[發明專利]一種汽車服務選址方法和裝置

有效

• 申請號: 201711433956.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN109961344B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 王波;郭翔宇;郭向紅;孫穎飛;魏國華;張景釗;包志剛;孫加峰;白晶晶
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團內蒙古有限公司;中國移動通信集團公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

本發明實施例提供一種汽車服務選址方法和裝置。所述方法包括：識別目標區域內的有車用戶；識別所述有車用戶在目標時段內的穩定出行路線；根據各所述有車用戶在所述目標時段內的穩定出行路線所覆蓋的路段，統計出所述目標區域內各路段在所述目標時段內的有車用戶數量；根據各路段在所述目標時段內的有車用戶數量，選取汽車服務的目標地址所屬路段。所述裝置用于執行上述方法。本發明實施例提供的汽車服務選址方法和裝置，能夠為汽車服務類商戶選址提供準確的數據支撐，提高選址的準確度。

技術領域

本發明實施例涉及汽車服務技術領域，尤其涉及一種汽車服務選址方法和裝置。

背景技術

為某些汽車服務類商戶(比如，加油站、休息站、汽車用品商店、洗車房、汽車美容商店等)選址時，通常除了需考慮服務市場、競爭對手、區域經濟等情況，還需考慮目標區域內的潛在服務用戶量。

目前，現有選址方案中，通常利用車輛通行量來衡量潛在服務用戶量，選取日均車輛通行量大的路段作為目標地址所屬路段。其中，日均車輛通行量可通過人工調研的方式來獲取。例如，從目標區域內選取若干個路段，針對選取的每個路段，安排調研人員基于該路段在一段時間內通行的車輛的數量來進行日均車輛通行量的預測。例如，安排調研人員在早高峰或晚高峰進行15分鐘的調研，連續調研若干天后進行統計，預測各路段的日均車輛通行量。

然而，由于現有選址方案中，通過一段時間內的車輛通行量來衡量潛在服務用戶量，存在衡量準確度不高的問題，導致選址不當。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明實施例提供一種汽車服務選址方法和裝置，為汽車服務類商戶選址提供準確的數據支撐，提高選址的準確度。

一方面，本發明實施例提供一種汽車服務選址方法，包括：

識別目標區域內的有車用戶；

識別所述有車用戶在目標時段內的穩定出行路線；

根據各所述有車用戶在所述目標時段內的穩定出行路線所覆蓋的路段，統計出所述目標區域內各路段在所述目標時段內的有車用戶數量；

根據各路段在所述目標時段內的有車用戶數量，選取汽車服務的目標地址所屬路段。

另一方面，本發明實施例提供一種汽車服務選址裝置，包括：

有車用戶識別模塊，用于識別目標區域內的有車用戶；

穩定路線識別模塊，用于識別所述有車用戶在目標時段內的穩定出行路線；

路段用戶統計模塊，用于根據各所述有車用戶在所述目標時段內的穩定出行路線所覆蓋的路段，統計出所述目標區域內各路段在所述目標時段內的有車用戶數量；

汽車服務選址模塊，用于根據各路段在所述目標時段內的有車用戶數量，選取汽車服務的目標地址所屬路段。

又一方面，本發明實施例提供一種電子設備，包括處理器、存儲器和總線，其中：

所述處理器，所述存儲器通過總線完成相互間的通信；

所述處理器可以調用存儲器中的計算機程序，以執行上述方法的步驟。

再一方面，本發明實施例提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現上述方法的步驟。

本發明實施例提供的汽車服務選址方法和裝置，通過根據目標區域內各有車用戶在目標時段內的穩定出行路線所覆蓋的路段，統計出目標區域內各路段在目標時段內的有車用戶數量；根據各路段在目標時段內的有車用戶數量，選取汽車服務的目標地址所屬路段。相較于現有各路段在一段時間內的車輛通行量，目標時段內的各路段的有車用戶數量可更加準確地反映汽車服務的潛在服務用戶量，實現為汽車服務類商戶選址提供準確的數據支撐，提高選址的準確度。

附圖說明