在路面上設置既能作為減速帶使用，又能回收能量的系統裝置是十分必要的，然而，現有的減速帶能量回收系統多為設置于路面上的且大多采用氣囊來壓縮收集氣體，穩定性差，回收效果不佳，沒有設置可人為控制的控制閥等，這樣通常會遭人為破壞且高溫下氣囊容易受熱膨脹發生危險，后續維護成本高，不易控制流量。因此，市場上急需一種既能穩定可靠的固定安裝，又能高效回收利用能量，安全可靠的減速帶能量回收系統。

發明內容

本發明研發出一種減速帶能量回收系統，解決了上述提出的技術問題。

本發明采用的技術手段如下：一種減速帶能量回收系統，包括充氣裝置、儲氣裝置和發電裝置，

所述充氣裝置包括氣缸、活塞、活塞桿、復位彈簧和接觸頭，所述氣缸上端中部設置活塞桿導向孔，所述氣缸上端一側設置氣孔，所述氣缸下端導通連接單向閥，多個所述氣缸并排布置于路面下的基坑內，所述活塞滑動連接于所述氣缸內，所述活塞桿下端與所述活塞上端固定連接，所述活塞桿上端穿過所述活塞導向孔與所述接觸頭下端中部固定連接，所述復位彈簧下端固定連接于所述氣缸內腔的底部，所述復位彈簧上端與所述活塞下端固定連接；

所述儲氣裝置包括儲氣罐和緩沖閥，所述儲氣罐左側下方設置多個集氣孔，所述儲氣罐右側與所述緩沖閥進氣端導通連接，多個所述集氣孔通過導管與多個所述氣缸下端的所述單向閥出氣端導通連接；

所述發電裝置包括噴氣嘴、發電機、氣輪和蓄電池，所述噴氣嘴進氣端通過導管與所述緩沖閥出氣端導通連接，所述氣輪中部與所述發電機的轉軸固定連接，所述氣輪的工作面正對所述噴氣嘴的出氣端，所述蓄電池與所述發電機的輸出端電連接。

進一步的，在上述技術方案中，所述單向閥與所述集氣孔之間還設置控制閥。

進一步的，在上述技術方案中，所述控制閥為電動閥或電磁閥。

進一步的，在上述技術方案中，還包括固定支架，所述固定支架包括儲氣裝置固定支架和發電裝置固定支架，所述儲氣裝置固定支架上端設置與所述儲氣罐外徑等大的半圓形支座，所述儲氣裝置固定支架下端固定連接于所述發電裝置固定支架上端。

進一步的，在上述技術方案中，所述儲氣罐放置于所述半圓形支座內，所述發電裝置固定于所述發電裝置固定支架內。

進一步的，在上述技術方案中，所述噴氣嘴上套置氣流罩。

進一步的，在上述技術方案中，所述接觸頭為向上凸起的半圓形柱體。

進一步的，在上述技術方案中，多個所述接觸頭兩端分別對齊接觸組成長條半圓形減速帶。